GSR2. Обов’язкові функції у нових автомобілях з 7 липня та нові правила щодо автономного водіння

З 2022 року Європейський Союз впроваджує пакет General Safety Regulation 2 (польською – Rozporządzenie w sprawie Ogólnego Bezpieczeńства 2), і вже у вівторок, 7 липня, набуває чинності третя хвиля обов’язкових правил. З цього дня всі нові автомобілі будуть змушені мати, серед іншого, передні скла, які краще захищають пішоходів під час зіткнення, їхні шини будуть сертифіковані згідно з новими правилами, а водії (особливо фургонів та SUV) будуть змушені забезпечувати належну видимість спереду транспортного засобу.

GSR2, General Safety Regulation 2 – чинне з 7 липня

Відповідний регламент був прийнятий ще у листопаді 2019 року (джерело) та набирав чинності поетапно: у 2022 році, у 2024 році та зараз — 7 липня 2026 року. Його метою було зменшення кількості смертей внаслідок аварій на дорогах ЄС на 25 000 та запобігання 140 000 випадкам серйозних травм до 2038 року. До 2050 року планується досягнення концепції Vision Zero, тобто зведення обох зазначених показників до нуля. Раніше серед обов’язкових елементів з’явилися, зокрема, чорні скриньки та системи попередження під час заднього руху. Починаючи з вівторка, 7 липня, нові автомобілі повинні (джерело):

мати системи екстреного гальмування, які виявляють пішоходів та велосипедистів,

бути оснащеними системами попередження водія у разі його відволікання,

забезпечувати кращу видимість вперед,

мати шини, сертифіковані відповідно до нових тестів.

мати передні скла з більшою захисною площею у разі зіткнення з пішоходом.

Розширена система екстреного гальмування, яка виявляє пішоходів та велосипедистів

Розширена система попередження про відволікання уваги водія

Кращий огляд уперед

Нові тести на зношені шини

Розширена площа захисного скла, розроблена для захисту пішоходів під час аварій pic.twitter.com/fv4YUekxG6

— Європейська комісія (@EU_Commission) 5 липня 2026 року

Усі відомі нам нові електромобілі, які продаються в Європі, вже мають згадані функції та технології, про що, до речі, у деяких брендах можна досить болісно дізнатися (дратівливі шелести та писк з повідомленнями, які можуть зникнути ще до того, як людина їх прочитає; Hyundai, Kio, китайські компанії – ми за вами стежимо!). Мабуть, найкраще з привітністю таких сповіщень впоралися німецькі виробники, адже звуки створюють гармонійну симфонію, сповіщення легко читаються, а писк можна приглушити одним натисканням.

У багатьох новіших автомобілях виробники помітили, що писк є дратівливим, тому додали можливість його приглушити, натиснувши кнопку на кермі чи екрані.

Європейський Союз тепер вимагає, щоб рівень шуму та зчеплення шин оцінювалися також наприкінці їхнього терміну служби. Шини мають зберігати заявлені параметри, щоб власники автомобілів не змушені були їх замінювати занадто часто (пункт 28).

У рамках нових правил ЄС нарешті набувають чинності правила UNECE (Європейська економічна комісія ООН; не плутати з Європейським Союзом), які стосуються сертифікації автономних транспортних засобів. Це своєрідна основа, набір правил, які чітко вказують виробникам, які вимоги їм потрібно дотримуватися, щоб подати заявку та отримати в Європі сертифікацію систем автономного керування. Європейський Союз схвалює правила, засновані на окремих нормативах.

Ці правила НЕ стосуються систем FSD (Supervised) від Tesla, оскільки це не є системою автономного керування.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 3 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: