Ось думка механіка щодо Subaru Trailseeker.
Клієнти можуть вважати Subaru Trailseeker просто копією Toyota BZ Woodland. І в багатьох аспектах вони мають рацію – ця модель майже повністю ідентична Woodland у всіх аспектах. Однак у цьому новому відео від The Car Care Nut Reviews механік детально розглядає технічні характеристики Subaru Trailseeker та виявляє, що це якісно зроблений автомобіль, у якого є кілька причин обрати його замість Toyota.
На папері ці два автомобілі фактично ідентичні. Вони мають однакову силову установку з двома двигунами та повним приводом, яка забезпечує сумарну потужність 375 к.с. Їхні акумулятори також мають однакову ємність – 67 кВт·год, що дозволяє проїхати приблизно 280 миль. Хоча кожен бренд надав своїй версії унікальні елементи дизайну, з технічної точки зору вони ідентичні та сконструйовані за однаковими принципами. Але те, що Trailseeker базується на Toyota, – це плюс, адже це означає, що його конструкція розроблена розсудливо.
Це також означає, що це просто автомобіль. Trailseeker може бути електричним, але в ньому є звичайний ключ-фоб, звичайна кнопка запуску двигуна та всі звичайні елементи керування. Тож коли ви ним користуєтесь та живете з ним щодня, не потрібно освоювати його як автомобілі від Tesla, Rivian чи Lucid. Немає картки-ключа для відкриття дверей чи елементів керування дзеркалом, розташованих на кермі. Майже все працює так само, як у бензиновому автомобілі. Один із двох систем охолодження навіть використовує той самий рідкий охолоджувач, який Toyota використовує у своїх бензинових та гібридних автомобілях.
Що ви думаєте?
Однак найбільшою покращенням у Trailseeker порівняно з BZ Woodland є кермо. Моєю найбільшою проблемою у Woodland була неможливість побачити цей проклятий комплект приладів – верхня частина ободу керма повністю його закривала. Єдиний спосіб побачити прилади – це опустити кермо настільки низько, щоб воно торкалося моїх стегон, тож мені доводилося лише припускати свою швидкість. У Trailseeker такої проблеми немає, адже Subaru зробив верхню частину керма плоскою, щоб воно знаходилось прямо під приладами. Розумно.
Фото: Subaru
Subie також є дешевшим. Початкова ціна Trailseeker становить 41 445 доларів, що на майже 5 500 доларів нижче за початкову ціну BZ Woodland у розмірі 46 895 доларів. Хоча Subaru не має стільки стандартних функцій, у нього все одно є майже все необхідне вже з самого початку, крім кращої керма. На мою думку, саме це робить його вартим покупки порівняно з Toyota лише заради керма.
Ось деякі пов’язані статті