Humax орієнтується на зростаючу кількість автопарків електромобілів із зарядним пристроєм MX PRO 22 кВт

Humax EV Charging презентує комерційний зарядний пристрій для електромобілів, створений для того, щоб допомогти підприємствам підготувати місця для зарядки ще до встановлення обладнання, тим самим зменшуючи перешкоди під час розширення їхніх електричних флотів.

MX PRO забезпечує зарядку через мережу потужністю до 22 кВт та поєднує в собі попередньо підключені кріпильні плати, спільне керування енергією та автоматичну аутентифікацію транспортних засобів. Цей пристрій призначений для автопаркових баз, робочих місць, комерційних будівель та квартир; його планують поставити оптовим продавцям та дистриб’юторам у материковій частині Великобританії з кінця листопада.

Рекомендована роздрібна ціна включає ПДВ, але не враховує вартість встановлення, і може змінюватися. Humax представить цей зарядний пристрій на виставці Fleet & Mobility Live, яка відбудеться 6–7 жовтня 2026 року в NEC у Бірмінгемі.

Основна ідея компанії стосується практичної проблеми організацій, які переходять на електромобілі: як створити достатню інфраструктуру для зарядки вже сьогодні, не доводячись постійно переробляти електромонтажні роботи з прибуттям нових автомобілів.

За допомогою підходу MX Ready монтажники можуть встановити задню плиту MX PRO, завершити прокладку електропроводки та захистити невикористовувану ділянку за допомогою імітаційної кришки. Коли потрібен інший зарядний пристрій, кришку замінюють на пристрій MX PRO. Humax стверджує, що це не вимагає додаткових робіт з прокладки електропроводки у підготовленому місці.

Це відокремлює початкову електромонтажну підготовку від купівлі та встановлення кожного зарядного пристрою, що дає операторам можливість заздалегідь спланувати облаштування місць для паркування перед доставкою автомобілів. У матеріалах, опублікованих під час презентації, не вказано окремих цін на задні плити, кришки чи додаткове обладнання для монтажу.

Метью МакМаллан, директор з питань автомобільної промисловості та енергетики в Humax EV Charging, сказав: «Електрифікація автопарків — це не просто встановлення більшої кількості зарядних станцій. У операторів потрібна інфраструктура, яку можна легко впровадити сьогодні, але яка не обмежуватиме їхні можливості в майбутньому. Humax MX PRO розроблений для вирішення проблеми забезпечення сумісності інсталяцій з майбутніми технологіями та мінімізації перешкод у роботі інфраструктури».

Для більших інсталяцій MX PRO використовує архітектуру енергетичних шин, яка має на меті зменшити потребу у окремих кабелях, що ведуть до основної точки розподілу. Схема підключення типу „дейзі-чейн“ дозволяє послідовно під’єднувати кілька пристроїв, що, за словами Humax, зменшує кількість кабелів та спрощує процес впровадження.

Динамічне балансування навантаження розподіляє наявну електроенергію між підключеними зарядними пристроями. У технічних характеристиках також зазначена підтримка балансування фаз та зміни фаз, що надає додаткові можливості для керування розподілом навантаження на заряджання в установці.

Це має значення там, де підприємство хоче збільшити кількість зарядних місць у межах електричної потужності існуючої локації. Спільне використання наявної енергії дозволяє підключити більше транспортних засобів, хоча це не означає, що кожен розетка обов’язково буде постачати свою максимальну номінальну потужність одночасно.

Зарядний пристрій підтримує як однофазне, так і трьохфазне живлення. Номінальні значення для однофазного живлення становлять 3,7 кВт при 16 А та 7,4 кВт при 32 А, тоді як трьохфазні конфігурації забезпечують 11 кВт при 16 А або 22 кВт при 32 А. Підключення транспортного засобу здійснюється через розетку типу 2.

Тож зазначена значенням 22 кВт потужність залежить від способу встановлення та можливостей системи охолодження транспортного засобу для зарядки. Покупці повинні розрізняти це максимальне значення та швидкість, яку підтримує конкретний автомобіль чи фургон, особливо плануючи, скільки транспортних засобів можна підзарядити протягом робочого дня чи ночі.

Humax також наголошує на свободі вибору програмного забезпечення для керування мережею зарядки. MX PRO підтримує стандарт OCPP 1.6J та, за словами виробника, може бути оновлений до версії OCPP 2.0.1, що дозволяє інтегрувати його з системами керування точками зарядки чи CPMS-платформами.

Макмаллан сказав: «Крім того, Humax MX PRO об’єднує в одній платформі низку технологій, орієнтованих на управління автопарком. Одним із найважливіших аспектів є наш агностичний підхід до CPMS. Ми вже інтегровані з Monta, Fuuse та Ta та готові до інтеграції з іншими постачальниками CPMS».

Архітектура розділення даних призначена для збереження зв’язку Humax із обладнанням з метою діагностики та технічного обслуговування, навіть коли оператор обирає сторонню платформу керування. Це має дозволити компаніям залишатися з улюбленим програмним забезпеченням для зарядки, водночас зберігаючи доступ до технічної підтримки виробника.

«Оператори флотів все частіше прагнуть свободи вибору програмного екосистеми, яка підходить їхньому бізнесу, не втрачаючи при цьому доступу до спеціалізованої підтримки обладнання», — додав МакМаллан.

Для водіїв MX PRO пропонує функцію AutoCharge, яка, за словами Humax, автоматично запускає сеанс під час підключення визнаного транспортного засобу. У списку також значиться функція Plug & Charge, яка використовує стандарт ISO 15118-2 для безпечної ідентифікації транспортного засобу без необхідності використання додатку чи картки RFID.

Проте до специфікації включені технології RFID та NFC, що надають операторам додаткові варіанти автентифікації. Електролічильник із сертифікатом MID дозволяє здійснювати облік та відшкодування витрат, а 4,3-дюймовий LCD-екран відображає інформацію про зарядку та цифровий QR-код. Екран не є сенсорним.

Для управителів квартир та роботодавців поєднання функцій обліку та автентифікації призначене для підтримки спільної зарядки, коли необхідно відшкодувати витрати на електроенергію від користувачів.

Мережеві з’єднання включають Ethernet, Wi-Fi, Bluetooth та Zigbee, а також 4G LTE з вбудованою eSIM. Компанія Humax стверджує, що eSIM дозволяє змінювати операторів мережі без фізичної заміни SIM-карт у окремих зарядних пристроях, що може скоротити кількість технічних візитів у великих об’єктах.

Мобільне з’єднання також дозволяє запускати та підтримувати роботу без використання мережі Wi-Fi на робочому місці. У специфікації перелічені EEBUS та Modbus TCP/RTU разом із OCPP, що надає додаткові варіанти комунікації для об’єктів, яким потрібно підключати зарядне обладнання до інших систем.

Humax описує MX PRO як пристрій, «готовий до технології V2G», з вбудованою комунікацією через електропроводку та підтримкою стандарту ISO 15118. Однак у наданих документах не вказано інформації про функцію безпосередньої передачі енергії в мережу з автомобіля, сумісні автомобілі чи графік активації. Тому цей опис слід розглядати як заяву про готовність, а не як підтвердження того, що покупці зможуть експортувати енергію з автомобіля вже під час його запуску.

Апаратне забезпечення можна монтувати на стіну або на опційний стовпчик-підставку; у брошурі також показані варіанти монтажу на п’єдестал чи вежу. Кожен зарядний пристрій має розміри 370 × 250 × 144 мм та важить 5 кг.

Його корпус має рівень захисту від проникнення пилу IP54 та стійкості до ударів IK10, а вказаний діапазон робочої температури становить від мінус 30°C до плюс 50°C. Електричний захист включає захист від залишкового струму типу A із виявленням на рівні 6 мА постійного струму, а також захист від перевантаження струмом, сплесків напруги та частоти, перегріву, несправностей PEN та пошкоджень внаслідок несанкціонованого втручання.

У брошурі зазначена трьохрічна гарантія, тоді як у інформації про випуск серія MX описується як продукт із гарантією виробника та підтримкою протягом до трьох років через схвалену мережу встановлення та обслуговування клієнтів Humax. Покупці повинні підтвердити чинні умови під час замовлення.

Humax EV Charging є частиною південнокорейської компанії, яка спеціалізується на технологіях та засобах зв’язку, заснованої у 1989 році. Компанія стверджує, що встановила понад 18 000 зарядних пристроїв для електромобілів у Південній Кореї, які використовуються як у приватних, так і у комерційних цілях.

На виставці Fleet & Mobility Live Humax буде демонструвати свою лінійку комерційних зарядних пристроїв, включаючи MX PRO, у залі 6 на стенді H3. Ця подія надасть операторам автопарків можливість ознайомитися з обладнанням ще до його планованої появи у листопаді.