Угорщина стала заводом з виробництва акумуляторів Європи, але відхід Орбана викриває серйозні проблеми з навколишнім середовищем.

За останні роки Угорщина стала однією з європейських країн, які отримали найбільше інвестицій від китайських та південнокорейських виробників акумуляторів. Однак відхід Віктора Орбана від влади має прямі наслідки для цієї процвітаючої галузі; фактично деякі підприємства припинили виробництво після приходу нового прем’єр-міністра Петера Мадьяра.

Наприклад, завод з виробництва сепараторів компанії Semcorp у Дебрецені працює закрито вже п’ять місяців після того, як під час тестів у районі заводу були виявлені токсини в ґрунті. Цей завод є одним із небагатьох свого роду, розташованих поза Китаєм, і постачає сепаратори таким відомим компаніям, як LG Energy Solution та CATL.

Semcorp стверджує, що показники, які призвели до закриття заводу, були результатом помилки в лабораторії, тому в цьому районі було проведено численні буріння для аналізу ґрунту та підземних вод (що коштувало приблизно 500 000 доларів), щоб довести владі, що дотримуються національних екологічних норм.

Хоча за керівництва Орбана Угорщина змогла привабити інвестиції на суму понад 20 000 мільйонів доларів у заводи з виробництва акумуляторів та компонентів, уряд закривав очі на недотримання екологічних норм. Маг’яр планує накладати дуже високі штрафи на великі компанії, які їх порушують, що є повним зміною курсу порівняно з його попередником.

Угорщина є одним із ключових європейських центрів з виробництва акумуляторів

Окрім призупинення виробництва на заводі Semcorp, також були накладені штрафи на SK On, а частина виробництва на заводі південнокорейського виробника катодів EcoPro була зупинена. Метою нового уряду є приваблення інвестицій високої вартості, замість того щоб обмежуватися будівництвом заводів з збірки, як це було досі. „Центр досліджень та розробок коштує у сто разів більше, ніж один із заводів з виробництва акумуляторів, які нам привезли“.

Популярність електромобілів у Європі значно сприяє розвитку угорської промисловості: через зростання цін на паливо внаслідок війни в Ірані попит на BEV (автомобілі на електроенергії від акумуляторів) в країнах на кшталт Німеччини чи Франції кілька місяців поспіль стрімко зростає. Завод BMW у Дебрецені наразі виробляє успішний модель iX3 у трьох змінах, тоді як CATL побудувала неподалік один із найбільших заводів з виробництва акумуляторів у Старому світі.

Іспанія — ще одна країна, яка отримує переваги від китайських інвестицій у сектор електромобілів: такі компанії, як Chery, Geely, Leapmotor чи SAIC, вже виробляють (або скоро почнуть виробляти) транспортні засоби цього типу на іспанських заводах, до чого слід додати ще й проекти на кшталт гігафабрики з виробництва акумуляторів CATL у Фігеруеласі (Сарагоса).

Джерело | The Japan Times