Maextro V800, який підтримується Huawei, стикається з суперечками щодо тестів гальм, оскільки акції JAC падають до добового ліміту.

Phate Zhang

•

8 жовтня 2026 року, 14:00 GMT+8

Усі три автомобілі Maextro V800, протестовані компанією Dongchedi, мали несправності кронштейнів педалі гальма під час екстреного гальмування, що викликало занепокоєння щодо безпеки транспортних засобів.

Maextro V800 було представлено 5 серпня; ціни на нього становлять від 766 000 юанів (113 710 доларів) до 1 016 000 юанів.

Акції Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC, SSE: 600418) впали на максимальну добову норму у четвер після того, як інформація про несправності кронштейнів педалі гальма під час тестів їхнього розкішного MPV Maextro V800, створеного за підтримки Huawei, стала топовою темою в китайських соціальних мережах.

На момент публікації акції JAC знаходилися на щоденному мінімумі, закривши ранкову сесію на рівні 24,72 юаня, що на 10,01% менше. Це зниження скасувало кілька послідовних днів зростання.

Китайська автомобільна інформаційна платформа Dongchedi раніше у четвер оприлюднила відео з тестування, у якому йдеться, що всі 3 автомобілі Maextro V800 мали проблеми з кронштейном педалі гальма під час тестів екстреного гальмування зі швидкості 100 км/год до повної зупинки.

У першого автомобіля кронштейн зламався під час третьої спроби гальмування, а у другого — під час четвертої. Третій новий автомобіль, придбаний пізніше, також мав таку саму проблему під час другої спроби.

Згідно з відео, ці несправності унеможливили нормальне гальмування за допомогою педалі, що змусило тестувальників зупиняти транспортні засоби за допомогою функції екстреного гальмування, активованої через систему керування паркуванням.

Описи несправностей надані командою з тестування, і офіційних результатів розслідування поки не оприлюднено. JAC та HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) від Huawei ще не прокоментували цю ситуацію.

Відео спричинило дискусії щодо безпеки транспортних засобів та методів їх тестування. Деякі користувачі соціальних мереж закликали JAC розслідувати ситуацію, тоді як інші ставили під сумнів, чи відповідає багаторазове гальмування високою інтенсивністю чинним стандартам та чи точно воно відображає умови реальної їзди.

Maextro, розроблений спільно Huawei та JAC, займає провідне місце в портфоліо брендів HIMA.

V800 було представлено 5 серпня як флагманський MPV; оголошені ціни на нього коливаються від 766 000 юанів (113 710 доларів) до 1 016 000 юанів. Він орієнтований на ринок преміум-автомобілів для ділових цілей, до якого належать Toyota Alphard та Lexus LM.

JAC неодноразово заявляла, що зосередить свої ресурси на забезпеченні комерційного успіху Maextro. Голова компанії Сян Сінчу також сказав, що компанія продовжуватиме інвестувати в ринок ультрапреміум-автомобілів та розширювати асортимент продукції бренду.

Цей крок щодо зниження ліміту був здійснений після низки зростань цін акцій JAC. У повідомленні ввечері 30 вересня компанія зазначила, що сукупне відхилення її щоденних зростань цін закриття перевищило 20% протягом трьох поспіль днів торгівлі – 28, 29 та 30 вересня.

У цьому повідомленні JAC підтвердила, що обговорювала можливу співпрацю з Huawei та Stellantis. Однак на момент оприлюднення повідомлення ні обсяг, ні форма співпраці не були визначені, і жодної юридично зобов’язуючої угоди підписано не було.

JAC зазначила на той час, що подальший прогрес у цій потенційній співпраці залишається під значною невизначеністю.

Ціна Maextro V680 починається від 648 000 юанів (95 450 доларів), тоді як V800 коштує від 766 000 юанів до 1,016 мільйона юанів.

(1 долар = 6,7367 юанів)