Бренд Huawei-JAC Maextro обіцяє переробити дизайн компонента після скандалу з тестами гальм.

Phate Zhang

•

8 жовтня 2026 року, 21:46 за GMT+8

Maextro повідомила, що покращить дизайн цього компонента та запропонує поточним власникам безкоштовний варіант оновлення.

Компанія зазначила, що під час використання клієнтами подібних несправностей не траплялося, після того як Dongchedi повідомив про пошкодження кронштейнів під час тестів екстреного гальмування трьох MPV V800.

Maextro, спільно розроблена Huawei та Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), заявила, що покращить дизайн основи кронштейна гальмівного педалі та запропонує поточним власникам безкоштовний варіант оновлення у відповідь на занепокоєння щодо безпеки, висловлені у відео з тестування автомобіля.

У заяві, оприлюдненій у четвер, Maextro зазначила, що з моменту початку поставок під час використання клієнтами не траплялося жодних пошкоджень основи кріплення педалі гальма.

Компанія сказала, що її система гальмування була розроблена та перевірена протягом усього процесу з урахуванням вимог, які перевищують національні та галузеві стандарти Китаю. Вона описала умови, показані у відео, як «нестандартні, екстремальні умови тестування».

Maextro заявила, що прагне забезпечити більший запас безпеки навіть за таких умов та буде подальшо вдосконалювати дизайн компонента. Компанія також пообіцала систематично переглядати та посилювати процеси підтвердження дизайну, параметри тестування та управління якістю виробництва.

Ця інформація з’явилась після відео, опублікованого сьогодні автомобільною інформаційною платформою Dongchedi, у якому йдеться про те, що кріплення педалі гальма розтріскалися у всіх трьох автомобілях Maextro V800, які проходили тести екстреного гальмування зі швидкості 100 км/год до повної зупинки.

Згідно з відео, кріплення у першому автомобілі розтріскалося під час третьої спроби гальмування, а у другому автомобілі — під час четвертої. Третій автомобіль, придбаний пізніше в новому стані, мав таку саму проблему під час другої спроби.

Тестувальники зазначили, що після розтріскування кріплень ногами гальмувати автомобілі було вже неможливо, тому їм довелося використовувати функцію екстреного гальмування, яка активується за допомогою кнопки Park, щоб зупинитися. Описи несправностей та процедур зупинки надані тестувальниками.

Відео спричинило дискусії щодо безпеки транспортних засобів та методів їх тестування. Деякі користувачі соціальних мереж закликали JAC розслідувати ситуацію, тоді як інші ставили під сумнів, чи відображають багаторазові тести на сильне гальмування умови щоденної їзди.

Акції JAC (SSE: 600418) сьогодні впали на 10,01%, досягнувши свого щоденного ліміту.

Maextro – це бренд розкішних автомобілів, спільно створений Huawei та Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), і є найвищим за статусом брендом у лінійці HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) від Huawei.

V800 був представлений 5 серпня як флагманський MPV (багатофункціональний автомобіль); при цьому на момент запуску ціни коливалися від 766 000 юанів (113 710 доларів) до 1 016 000 юанів. Він орієнтований на ринок преміум-ділових автомобілів, на якому конкурують Toyota Alphard та Lexus LM.

Усі 3 MPV моделі Maextro V800, які протестував Dongchedi, мали проблеми з кронштейном педалі гальм під час екстреного гальмування, що викликає занепокоєння щодо безпеки транспортних засобів.

(1 долар = 6,7367 юанів)

Новини JAC

Підпишіться, щоб отримувати електронні сповіщення одразу після публікації нових статей про JAC.

Про автора

Phate Zhang є засновником та головним редактором CnEVPost. Він працює журналістом з 2009 року, почавши свою кар’єру у China Daily та Reuters, а потім шість років у фінансовому ЗМІ Wallstreetcn, де відповідав за репортажі з макроекономіки, фінансових ринків та новин про компанії. Його досвід у репортажах з ринків капіталу визначає спрямування CnEVPost: бізнес та інвестиційний аспекти китайської індустрії електромобілів — прибутки, поставки, дослідження аналітиків та зміни в політиці, які впливають на ціни акцій. Контакт: [email protected]