Hongqi прибуває до Іспанії: ось її асортимент та численні проблеми, з якими вона стикалася на інших ринках

Hongqi вже представила свій проект для Іспанії. Цей бренд розкоші державної китайської групи FAW прагне знайти собі місце на ринку завдяки пропозиції, яка акцентує увагу на дизайні, оснащенні та комфорті. Однак їхній вихід на ринок також спонукає переглянути їхню діяльність на інших ринках, де були зафіксовані проблеми з функціонуванням, труднощі з отриманням запчастин, високі витрати на них та скарги власників.

Презентація в Іспанії відбулася 28 жовтня в Мадриді, а дистрибуцією буде займатися Kngloo, яка планує створити мережу з 55 дилерських центрів. Проект передбачає присутність у таких регіонах, як Галісія, Мадрид, Каталонія, Валенсійська спільнота та Андалусія.

Початкова пропозиція для Іспанії складається з автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, тоді як Hongqi дійсно продає електромобілі на інших європейських ринках, а також моделі, які, теоретично, мають хороші характеристики, і які, ймовірно, згодом будуть додані до асортименту також у нашій країні.

Hongqi: несправності, брак запчастин та скарги власників

Один із найновіших інцидентів стався в Данії. Асоціація водіїв FDM 22 жовтня пояснила, що імпортер Wismo повідомив 258 власникам електромобілів моделей EHS7 та EH7 про постійну відключення шести функцій допомоги при керуванні. Це рішення було прийняте після проблем, серед яких були часті випадки „привидового“ гальмування, що становило небезпеку для пасажирів та інших водіїв.

Серед постраждалих функцій — автоматичне паркування, автоматичне гальмування під час заднього руху та допомога у зміні смуги руху. Крім того, адаптивний круїз-контроль втрачає можливість автоматичного регулювання відстані. Іншими словами, власники тепер мають менше функцій, ніж коли купували автомобіль.

За поясненням Wismo, не вдалося знайти рішення, яке б одночасно відповідало європейським вимогам до сертифікації. Імпортер пропонує фінансову компенсацію. Цей випадок піднімає важливе питання для будь-якого покупця: яку відповідь він отримує, коли оголошена функція не працює належним чином, і в кінцевому підсумку доводиться її видалити.

У Норвегії критика надійшла від самого імпортера. У лютому 2026 року ABC Nyheter опублікувала інформацію від Broom із цитатами Кнута Ааса, керівника підрозділу Hongqi у країні, про затримки у поставках моделей, комп’ютерні проблеми та постійні труднощі з отриманням запчастин. Аас визнав, що ця ситуація зашкодила продажам та ускладнила роботу дилерів, а також серйозно пошкодила репутацію бренду.

У тій самій інформації зазначалося, що створення складу в Нідерландах може покращити процес постачання. Також повідомлялося, що кількість дилерів у Норвегії зменшилась з 44 до 33. Отже, описана проблема була глибшою, ніж просто тимчасова несправність: вона впливала на здатність обслуговувати клієнтів після доставки автомобілів.

Але основні проблеми були зафіксовані в Китаї. У статті, опублікованій китайським порталом Bitauto, наведено численні скарги власників автомобілів Hongqi щодо проблем з якістю та труднощів із отриманням допомоги в рамках гарантії. Серед цих проблем — втрата фарби на внутрішніх поверхнях та відшарування переднього світлового емблеми під час руху у моделях HS5, а також скарги на випини на шинах.

Одним із найбільш тривожних свідчень є розповідь власника гібридного автомобіля H5, який стверджує, що за трохи більше 6 000 км у нього трапилося три інциденти з холодоагентом. За його словами, останній закінчився розривом резервуара прямо на автомагістралі, появою білого диму та розсіюванням холодоагенту на двигуні. Він також скаржиться, що служба післяпродажного обслуговування більше десяти днів не зв’язувалася з ним.

З Forococheseléctricos ми зв’язалися з Kngloo, дистриб’ютором Hongqi в Іспанії, щоб дізнатися про останні новини щодо цих випадків. Поява нової марки розширює варіанти для покупця, але преміум-пропозиція також повинна ефективно реагувати на виникнення несправностей. Наявність запчастин, часи ремонту та обслуговування клієнтів будуть такими ж важливими, як дизайн чи оснащення, щоб здобути довіру іспанського ринку.

Джерела | FDM | Abcnyheter | Motor.no | Aktuelt | Bitauto