Щороку кілька тисяч власників електромобілів стикаються з тиском через необхідність забути про це.
Якщо ви хочете уникнути кількох проходжень перевірки в ЄС, варто ознайомитися з переліком необхідних речей у цій статті – та не забути взяти з собою зарядний кабель.
23.10.2026 09:06 | Оновлено 10:48
Коли ваш електромобіль досягне чотирьох років, його потрібно буде пройти періодичну перевірку транспортного засобу (PKK), яку зазвичай називають перевіркою в ЄС.
Після цього автомобіль має проходити перевірку щороку.
47 відсотків не пройшли перевірку минулого року
Під час цієї перевірки перевіряють низку елементів автомобіля, насамперед щодо безпеки, але до перевірок також належать питання шуму та викидів.
На щастя, для нас, водіїв електромобілів, останні два аспекти мають менше значення.
Те, що перевіряється, ви можете дізнатися тут.
Деякі власники використовують перевірку в ЄС, щоб з’ясувати, скільки помилок є у автомобілі, але більшість хочуть уникнути кількох візитів для пред’явлення авто. Такий підхід може подовжити процес, що коштуватиме часу та грошей, якщо будуть виявлені проблеми.
Кількість помилок зростає: у першому кварталі було перевірено 1,5 мільйона легких автомобілів у ЄС, і 47 відсотків з них не пройшли перевірку з першої спроби – їм довелося повернутися на нову перевірку.
Фінмарк мав найнижчий відсоток автомобілів, які не пройшли перевірку – 39 відсотків. На протилежному кінці ситуації були Агдер та Бускеруд, де понад 50 відсотків перевірок у ЄС не були схвалені.
Раніше цього року ми могли представити оновлений огляд того, як різні бренди справилися з перевіркою в ЄС:
Майже 3300 автомобілів у першому кварталі отримали «додаткові помилки» через забуту кабель для зарядки.
Багато пунктів перевірки під час контролю в ЄС — це те, що водії майже не можуть перевірити самостійно, як-от якість гальмівної рідини, наявність іржі у гальмівних шлангах тощо.
Але деякі з проблем, пов’язаних із несправностями в ЄС, які особливо дратують під час їх усунення, — це так звані помилки типу «toer», тобто помилки, через які автомобіль мусить пройти перевірку ще раз.
І, можливо, найбільш дратівливе — отримати таку претензію через те, що зарядний кабель залишився вдома у зарядній коробці.
Щороку кілька тисяч власників електромобілів забувають цей кабель вдома, і минулого року, за даними Motor, 3289 власників електромобілів отримали помилку «код 2» через відсутність кабелю під час контролю в ЄС.
Тоді доводиться їхати додому, забирати зарядний кабель, бронювати новий час у майстерні та їхати на повторну перевірку.
Причина, чому кабель має бути присутнім, все ж не є хибною логікою – щороку інспектори знаходять кілька сотень зарядних кабелів із пошкодженими контактами, зламаними роз’ємами та деформаціями.
Спосіб обдурити під час перевірки
Проте у цьому питанні все ж можна уникнути проблеми – на диво, достатньо сказати, що у вас немає зарядного кабелю.
Адже власникам електромобілів не обов’язково мати зарядний кабель, хоча зазвичай він постачається разом із автомобілем.
– Ця частина перевірки ґрунтується на довірі. Якщо людина вирішить збрехати, щоб уникнути перевірки кабелю, яким вона зазвичай користується, перевірка не буде проводитися, — каже Лейф Магне Гальворсен у Statens vegvesen til Motor.
Список перевірки перед контролем ЄС:
Не забудьте взяти зарядний кабель: якщо ви вже про нього забули, можливо, вам взагалі не варто їхати на автомобілі, але ми все одно нагадуємо вам про це ще раз.
Дзеркала: Огляд є однією з точок контролю. Система омивання вікон має працювати. Її неможливо перевірити без системи омивання.
Вікна: У зоні огляду не може бути пошкоджень діаметром понад 10 мм. Великі пошкодження за межами зони огляду також є незаконними – також з передніх бічних дзеркал має бути гарний огляд. Темна плівка спричиняє проблеми з передніми бічними дзеркалами. Якщо дзеркала потріскані, це також може призвести до недоліків під час перевірки.
Засоби для вікон: Автомобіль не пройде контроль в ЄС, якщо у нього погані засоби для вікон. У такому разі шанси на схвалення миттєво зменшуються.
Дзеркала: На самому дзеркалі не може бути пошкоджень. Зауважте, що електрична система регулювання дзеркал не обов’язково має працювати, якщо все ще можливо регулювати дзеркала вручну ззовні, тож тут не має бути зауважень, якщо це так.
Освітлення: Перевірте, чи всі лампи в порядку. Також контрольні ліхтарі. Дзеркала автомобіля також мають бути цілими. Якщо у вас немає LED-освітлення, більшість власників зможуть самостійно їх замінити або ж зателефонувати другові за допомогою.
Шини: Вам потрібно лише показати автомобіль із шинами, на яких він знаходиться. Перевірте, чи немає пошкоджень та ненормальних випуклостей, принаймні ззовні. Переконайтеся, що глибина протектора достатня. Також перевірте, чи вони встановлені у правильному напрямку обертання (на боці шини є позначки). Перевірте також, чи вони рівномірно зношені. Якщо вони зношені нерівномірно, дуже ймовірно, що є проблеми з підвіскою — або неправильно налаштовані кути коліс, або зношені елементи. Це потрібно виправити.
Диски: Чи є пошкодження на ваших дисках? Це може бути щось просте, як-от гвинт, який ослаб, або сніг чи лід у зимовий період. Але якщо причина — пошкодження шин чи дисків, автомобіль не буде схвалений.
Гальма: Багато автомобілів мають проблеми через іржаві гальмівні диски, і не лише електромобілі. Причиною є інтенсивне засолювання доріг, а щодо водіїв електромобілів – це обумовлено меншою кількістю використання гальм. Як відомо, водії електромобілів ще більш схильні до цієї проблеми через систему регенерації енергії, тож більшість з них використовують гальма значно рідше, ніж водії автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Якщо ви бачите, що диски сильно іржаві, ймовірність того, що їх потрібно замінити, дуже висока, навіть якщо автомобіль не є особливо старим.
Ваша відповідальність за схвалення автомобіля
Раніше ви отримували нагадування від Державного управління доріг у вигляді листа через поштову скриньку.
Тепер Управління доріг надсилає вам електронний лист про наближення перевірки ЄС із закликом увійти до своєї дещо складної цифрової поштової скриньки, щоб дізнатися про точну дату закінчення терміну.
На щастя, тоді простіше перевірити цю інформацію безпосередньо на веб-сайті Управління доріг, де достатньо лише ввести реєстраційний номер автомобіля.
Чи цікавитеся, коли потрібно пройти техогляд вашого автомобіля? Перевірте тут.
Крім того, багато мереж автосервісів вносять вас до реєстру та нагадують про контроль в ЄС, якщо ви цього бажаєте.
У будь-якому разі ви несете відповідальність за те, щоб бути присутнім під час перевірки – та стежити за дотриманням терміну.
Ось коди помилок під час контролю в ЄС
Код помилки 1: Примітка щодо незначних проблем та недоліків. Є вимога щодо усунення. Однак додатковий контроль не потрібен, і автомобіль схвалюється.
Код помилки 2: Серйозна проблема, через яку автомобіль не схвалюється. Вам потрібно виправити її та знову пройти перевірку. Проте ви можете користуватися автомобілем протягом цього часу, і на нього не накладається заборона на експлуатацію.
Код помилки 3: Помилка, що становить небезпеку для руху. Призводить до негайної заборони на експлуатацію, і користуватися автомобілем заборонено до моменту його усунення та схвалення під час перевірки.
Джерело: Державне управління доріг
Ще щось подібне?
Підпишіться на нашу розсилку
– отримуйте інформацію про електромобілі прямо у свою скриньку!
Також прочитайте
Стаття «Щороку кілька тисяч власників електромобілів стикаються з труднощами через це» вперше опублікована на Norsk elbilforening.