Автономне керування в Італії: коли це станеться?
Автономне керування автомобілем в Італії — коли це стане реальністю? Це запитання надіслав нам Джакомо, читач із обмеженими можливостями.
Автономне керування автомобілем в Італії: „У мене є обмежені можливості…“
„Привіт, я Джакомо, у мене є обмежені можливості. Я хотів би дізнатися, чи стане проект автономного керування автомобілем у найближчому майбутньому в Італії реальністю. Для коротких поїздок у межах міста. Дякую“. Джакомо Борія
Відповідь. Занадто часто тему автономного водіння розглядають поверхнево. Ніби йдеться лише про примху для нудних водіїв, які шукають нові враження. Наразі в Італії дозволений максимум рівень 2, тобто з допомогою у керуванні, але відповідальність залишається за водієм. Адже законодавство не дозволяє повністю автономних транспортних засобів (до рівня 5), у яких людина не втручається. Дорожній кодекс визначає транспортний засіб як „автомобіль“, керований людиною. Хіба що для експериментальних цілей, які суворо регламентовані Декретом Smart Road (подивіться демонстрацію у відео вище). На рівні 2 транспортний засіб допомагає водієві (наприклад, підтримує рух у смузі, здійснює автоматичне гальмування), але не приймає самостійних рішень. Крім того, водій повинен тримати руки на кермі та очі на дорозі.
Перші відкриття в Нідерландах та Литві, а не в Італії
На європейському рівні перший крок до автономного керування було зроблено деякими країнами, такими як Нідерланди та Литва. Схвалена система дозволяє автомобілю керувати багатьма функціями водіння – прискоренням, гальмуванням, керуванням – але завжди під людським контролем. Водій не зобов’язаний постійно тримати руки на кермі, але має бути готовим негайно втрутитися. Внутрішні датчики стежать за увагою та поглядом: у разі відволікання система попереджає та може вимкнутися. Це ключова характеристика для дотримання європейських вимог, спрямованих на уникнення надмірної залежності від технологій. Повертаючись до запитання Джакомо, відповідь наразі є негативною. Навіть для коротких поїздок в Італії не планується дозволити справді автономне керування.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Tesla Full Self-Driving в Італії: наш тест показує, як це працює – ВІДЕО
Попередня стаття
E.ON та BYD разом у сфері розумного заряджання та V2G: дебют у Німеччині
Наступна стаття
ID.3 з потужністю 326 к.с. (GTI): чи це має сенс?