Голландська страхова компанія повністю припиняє надавати послуги брендам Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Changan, KGM, …
Голландська страхова компанія Univé з 18 серпня 2026 року повністю припинила страхування семи китайських, однієї південнокорейської та однієї в’єтнамської марок: Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Voyah, Hongqi, Changan, M-Hero, KGM та VinFast. Ще п’ять марок обслуговуються лише у рамках страхування від третіх осіб: Nio, Zeekr, Dongfeng, Firefly та Lucid. Усе це через проблеми з доступністю запчастин, що підвищує витрати на страхування [для компанії].
Unive: справа не в якості чи країні походження, а у доступності запчастин
Універе застерігає, що йдеться не про оцінку країни походження чи якості автомобілів, а про підтримку місцевих майстерень. Адже коли у виробника немає великого складу з запчастинами, розташованого якомога ближче до центру Європи та порту, який міг би отримувати вантажі з країни-виробника бренду, очікування на новий запчастинний комплект для заміни може тривати тижнями. І тоді у страхової компанії стрімко зростають рахунки за автомобіль-замінник, адже клієнт користується ним тижнями… місяцями…
Omoda 9, ілюстративна фотографія (c) Omoda
Omoda та Jaecoo належать до державно-приватного концерну Chery, Leapmotor [International] — це консорціум Stellantisa та китайського Leapmotor, Voyah, M-Hero та Dongfeng є брендами державної компанії Dongfeng, а Hongqi виробляється державною групою FAW. Цікаво, що можливість придбання лише версії з кондиціонером втрачає також покупці Zeekr, але не власники Lynk & Co, хоча обидва бренди належать китайській [приватній] компанії Geely; а саме: 51 відсоток акцій Lynk & Co належить… Zeekr.
Lynk & Co 01
Щоб було ще цікавіше, у списку заборонених також немає бренду Chery, який належить до концерну Chery. Китайська група, до речі, єдина відреагувала на рішення Unive (джерело). Вона визнала, що до літа доступ до деяких комплектуючих справді мав бути ускладнений, але проблема, нібито, вже вирішена. Він припустив, що рішення страховика може бути наслідком відсутності оновлень каталогів з запчастинами та їхніми цінами.
Chery Tiggo 7 PHEV (c) Chery
Згадані Lynk & Co, а також BYD та Tesla були названі Unive компаніями, які демонструють, що новачки на ринку можуть швидко створити необхідну інфраструктуру для автосервісів. Це водночас є порадою для покупців щодо брендів, яких не варто боятися. Страхова компанія також не висловила жодних зауважень щодо Xpeng чи MG, хоча Xpeng не є особливо популярним брендом у Нідерландах порівняно, наприклад, з BYD. Проте тривожним є випадок певної несправи, коли невелика тріщина в передній підвісці одного з американських виробників електромобілів – назва якого не наведена – призвела до повної втрати автомобіля, оскільки інструкція виробника передбачала заміну всього шасі.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 11 голосів Середнє: 3.7]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: