До 875 км за класифікацією CLTC та більш розкішний інтер’єр: BYD готує наступника Seal 07

BYD продовжує оновлювати свою лінійку седанів у темпі, який важко встигнути. Тепер настала черга моделі Seal 07, чия друга генерація нещодавно офіційно показала інтер’єр, спрямований на покращення комфорту та ефективніше використання простору. Оновлення також принесе більш великий кузов та нові двигунні опції на китайському ринку, де кожен новий продукт змушує конкурентів реагувати.

Новий Seal 07 успадковує еволюцію дизайнерської концепції сімейства Ocean: розділені фари у формі хвиль та задня частина з світловою смугою з боку в бік. Ручки дверей частково приховані, а електрична версія, представлена на виставці, має датчик LiDAR над дахом. Однак його наявність не дозволяє стверджувати, що всі версії будуть мати однакове оснащення допоміжних систем.

Довжина кузова становить 5,08 метра, ширина — 1,96 метра, а висота — 1,50 метра; відстань між осями — 2,96 метра. Порівняно з попередньою версією Seal 07 EV він довший на 8,5 сантиметрів та ширший на 5 сантиметрів, а висота збільшилась на 6 сантиметрів. Ці зміни роблять його седаном значного розміру, що особливо покращує простір у задніх сидіннях.

Усередині BYD реорганізував центральну консоль за допомогою досить практичної зміни: зникає кришталевий вибірник, а перемикання передач переходить на важіль, розташований у колонці керування. Звільнений простір дозволяє розмістити дві похилі поверхні для бездротової зарядки телефонів, а також два тримачі для склянок та кілька фізичних кнопок металевого виконання. Консоль зберігає свій плаваючий дизайн із простором для зберігання під нею.

Водій має кермо з трьома спицями, сплющене знизу, та цифрові панелі приладів, що не залежать від центрального екрана. У верхній частині панелі приладів також розташований простір для системи проєкції інформації на лобове скло. Таким чином BYD поєднує велику тач-поверхню з деякими фізичними контролерами, хоча досі бракує деталей щодо функцій, якими можна буде керувати безпосередньо за допомогою цих контролерів.

Одним із найбільш привабливих елементів представленого обладнання є аудіосистема Devialet із 20 динаміками, разом із металевими решітками, вигравіруваними лазером на дверях. Передні сидіння оснащені опаленням, вентиляцією та пневматичним масажем, тоді як на зображеннях видно подовжені сидіння та формовані задні спинки для кращої підтримки. Доведеться почекати на оголошення остаточної лінійки, щоб дізнатися, які елементи будуть у стандартній комплектації.

BYD Seal 07: дві електричні версії

У китайській документації на сертифікацію описано дві електричні конфігурації з двигуном ззаду. Перша розвиває потужність 245 кВт (333 к.с.), а найпотужніша — 300 кВт (408 к.с.). Обидві мають заявлену максимальну швидкість 240 км/год, хоча наразі не вказано часи їх прискорення. Таким чином, ця модель зберігає задню передачу як основу для цього нового електричного сегмента.

Базова версія поєднує свій двигун із акумулятором типу LFP ємністю 76,74 кВт·год, що забезпечує автономність до 775 км за стандартом CLTC; за нашими оцінками, у циклі WLTP вона може досягати близько 674 км. Вищою є версія з акумулятором LFP ємністю 88,68 кВт·год, яка забезпечує автономність до 875 км за стандартом CLTC; за нашими оцінками, це еквівалентно приблизно 761 км у циклі WLTP.

Наразі оприлюднена інформація про це друге покоління не вказує на потужності та часи зарядки. Вона також не дозволяє автоматично перенести показники заряджання попередньої моделі на нову. Це один із нез’ясованих даних, необхідних для оцінки того, наскільки більша автономність супроводжується достатньо короткими зупинками під час довгих поїздок.