Наскільки далеко може проїхати ваш електромобіль після того, як індикатор показує, що акумулятор порожній?
Усі 15 електромобілів продовжували їхати, навіть коли індикатор показував рівень заряду 0%. Вони пр проїхали ще в середньому 10 миль (16 км).
Найдалі проїхав Leapmotor B10 — 19,9 миль (32 км), за ним слідує Tesla Model Y з відстанню 19,3 миль (31 км). Xpeng P7+ зупинився вже через 0,6 милі (1 км).
Автомобіль може показувати рівень заряду 0%, проте все одно прогнозувати певну відстань проїзду; показник 0% не завжди збігається з нульовою відстанню проїзду.
Що робити, коли прогноз відстані проїзду вашого електромобіля дорівнює нулю, а найближчий зарядний пристрій знаходиться на відстані кількох миль? Чи вдасться вам дістатися? У Tesla Model Y Long Range у вас залишилося б достатньо заряду, тоді як у Xpeng P7+ довелося б звертатися за допомогою до служби підтримки на дорозі, навіть якщо Xpeng проїжджає більшу відстань при повному заряді.
Це один із найцікавіших результатів конкурсу AUTOBEST ECOBEST Challenge 2026. Усі 15 електромобілів, які брали участь у груповому тестуванні, продовжували рухатися навіть після того, як на їхніх панелях керування з’явилась інформація про порожній акумулятор; в середньому вони проїхали 10 миль (16 км) перед тим, як зупинитися. Leapmotor B10 лідирував з результатом 19,9 миль (32 км), випереджаючи Model Y приблизно на милю. На протилежному кінці шкали Xpeng зміг проїхати лише 0,6 милі.
Фото: AUTOBEST
Як вони проводили тестування
Журналісти з галузі автомобілів керували цими електромобілями серійної версії у конвої поблизу Мілана, Італія, по визначеному маршруті, який включав міські вулиці, сільські дороги та автомагістралі. Перший автомобіль визначав темп руху, а водії змінювалися кожні 19 миль (30 км), щоб усунути можливі відмінності у стилі водіння.
У кожній машині був лише водій; усі транспортні засоби працювали у стандартному режимі (не економному), клімат-контроль був увімкнений, а тиск у шинах — на рекомендованому рівні. Температура коливалась від 68–77°F (20–25°C).
Останній етап відбувався на тестовому полігоні Quattroruote у Вайрано. Коли на панелі приладів автомобіля відображалося нуль залишкового запасу ходу або 0% заряду акумулятора, водій продовжував рухатися, поки автомобіль не міг рухатися власними силами. Вони вимірювали відстань між цими двома точками, щоб дізнатися, яку ще відстань може пройти кожен електромобіль.
Як автомобіль допомоги вони використовували Zeekr 7GT, щоб швидко дістатися до водіїв, чиї електромобілі зупинилися. Завдяки функції V2L він отримував електроенергію з власного акумулятора, щоб знову запустити інші транспортні засоби, що усувало потребу у спеціалізованому фургоні допомоги для електромобілів.
Що насправді означає «порожній»
Коли у вашому електромобілі відображається, що акумулятор порожній, це означає, що ви використали всю відстань, яку обіцяв автомобіль. У вас все ще може бути достатньо енергії, щоб проїхати ще трохи, адже у всіх електромобілях є резерв. У міру зниження рівня заряду знижується також напруга в елементах акумулятора. Перш ніж вона стане занадто низькою, що може пошкодити елементи, автомобіль відключає живлення двигуна.
Отже, навіть коли електромобіль показує 0% та не може рухатися, у акумуляторі все ще залишається певний заряд — автомобіль не дозволяє йому повністю розрядитися.
Що ви думаєте?
Нуль відсотків — це оцінка автомобілем кількості заряду, яка залишилася для використання. Оцінка дальності їзди показує, наскільки далеко ви зможете проїхати за наявної енергії. Цікаво, що ці показники не обов’язково мають збігатися; вони можуть досягати нуля в різний час. Наприклад, під час одного тесту дальності Tesla Model 3 все ще показував 2 милі (3,2 км) дальності їзди, коли рівень заряду впав до 0%. Після цього автомобіль проїхав ще 31 милю (50 км).
AUTOBEST опублікував відстань, яку проїхав кожен автомобіль після досягнення рівня заряду 0%, але в таблиці результатів не вказано кількість енергії, яка залишилася в той момент, чи швидкість, яку підтримував кожен автомобіль далі. Тож ми можемо сказати, що Leapmotor проїхав у 32 рази більшу відстань, ніж Xpeng після вичерпання заряду, але це не означає, що його акумулятор мав у 32 рази більший запас енергії.