Великий та доступний: Volvo анонсує нову модель для масового ринку в Європі
На 2027 рік Volvo анонсує нову, доступну за ціною модель середнього сегмента для Європи та дві нові моделі для Китаю. Проте попри активну стратегію випуску продукції та повні списки замовлень на новий EX60, значні втрати у третьому кварталі 2026 року змусили компанію вдатися до жорстких заходів економії, включаючи скорочення персоналу.
На модель EX60 у Volvo вже є понад 50.000 замовлень з Європи.
Зображення: Volvo
Volvo планує на 2027 рік представити нову глобальну електричну модель великого класу, розроблену з урахуванням потреб європейського ринку. Вона має бути великою та доступною за ціною, а її поставки мають розпочатися вже після літа 2027 року. Ця модель стане початком наймасштабнішої в історії компанії кампанії з випуску продукції – до кінця 2030 року планується представити 13 нових автомобілів, з яких вже у 2027 році мають бути представлені три моделі – окрім новинки для Європи, ще дві спеціальні моделі для Китаю.
Новою моделлю може стати EX50 на базі SPA3
Згідно з повідомленнями ЗМІ, цю модель для Європи вже називають EX50, яка може у середньостроковій перспективі замінити нещодавно оновлений EX40, адже останній все ще базується на старішій платформі CMA з архітектурою 400 вольт. Майбутнім місцем виробництва моделей серії SPA3 є новий завод електромобілів поблизу словацьких Кошице, який розрахований на щорічну продуктивність до 250 000 одиниць.
З технічної точки зору нова модель, ймовірно, буде базуватися на ново розробленій платформі SPA3, яка дебютувала на початку 2026 року з моделлю EX60 та пропонує систему 800 вольт. Це дозволяє досягати надзвичайно коротких часів заряджання та високої дальності проїзду.
SPA3 також ґрунтується на принципі Cell-to-Body, за якого акумулятор інтегрований у несучу конструкцію автомобіля. Volvo самостійно виготовляє акумуляторні пакети з придбаних однорідних призматичних клітин NMC. Щоб забезпечити стабільність ланцюга постачання, виробник гнучко використовує різних постачальників. Це не впливає на клієнтів ні щодо щільності енергії, ні щодо характеристик продукту. Через міцне кріплення в кузові окремі клітини у разі несправності неможливо замінити, проте Volvo компенсує це десятирічною гарантією на акумулятор.
Затримки у виробництві та висока попит на EX60
Як повідомляє Volvo, конструкція типу «клітка-кузов» уповільнює запуск виробництва EX60. У той же час попит залишається стабільним: на EX60 вже надійшло понад 50.000 замовлень з Європи. Цю модель вважають ключовою для майбутніх прибутків, і саме вона у третьому кварталі 2026 року сприяла високій частці електромобілів — 45 відсотків — у загальних європейських продажах.
Програма скорочень коштує 2.500 робочих місць
Проте концерн стикається з величезними економічними викликами. Різке зниження обсягу продажів у Китаї майже на 50 відсотків через екстремальну конкуренцію та мита, а також зникнення стимулів до покупок та спеціальних привілеїв з кредитами на скорочення викидів CAFE у США призвели у третьому кварталі до операційних збитків у розмірі 3,7 мільярда шведських крон (приблизно 332,2 мільйона євро; маржа EBIT: -5,6 відсотка). У результаті керівництво запускає додаткову програму економії у розмірі 5 мільярдів шведських крон (приблизно 449 мільйонів євро) у сфері непрямих та змінних витрат.
Це призводить у всьому світі до скорочення близько 2.500 робочих місць – з них 2.000 у Швеції – через закінчення контрактів з консультантами, постійну зміну персоналу та виплату компенсацій. Щоб знизити точку беззбитковості та забезпечити грошові потоки, Volvo скорочує свої інвестиції приблизно на 30 відсотків порівняно з 2024 роком. Крім того, автовиробник у майбутньому зосередить своє виробництво на п’яти основних заводах у світі, розглядає можливість спільної збірки кількох брендів на заводах у Ченду та Генті разом із материнською компанією Geely та продовжує розвивати адаптацію продукції під місцеві умови в США та Китаї.