До 200 кілометрів без жодної краплі бензину: Volvo оновлює свої два найкращі гібриди з підзарядкою

Протягом багатьох років гібридні автомобілі з можливістю підзарядки мали дещо несправедливу репутацію — вони вважалися напівелектромобілями з настільки коротким радіусом дії, що ледве підходили для поїздки на роботу. Volvo хоче позбутися цього стереотипу, представивши свої перші гібридні автомобілі з довгим радіусом дії, які сьогодні були представлені на європейському та американському ринках на двох з її найважливіших моделей: XC60 та XC90.

Це не звичайний запуск у каталозі шведського бренду. XC60, за словами самої Volvo, є найпопулярнішою моделлю в історії компанії, тоді як XC90 став автомобілем, який започаткував її присутність у сегменті преміум-SUV. Те, що обидві моделі отримують тепер це механічне оновлення, підтверджує, наскільки сильно бренд робить ставку на них як на місток до повної електрифікації.

Більша батарея та потужніший електродвигун

Ключ до цього прориву полягає у механіці гібридної системи з можливістю підзарядки. Обидві моделі оснащені новою батареєю з більшою ємністю, розташованою в підлозі автомобіля, разом із потужнішим електродвигуном, тоді як бензиновий двигун залишається у наявності для виконання обов’язків у разі необхідності. Завдяки цьому поєднанню електричний діапазон обох SUV подвоюється порівняно з попередніми версіями з можливістю підзарядки: до 200 кілометрів у випадку XC60 та до 160 кілометрів у більшого XC90. Обидві моделі також доступні у версії мікрогібрида (mild hybrid) для тих, хто віддає перевагу цьому варіанту, а також у цікавих електричних версіях – Volvo EX60 та Volvo EX90.

XC60 також має оновлений дизайн

Окрім механічної підйомки, новий XC60 отримав оновлення зовнішнього дизайну спереду та ззаду: оновлена решітка радіатора, новий передній бампер, перероблений капот та передні спойлери, а також нові шини. Фари Matrix LED, відомі як «молот Тора», також були перероблені, щоб надати цьому характерному світловому стилю бренду ще більшої витонченості. У салоні автомобіль має новий дизайн панелі приладів та дверних панелей із дерев’яною оздобою та вентильованою шкіряною оббивкою Nappa кольору кардамону.

Більше датчиків та систем допомоги водієві для XC60

Новий XC60 також оснащений найновішим поколінням технологій активної безпеки Volvo. Ця система здатна виявляти можливу зіткнення та реагувати в режимі реального часу – чи то попереджаючи водія, чи допомагаючи уникнути небезпеки за допомогою автоматичного керування в екстрених ситуаціях, чи автоматично гальмуючи, або попереджаючи про наявність велосипедиста перед відкриттям дверей. Усе це забезпечується оновленим набором датчиків, що включає радари, камери та інші системи, які також дозволяють використовувати функції на кшталт асистента з перемикання смуги руху чи 360-градусної камери з 3D-переглядом.

XC90 – вірний своїй місії сімейного автомобіля

XC90, у свою чергу, зберігає свою роль сімимісного сімейного SUV, орієнтованого на комфорт та безпеку, з якісними матеріалами, природним освітленням та декором з деревини. За бажанням автомобіль може бути оснащений преміум-системою аудіо Bowers & Wilkins. Як XC60, так і XC90 стандартно мають допомогу штучного інтелекту Google Gemini, інтегровану в систему інформаційно-розважальної технології Volvo Car UX у XC60 із 11,2-дюймовим екраном.

Виробництво починається цієї осені

Обидві моделі, включаючи версію Black Edition, вже можна замовити з сьогоднішнього дня, причому початок виробництва планується ще цієї осені. Як і решта поточної лінійки Volvo, як XC60, так і XC90 будуть отримувати періодичні оновлення через мережу (OTA), щоб автомобіль міг продовжувати вдосконалюватися з часом після купівлі. Варто пам’ятати, що показники запасу ходу є попередніми, отриманими за циклом сертифікації WLTP у специфічних умовах тестування, і реальний результат може відрізнятися залежно від рівня завантаження, характеристик автомобіля, температури навколишнього середовища та акумулятора, погодних умов, рельєфу місцевості, стилю їзди та швидкості.