Huawei та Seres підписали нову 5-річну угоду щодо оновлення бізнесу Aito

Протягом приблизно 2 тижнів після оголошення про зміну керування операціями бренду Aito, Huawei та Seres посилюють своє партнерство.

Компанії спільно створять окрему команду для Aito та й надалі будуть займатися самостійним управлінням цим брендом.

Huawei та Seres (HKEX: 9927) підписали нову 5-річну угоду про співпрацю для спільного розвитку бізнесу Aito, посилюючи своє партнерство приблизно 2 тижнів після оголошення про зміну керування операціями бренду.

У четвер альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) від Huawei оголосив про цю угоду. Церемонія підписання відбулась 30 вересня у Шеньчжені, де розташована штаб-квартира Huawei.

Виконавчий директор Huawei та голова підрозділу з бізнесу для споживачів Річард Ю присутній на церемонії разом із засновником та головою Seres Чжан Сінхайем.

Компанії заявили, що спільно створять спеціалізовану команду Aito, покращать обслуговування клієнтів завдяки окремим операційним процесам для цього бренду та продовжать зміцнювати його позиції як преміального бренду розумних автомобілів. Згідно з оголошенням, кількість користувачів Aito перевищила 1,2 мільйона.

Перед підписанням нової угоди компанії 15 вересня оголосили про зміну моделі їхньої співпраці: Seres мала взяти на себе відповідальність за визначення продуктів Aito, їхнє дизайнування, брендовий маркетинг, роздрібні канали та мережу послуг, тоді як Huawei мала надавати підтримку.

У той час у заяві наголошувалося, що Aito залишається членом HIMA, а переваги існуючих клієнтів та подальші послуги не зазнають змін. Проте ця зміна привернула увагу до майбутнього партнерства.

Під час візиту до магазину HIMA 24 вересня Ю сказав, що Seres значно посилила свої можливості завдяки цьому партнерству та запропонувала взяти на себе керівництво Aito, що знайшло підтримку у Huawei.

Голова Seres Чжан раніше також повідомив державному китайському телеканалу CCTV, що компанії зберігали своє партнерство протягом усього часу. Він сказав, що корективи стосувалися спеціалізованих операцій для бренду з метою покращення його позиціонування та послуг.

Зміни у контролі над операціями та умовах оплати, схоже, є частиною контексту низки коригувань у цьому партнерстві.

24 вересня видання LatePost повідомило, що попередня 5-річна угода про співпрацю наближається до закінчення терміну дії, і що компанії провели кілька раундів переговорів, причому Seres зайняла більш рішучу позицію.

За даними проспекту Seres, у 2025 році закупки компанії у Huawei та її дочірніх компаній сягнули 56,05 мільярда юанів (8,32 мільярда доларів), що приблизно в 10 разів більше, ніж 3 роки тому.

LatePost також зазначив, що за попередньою моделлю співпраці компанія Seres мусила платити Huawei збори за ліцензування технологій та маркетинг у каналах продажу у розмірі близько 10% від кожного проданого автомобіля.

Ці зміни також вплинули на умови розрахунків з дилерами та склад персоналу. За даними LatePost, стороною угод з дилерами Aito замість Huawei стала компанія-партнер Seres, причому з 16 вересня Seres бере на себе оплату всіх послуг, пов’язаних із новими замовленнями.

За словами джерела, обізнаного з цими змінами, деякі команди проектів Huawei, які працювали над Aito, вже були розформовані, а співробітники Huawei, які брали участь у цих проектах, мають перейти до інших підрозділів.

До оголошення про нову угоду видання Yicai ще у четвер повідомило, що компанії нещодавно відновили переговори. Згідно зі звітом, їхнє партнерство може бути подальше покращене завдяки спеціалізованим операціям, присвятованим цьому бренду, а не просто шляхом переходу на операції під керівництвом Seres за підтримки Huawei.

Автомобільне медіа Mingjing Pro сьогодні повідомило, що кілька індустріальних блогерів стверджують, що команда керування Huawei, яка раніше працювала в Seres, готується повернутися, і що Huawei може знову очолити це партнерство. У звіті чітко зазначалося, що ці твердження не були офіційно підтверджені.

Останнє оголошення підтвердило нове 5-річне партнерство та спільне створення спеціалізованої команди, але не повідомило, чи змінилися умови керування операціями, оголошені 15 вересня. Також не було розкрито інформації про склад команди чи нові умови розподілу витрат між компаніями.

Ця угода укладається на тлі тиску, з яким стикаються поставки HIMA. За даними CnEVPost, у вересні альянс поставив 37 490 автомобілів, що на 29,15% менше, ніж у попередньому році, і це вже четвертий місяць поспіль зниження обсягів поставок.

Щомісячні поставки Huawei HIMA

2024

2025

2026

Aito залишиться в складі HIMA, тоді як Huawei продовжуватиме керувати операціями ще 4 брендів альянсу.

(1 долар = 6,7351 юаня)