Високий попит на премію для електромобілів: мільярди на підтримку можуть закінчитися раніше

Зображення: Kia (символічне зображення)

З початку року федеральний уряд надає допомогу у розмірі до 6000 євро при купівлі приватних електромобілів та певних напівелектричних автомобілів. Ця підтримка зустрічається з несподівано високим попитом, що, за даними звіту, ставить під загрозу фінансування цієї програми допомоги.

Асоціація автодилерів ZDK прогнозує, що кількість приватних нових автомобілів з електроприводом складе понад 370.000 одиниць, що вдвічі більше, ніж минулого року. У разі постійно високого попиту суми виплат можуть досягти майже мільярда євро вже протягом першого року. Оскільки федеральний уряд виділив загалом три мільярди євро з кліматичного фонду на підтримку до кінця 2029 року, існує ризик передчасного вичерпання бюджету.

ZDK підвищує прогноз щодо всього ринку електромобілів, включаючи автопарки, до приблизно 817.000 нових повністю електричних легкових автомобілів. Це на 109.000 одиниць більше, ніж у початкових розрахунках, та на 50 відсотків більше, ніж минулорічний показник. Однак це зростання не призводить до загального розвитку ринку, оскільки продажі зменшуються за рахунок класичних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Томас Пекрун, керівник ZDK, у матеріалі „Welt am Sonntag“ закликав політиків до надійності та попередив про раптове припинення дотацій, як це вже сталося під час закінчення „екологічного бонусу“ для електромобілів у 2024 році. Він вимагав своєчасної інформації, адже заяви часто можна подати лише через кілька місяців після покупки. Не повинно бути „гонки на останні дотації“.

За даними відповідних органів, до початку серпня було схвалено 26.875 заяв на отримання премії за покупку електромобіля, а до кінця серпня було виплачено близько 200 мільйонів євро. Однак багато з понад 100.000 отриманих заяв все ще перебувають на розгляді. Кінець дії премії буде оголошений заздалегідь, — сказав речник „Welt am Sonntag“.

Щоб збільшити ефективність цих заходів, уряд розглядає можливість інтеграції преференційних правил ЄС. Це може призвести до того, що, наприклад, моделі, імпортовані з Китаю, більше не будуть підтримуватися. За даними асоціації автовиробників VDA, через заплановану оцінку державної підтримки наразі майже неможливо зробити жодних прогнозів.

Керівник ZDK Пекрун вимагає, щоб уряд до кінця 2027 року прояснив, як буде далі з премією. Цей лобіст, який також сам працює автодилером, спостерігає, що електромобілі вже зараз охоплюють нові групи клієнтів. Він сказав виданню Welt am Sonntag: „Неприязнь до електромобілів помітно зменшується. Усе більше людей мають у своєму колі знайомих, хто задоволений своїм електромобілем. Це допомагає нам“. Нові технології все більше поширюються самостійно – особливо оскільки різниця в ціні порівняно з бензиновими автомобілями з новими компактними моделями зменшується.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер – експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами