Group14 планує побудувати завод з виробництва матеріалів для акумуляторів у Сагунті

Американський виробник матеріалів для акумуляторів Group14, який спеціалізується на кремнієвих анодах, у майбутньому також буде виробляти продукцію в Європі. Рішення про створення виробничого об’єкта в Іспанії безпосередньо пов’язане з новим збільшенням капіталу – а саме з участю європейського інвестора.

Виробництво Group14 вже триває у Південній Кореї.

Зображення: Group14

Group14 — це розробник матеріалів для акумуляторів, який спеціалізується на кремнієво-вуглецевих анодах та має штаб-квартиру у Вудінвіллі, штат Вашингтон, США. Одним із найважливіших інвесторів та партнерів цієї американської стартап-компанії є Porsche. Після попереднього раунду фінансування влітку 2025 року, під час якого Porsche також здійснила додаткову інвестицію, компанія тепер оголосила про завершення ще одного збільшення капіталу. Зокрема, йдеться про 150 мільйонів євро від неназваного інвестора.

Що робить це особливо цікавим, так це те, що в обмін на це збільшення капіталу компанія Group14 пообіцяла розширити виробництво свого так званого продукту «SCC55» в Європі. Рішення щодо місця розташування вже прийнято: компанія обрала Сагунт у Іспанії як місце для «наступного промислового виробничого модуля з початковою потужністю 10 ГВт·год», — повідомила Group14. Створюючи виробничий об’єкт в Іспанії, компанія прагне розмістити свої матеріали для акумуляторів «безпосередньо поруч із ключовими європейськими ланцюгами постачання виробників автомобілів».

У контексті Сагунта відразу спадає на думку PowerCo. Відомо, що ця дочірня компанія Volkswagen будує один із своїх основних заводів з виробництва акумуляторних елементів саме в цьому місті. У майбутньому цей завод має стати спільним проектом із участю Gotion High-tech. З огляду на тісні зв’язки з Porsche, Group14 може природним чином відігравати роль у майбутній екосистемі акумуляторів Volkswagen. Тож згаданий інвестор може походити з групи Volkswagen або з її оточення. Цей висновок здається правдоподібним, але залишається непідтвердженим.

У будь-якому разі, за словами розробників, матеріал SCC55 від Group14 вже має „комерційне застосування у таких пристроях, як смартфони, дрони, гіперавтомобілі та eVTOL“. У майбутньому його також планують використовувати у акумуляторах електромобілів. Основною перевагою цього нового матеріалу є можливість використання анодів зі кремнію та вуглецю замість звичайного графіту в літій-іонних акумуляторах.

Цей інгредієнт для акумуляторів буде вироблятися в Іспанії зі швидкістю 10 ГВт·год на рік. Згідно з супровідною заявою, це підвищить загальну потужність виробництва у короткостроковій перспективі до 40 ГВт·год. Окрім комерційного пілотного заводу в Вудінвіллі, який працює з 2021 року, компанія Group14 має ще один завод у Сангджу, Корея (з потужністю 10 ГВт·год), та планує відкрити два заводи по 10 ГВт·год у Мозес-Лейк, штат Вашингтон, США, у 2027 році. За словами самої компанії, протягом наступного десятиліття вона прагне досягти рівня виробничих потужностей у розмірі „сотень гігават·год“.

Рік Люббе, генеральний директор та співзасновник Group14 Technologies, підсумовує: «Щоб справді змінити енергетичну економіку, виробники матеріалів для акумуляторів мають знаходитися там, де виготовляються акумулятори. Наше розширення в Іспанію відображає нашу стратегію: залишатися гнучкими, будувати заводи поблизу ключових центрів клієнтів та підтримувати безпечні, локалізовані ланцюги постачання».

Завдяки новому фінансуванню у розмірі 150 мільйонів євро (приблизно 169 мільйонів доларів) загальний обсяг фінансування компанії Group14 у рамках серії D вже перевищив 665 мільйонів доларів, зазначає компанія. Як повідомлялося раніше, у 2025 році стартап вже залучив 463 мільйони доларів від різних інвесторів. Таким чином, серія D тривала майже півтора року.

Щодо тісних зв’язків Group14 із Німеччиною, ось коротке доповнення: у 2022 році Porsche вперше інвестувала в цю стартап-компанію в рамках раунду фінансування Series C, додавши 100 мільйонів доларів до загальної суми капіталу у 400 мільйонів доларів. У той час Porsche також оголосила, що Group14 буде постачати матеріали для акумуляторів її дочірній компанії Cellforce (DE). Однак цього року Porsche оголосила про повне закриття Cellforce.

Тим часом у 2023 році Group14 придбала німецьку компанію Schmid Silicon, яка керує заводом з виробництва газу моносилан у промисловому парку Schwarze Pumpe на кордоні між Саксонією та Бранденбургом. Газ моносилан є важливим попередником для технології кремнієвих акумуляторів Group14.

У 2025 році V4Smart – перейменована та придбана Porsche дочірня компанія Varta, яка виробляє акумулятори – представила акумуляторну клітину другого покоління та оголосила, що у цій клітині буде використовуватися новий анодний матеріал від Group14. Незадовго до цього німецький виробник акумуляторних клітин CustomCells також підписав угоду про постачання з Group14, хоча компанія збанкрутувала лише через кілька місяців.

Ще одним важливим партнерством Group14 у Німеччині є співпраця з хімічною компанією BASF. На початку цього року обидві компанії представили готове до використання рішення з кремнієвим анодом, призначене для заміни графіту в літій-іонних акумуляторах. Це передбачає поєднання біндера Licity 2698 X F від BASF з передовим кремнієвим анодним матеріалом SCC55 від Group14.