Hongqi представляє акумулятор із технологією надшвидкого заряджання 12C

Компанія Hongqi стверджує, що під час тестів її нова батарея заряджалась від 10 до 70 відсотків менш ніж за чотири хвилини. Цей досягнення є черговим кроком у зусиллях Китаю скоротити час зарядки електромобілів за допомогою ультрабільшої технології акумуляторів. Компанія Hongqi разом із Lishen Battery та дочірньою компанією FAW, China Automotive New Energy Battery Technology, завершила тестування продуктивності нового покоління акумуляторів з надшвидкою зарядкою при температурі 25 градусів Цельсія. Метою цих компаній є суттєве скорочення часу зарядки, щоб зробити електромобілі більш практичними та усунути залишкові перешкоди для їхнього ширшого використання. Нова батарея досягає максимальної швидкості заряджання 12C, що дозволяє їй заряджатися зі швидкістю, у дванадцять разів перевищує її номінальну ємність. Для цього розробники поєднали новий анод із спеціально розробленим електролітом для прискорення транспортування літій-іонів. Вони також застосували додаткові заходи, зокрема покриття з вуглецевим елементом та допінг, що дозволило знизити внутрішній опір елемента на 15% порівняно з традиційними елементами на основі тієї ж хімічної схеми. Ключовою проблемою, яку створюють надзвичайно високі струми заряджання, є теплове навантаження, яке Hongqi долає за допомогою розумної, однорідної системи рідкостного охолодження. Ця система під час заряджання підтримує різницю температур у всьому акумуляторному блоку в межах невеликого діапазону — не більше трьох градусів Цельсія. Адаптивна система керування температурою ще більш гнучко коригується в залежності від умов їзди та паркування, щоб максимізувати ефективність та зменшити кількість енергії, необхідної для охолодження. У тестах продуктивності прототипу знадобилося лише 3 хвилини 41 секунда, щоб підвищити рівень заряду від 10% до 70%. Для діапазону від 10% до 97% виробник зазначає час зарядки у 8 хвилин 3 секунди. Після випуску на ринок ця система буде кращою за таких провідних конкурентів, як нове покоління акумуляторів Blade від BYD, яким потрібно приблизно п’ять хвилин для зарядки від 10% до 70% та близько дев’яти хвилин – для зарядки від 10% до 97%. Апаратне забезпечення підтримується системою контролю адаптивного заряджання, орієнтованою на безпеку, яка в реальному часі стежить за підвищенням температури елемента та динамічно коригує криву живлення. Постійна перевірка напруги та ємності в замкнутому циклі призначена для ефективного запобігання перезаряджанню та надмірній напрузі. Компанія описує цю систему як «значну віху у інноваціях технологій акумуляторів». Однак група FAW ще не розкрила, коли та в яких серійних автомобілях буде впроваджена ця технологія. Це вже другий значний крок бренду у сфері акумуляторів за короткий проміжок часу, після представлення першого прототипу з твердотільними акумуляторами лише кілька місяців тому. Постійний тиск з боку інновацій підкреслює, що скорочення часу зарядки стало вирішальним фактором для виробників преміум-автомобілів на конкурентному китайському ринку. cnevpost.com, carnewschina.com