У Гамбурзі з’являються громадські зарядні стовпи типу „Low-DC“.

Компанія Hamburger Energiewerke Mobil останнім часом встановлює у Гамбурзі так звані зарядні стовпи низької напруги DC з метою покращення мережі зарядки у місті. Йдеться про зарядні пристрої, які є досить рідкісними в Німеччині та мають потужність зарядки DC до 50 кВт.

Hamburger Energiewerke Mobil – скорочено HEnW Mobil – є дочірньою компанією Hamburger Energiewerke та прагне за допомогою пристроїв постійного струму з помірною швидкістю заряджання заповнити прогалину між класичним заряджанням від мережі та високошвидкісним заряджанням. За словами самої компанії, вона є першим оператором, який встановлює цю технологію заряджання у громадських просторах Гамбурга. Пілотний об’єкт HEnW Mobil із відповідними зарядними пристроями низького напруги постійного струму знаходиться на вулиці Paul-Sorge-Straße у Ніндорфі. Однак вже незабаром запрацює ще один об’єкт – на вулиці Grünebergstraße.

І на цьому все не закінчується: HEnW Mobil стверджує, що вже має 13 об’єктів у плануванні чи на етапі будівництва. На прес-фотографіях цього гамбурзького постачальника видно, що використовувані пристрої – це зарядні стовпи моделі Hypercharger 50 від Alpitronic, які мають по два роз’єми. У Німеччині такі зарядні стовпи встановлюються досить рідко. У липневій статистиці Агентства з мереж Бундесреспубліки було зафіксовано лише

8 386 зарядних пунктів із потужністю від 49 до 59 кВт – це чотири відсотки всіх зареєстрованих зарядних пунктів у Федеративній Республіці. У діапазоні 22–49 кВт, який частково покривається пристроями AC та DC, їх кількість ще значно менша (< 1%)

HEnW Mobil бачить вагомі причини для використання зарядних стовпів з низькою напругою постійного струму: «Вони ідеально підходять для щільно забудованих міських районів та так званих точок інтересу, де автомобілі зазвичай залишаються на обмежений час. Заряджання з низькою напругою постійного струму дозволяє досягати значно вищої швидкості заряджання протягом цього періоду, ніж у звичайних зарядних пунктів змінного струму, і водночас дозволяє економічно розміщувати їх у громадському просторі». Крім того, ця технологія ставить менші вимоги до електромережі, ніж зарядники високої потужності постійного струму, що є перевагою особливо в існуючих міських структурах.

Дочірня компанія Energiewerke наразі керує близько 2.150 точками зарядки AC та понад 150 точками швидкої зарядки. За власними даними HEnW Mobil, це робить її однією з найбільших публічних мереж зарядок AC у Німеччині. Low-DC має доповнити цю пропозицію ще одною технологією зарядки для місць із середнім часом перебування. За повідомленням NDR, ціни залишатимуться такими ж, як і для зарядки AC. До середини 2027 року мережа HEnW Mobil має зрости до понад 2.800 точок зарядки у всіх класах потужності. До 2030 року у місті планується створити близько 10.000 точок зарядки, причому, за словами представників, вже створено половину з них.

Д-р Мелані Леонхард, сенаторка з питань економіки, праці та інновацій, коментує: „Гамбург досягає значних успіхів у розширенні інфраструктури для зарядки. Це важливо для того, щоб електромобільність функціонувала у повсякденному житті. Ключовим є те, щоб люди могли заряджати свої електромобілі там, де вони знаходяться – у житловому районі, під час покупок або на роботі. Тому ми робимо ставку на правильну комбінацію міського розвитку, приватних інвестицій та відповідної технології для кожного регіону.“

Міхаель Прінц, керівник Hamburger Energiewerke, додає: „Зарядка має вписуватися у повсякденне життя, і не кожна зупинка вимагає швидкого руху. Для власників електромобілів заряджена батарея є вирішальною, якщо потрібно їхати далі. Тому ми обираємо відповідну технологію зарядки для кожного місця. Наші нові зарядні стовпи з низькою напругою ідеально підходять для місць у повсякденному житті, де автомобілі зупиняються на обмежений час. Таким чином наші клієнти можуть оптимально використовувати час паркування для зарядки.“

У той же час використання мережі зарядки HEnW Mobil продовжує зростати: за даними компанії, цього року вже було здійснено мільйон операцій зарядки. Це на 22 відсотки більше, ніж у аналогічний період 2025 року. Водночас у Гамбурзі зростає кількість електромобілів: за даними міської адміністрації, 28,2 відсотка всіх нових автомобілів, зареєстрованих у Гамбурзі, належать до електромобілів. Відповідно зростає і потреба у потужній громадській інфраструктурі для зарядки.