Як європейський паспорт акумулятора може суттєво вплинути на електровелосипеди в США

Європа готується запровадити нову вимогу, яка може змінити спосіб відстеження, ремонту, переробки та, можливо, навіть перепродажу акумуляторів електровелосипедів. Починаючи з лютого 2027 року, нові акумулятори електровелосипедів, які продаються в Європейському Союзі, будуть зобов’язані мати цифровий паспорт акумулятора, що надасть кожному акумулятору власну цифрову ідентичність та зробить важливу інформацію про його походження та характеристики доступною протягом усього терміну його служби.

І хоча ці правила стосуються Європи, їхній вплив з часом може поширитися також на власників електровелосипедів у США.

Вимога щодо «паспорта» акумулятора походить від Регламенту ЄС про акумулятори 2023 року, який встановив нові стандарти щодо сталого використання, простежуваності та прозорості акумуляторів. Ці правила стосуються кількох категорій акумуляторів, зокрема тих, що використовуються в електромобілях, електровелосипедах, електроскутерах та інших легких електромобілях.

Починаючи з 18 лютого 2027 року, нові акумулятори цих категорій будуть потребувати цифрових паспортів, доступних через QR-коди. Сканування коду дасть можливість отримати інформацію про акумулятор, проте саме те, що зможуть побачити користувачі, залежатиме від рівня їхніх повноважень.

Інформація може включати такі деталі, як виробник акумулятора, тип хімічного складу, ємність, кількість циклів зарядки/розрядки, вплив на навколишнє середовище та матеріали, використані під час його виготовлення. Система також надає інформацію про продуктивність та довговічність акумулятора, включаючи дані, пов’язані з його станом та зносом.

Остання частина може бути особливо цікавою для власників електровелосипедів.

Що це означає для користувачів електровелосипедів?

Кожен, хто купував вживаний електровелосипед, знає, що акумулятор часто залишається однією з найбільших невідомих. Велосипед може виглядати майже новим, але його акумулятор міг пройти сотні циклів зарядки та мати значно знижену ємність.

Навіть коротка пробна поїздка перед покупкою вживаного електровелосипеда може не дати можливості оцінити, наскільки мало ємності залишилося у сильно використаній батареї.

Оскільки замінні батареї для електровелосипедів коштують сотні доларів, це досить важлива деталь.

Система «паспортів» батарей з часом може допомогти вирішити цю проблему, зробивши інформацію про батареї більш прозорою. Однак існує важлива відмінність: правила не гарантують, що звичайні споживачі зможуть сканувати QR-код та одразу побачити відсоток залишкової ємності батареї. Частина цієї інформації може бути доступною лише авторизованим користувачам.

Проте ця система може допомогти майстерням з ремонту, підприємствам з переробки та покупцям вживаних товарів краще розуміти батареї, з якими вони працюють.

Це також може ускладнити життя виробникам електровелосипедів, особливо меншим брендам, яким тепер доведеться переконуватися, що їхні акумулятори відповідають новим вимогам до документації та простежуваності.

А як щодо електровелосипедів у США?

Наразі у Сполучених Штатах немає аналогічних загальнонаціональних вимог щодо «паспортів» акумуляторів для електровелосипедів, але це не означає, що американські власники не отримають від цього користі у майбутньому.

Багато великих виробників електровелосипедів продають свою продукцію як у Європі, так і в Північній Америці. Компанії зі США, такі як Trek та Specialized, мають значні ринки в Європі та будуть змушені дотримуватися нового закону. Китайські компанії та інші азійські виробники також будуть змушені виробляти акумулятори, що відповідають вимогам. Як тільки ці компанії розроблять системи для відстеження окремих акумуляторів та надання цифрових паспортів для своєї європейської продукції, їм може стати легше поширити ці системи на свої американські моделі, замість того щоб підтримувати абсолютно окремі процеси.

Це не означає, що акумулятори, призначені для США, автоматично отримають паспорти, але це може створити цікавий ефект поширення.

А враховуючи те, наскільки дорогими можуть бути акумулятори електровелосипедів, будь-що, що полегшує визначення їхнього стану, перевірку походження чи проведення ремонту, може стати корисним розвитком ситуації.

Наразі Європа лідирує у забезпеченні прозорості щодо акумуляторів. Але якщо ця система виявиться корисною, власники електровелосипедів у США, можливо, зможуть скористатися частиною тих самих переваг, не чекаючи, поки Вашингтон наздожене їх.