Я керував новим Volkswagen ID. Polo, і є щось, що робить його набагато цікавішим, ніж звичайний міський електромобіль.

Volkswagen Polo з’явився у 1975 році як компактний, економічний та практичний автомобіль, спочатку створений на основі Audi 50. Його розміри, ефективність та простота керування зробили його одним із найпопулярніших універсалів у Європі. Протягом усіх поколінь він отримував покращення у сфері безпеки, технологій та комфорту, не втрачаючи при цьому свого функціонального характеру.

У 1987 році з’явився Polo G40, який продемонстрував спортивні можливості цього моделю, а у 1998 році — перший Polo GTI. Шосте покоління, представлене у 2017 році на платформі MQB, ознаменувалося значним технологічним проривом. З продажем понад 20 мільйонів одиниць Polo зараз вступає у нову епоху з електричним ID. Polo, який переносить його філософію практичності та ефективності у безвикидну мобільність.

Тепер Polo — це ID, тобто електромобіль

Volkswagen зробив важливий крок у своїй стратегії електрифікації з новим ID. Polo. Цей німецький універсал зберігає практичну філософію моделі, яку ми всі знаємо, але замінює двигуни внутрішнього згоряння на низку електричних приводів та сучаснішу платформу.

ID. Polo, виготовлений у Мартореллі, Барселона, має довжину 4,05 метра. Це компактний автомобіль із оптимальними розмірами для міста, хоча його можливості значно перевищують потреби міських поїздок.

Ця лінійка пропонує три рівні потужності: 116, 135 та 211 к.с. Перші дві версії використовують акумулятор типу LFP ємністю 37 кВт·год, тоді як найпотужніша версія оснащена акумулятором типу NMC ємністю 52 кВт·год.

Сертифікований радіус їзди становить 449 кілометрів у версії з потужністю 211 к.с., що дозволяє планувати міжміські поїздки без обмежень, притаманних виключно міському використанню.

За кермом Volkswagen ID. Polo: більше, ніж очікувалося

Мій перший досвід використання Volkswagen ID. Polo дає чіткий висновок: це не електромобіль, створений виключно для пересування по місту. Хоча його розміри схожі на універсала, відчуття під час керування ближче до компактного автомобіля вищої категорії.

Положення водія є зручним, а салон справляє враження якості та порядку. Volkswagen обрав більш інтуїтивне розташування елементів керування – фізичні кнопки для певних функцій та центральний екран розміром 13 дюймів.

Під час руху одним із найбільш помітних аспектів є комфорт. Звукоізоляція та відсутність вібрацій, характерних для двигуна з внутрішнім згорянням, роблять ID. Polo особливо приємним для поїздок по місту та на другорядних дорогах.

Підвіска ефективно фільтрує нерівності асфальту, і автомобіль дає відчуття стабільності, яке не завжди притаманне електричним універсалам. Це не транспортний засіб, створений для спортивної їзди у всіх своїх версіях, а радше поєднання комфорту, точності та простоти використання.

Найпотужніша версія Volkswagen ID. Polo оснащена електродвигуном потужністю 155 кВт/211 к.с. Це значна цифра для автомобіля такого розміру, яка дозволяє отримувати миттєву реакцію на натискання газу.

Під час їзди ця миттєва передача крутного моменту особливо помітна під час в’їзду на автомагістраль або під час обгону. ID. Polo реагує швидко, без необхідності чекати, поки зміна передач або двигун внутрішнього згоряння підвищить свої оберти.

У цій версії прискорення від 0 до 100 км/год становить 7,1 секунди, тоді як максимальна швидкість обмежена до 160 км/год. Цих характеристик достатньо, щоб автомобіль справлявся з дорогами поза містом.

Система гальмування також сприяє тому, що керування автомобілем стає простим. Можливість використання гальмування електродвигуном для відновлення енергії дозволяє зменшити використання педалі гальма в певних ситуаціях, особливо в міському русі.

Тут помітна велика різниця між режимом B, який ефективно утримує автомобіль до повного зупинення, та режимом D, який утримує його дуже слабко. Тож перший ідеально підходить для міста та районів з повільним рухом, тоді як другий підходить для використання на автомагістралях та швидкісних дорогах.

Автономність та підзарядка: ID. Polo не відмовляється від подорожей

Акумулятор ємністю 52 кВт·год чистої енергії у версії з потужністю 211 к.с. дозволяє досягати автономності до 449 кілометрів за стандартом WLTP. У реальних умовах цей показник залежатиме від швидкості, температури, типу маршруту та використання клімат-контролю, тому його не слід розглядати як гарантовану відстань на дорозі.

У версіях з потужністю 116 та 135 к.с. акумулятор ємністю 37 кВт·год забезпечує сертифіковану автономність до 329 кілометрів залежно від налаштувань. Ця ємність більше орієнтована на щоденне використання, хоча за належного планування дозволяє також здійснювати міжміські поїздки.

Швидке заряджання від постійного струму досягає 105 кВт. Volkswagen оголошує приблизний час у 24 хвилини для зарядки акумулятора з 10 до 80% у версії з ємністю 52 кВт·год. У версіях з ємністю 37 кВт·год оголошений час становить близько 23 хвилин.

Ці показники роблять Volkswagen ID. Polo конкурентоспроможним серед електричних універсалів, особливо для тих, хто не має домашнього зарядного пристрою та змушений користуватися громадською інфраструктурою.

Практичний інтер’єр з технологіями вищих сегментів

Інтер’єр є однією з сильних сторін нового Volkswagen ID. Polo. Компанія прагнула створити простір, придатний для п’яти пасажирів, причому другий ряд сидінь забезпечує прийнятний рівень комфорту для автомобіля довжиною трохи більше чотирьох метрів.

Об’єм багажника становить 441 літр, що є значним показником для автомобіля такого розміру та достатнім для задоволення більшості щоденних потреб сім’ї.

У технологічному плані ID. Polo оснащений цифровою панеллю приладів розміром 10 дюймів та мультимедійним екраном розміром 13 дюймів. Він також може мати системи допомоги водієві, такі як Connected Travel Assist, які додають просунуті функції для полегшення подорожей по дорогах.

Серед його найбільш привабливих особливостей — аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 ват, передні сидіння з функцією масажу та панорамний скляний дах, хоча наявність цих елементів залежить від обраної комплектації.

Чи є Volkswagen ID. Polo справжньою альтернативою бензиновому Polo?

Після тест-драйву відповідь є позитивною, хоча з певними нюансами. ID. Polo зберігає ті якості, які зробили популярним цей модель: компактні розміри, простота керування та практичність. Електропривід додає плавності, тиші та миттєвої реакції.

Його головною перевагою є те, що він не змушує жертвувати комфортом універсала заради електромобіля. Основною обмеженням залишається необхідність наявності відповідної системи зарядки, особливо для тих, хто часто подорожує на довгі відстані.

Ціна входження, оголошена Volkswagen, становить 17 900 євро для ID. Polo Match з потужністю 116 к.с. та акумулятором об’ємом 37 кВт·год; ця ціна може змінюватися в залежності від торгових акцій, умов фінансування та правил програми Auto+. Без цих пільг вартість є вищою.

Новий Volkswagen ID. Polo не прагне змінити концепцію універсалу, а лише пристосувати її до електричної мобільності. Саме в цьому полягає його перевага: він забезпечує досить природний перехід до електромобіля завдяки комфортним характеристикам, сучасній технології та запасу ходу, який дозволяє використовувати його за межами міста.