У Грейтер-Манчестері кількість електричних автобусів у експлуатації досягла 500, ще 163 таких транспортні засоби замовлені.
Мережа електробусів Greater Manchester вже налічує понад 500 електричних автобусів у експлуатації, причому ще 163 транспортні засоби мають бути доставлені, оскільки регіон прагне до повністю електричного парку автобусів до 2030 року.
Про цей важливий досягнення повідомило Управління транспорту Greater Manchester (TfGM) 16 жовтня 2026 року, через три роки після того, як влада почала перебирати місцеві автобусні послуги під державний контроль. На той час у регіоні експлуатувалося 35 електробусів. Зараз парк включає понад 500 транспортних засобів без викидів, причому 99 маршрутів мережі Bee Network обслуговуються виключно електробусами.
500-й транспортний засіб був виготовлений британським виробником автобусів Wrightbus на своєму заводі в Баллімена у Північній Ірландії та доставлений поромом до Великої Британії. Його передали на нещодавно електрифікований депо Stagecoach у Олдемі, де він вже почав обслуговувати пасажирів.
За даними TfGM, очікується, що тривалий процес переходу на електротранспорт дозволить скоротити щорічні викиди на понад 76 000 тонн CO2 та 280 тонн оксидів азоту після завершення запланованої програми електрифікації.
Електробуси мережі Bee: від 35 до понад 500
Цей останній досягнення є наслідком кількох програм закупівель та фінансування, запущених протягом останніх трьох років. У травні 2026 року TfGM замовила ще 125 електробусів у компанії Wrightbus, додавши їх до замовлення на 55 автобусів, зробленого у березні, та 76 автобусів, придбаних раніше у цього виробника. Контракт на 125 одиниць включав 25 автобусів для компанії Stagecoach – 16 одноповерхових та 9 двоповерхових – а також 100 автобусів для депо Hyde Road компанії Metroline.
У листопаді 2025 року Грейтер-Манчестер схвалив фінансування у розмірі 65 мільйонів фунтів стерлінгів на електрифікацію громадського транспорту, зокрема 59,1 мільйона фунтів на придбання ще приблизно 220 електричних автобусів. На той момент мережа Bee Network вже мала у експлуатації майже 350 електричних автобусів, що становило близько 20% від загальної кількості автобусів у регіоні. Кошти також включали 5,7 мільйона фунтів на розвиток проекту трамваїв-поїздів маршрутом Олдем–Рочдейл–Хейвуд–Бері
Ця програма також є частиною ширшої інвестиційної стратегії. У червні 2025 року уряд Великої Британії оголосив про виділення 15,6 мільярда фунтів стерлінгів на проекти місцевого транспорту по всій Англії, зокрема 2,5 мільярда фунтів — для регіону Великий Манчестер. Регіональне фінансування передбачало розвиток інфраструктури громадського транспорту та запуск до 2030 року 1 000 нових автобусів з нульовими викидами. Раніше, у січні 2025 року, уряд підтвердив пакет інвестицій у якість повітря на суму 86 мільйонів фунтів стерлінгів для регіону Великий Манчестер, зокрема 51,1 мільйона фунтів — на інвестиції в автобуси, що включають 40 автобусів з нульовими викидами, 77 автомобілів класу Euro VI та інфраструктуру для зарядки.
Чудово бачити, що автобусний депо в Олдемі приєднується до все довшого списку автобусних депо у Грейтер-Манчестері, які електрифікуються. Це означає, що ще більше автобусів з нульовими викидами зможуть приєднатися до мережі Bee Network, допомагаючи нам досягти мети повністю електричного парку до кінця десятиліття. Ці роботи з електрифікації є важливою частиною нашого підходу, заснованого на інвестиціях, для покращення якості повітря, і він ефективно працює. Завдяки виведенню старих автобусів з вулиць та підтримці доступних тарифів у мережі Bee Network ми покращуємо умови для користувачів автобусами в усіх районах міста.
Вернон Еверітт, комісар з транспорту Грейтер-Манчестеру
У своєму оголошенні в жовтні 2026 року TfGM підтвердила, що після завершення будівництва додаткової інфраструктури для заряджання в депо тепер можна поставити та ввести в експлуатацію ще 163 електричні автобуси. Останні три замовлення на автобуси, здійснені у 2026 році, були надані компанії Wrightbus з Баллімена, Північна Ірландія. Влада не надала детального розбивку цих замовлень за моделями транспортних засобів чи датами поставки.
Ці 163 додаткових автобуси є частиною програми Грейтер-Манчестеру щодо завершення електрифікації парку автобусів мережі Bee до кінця десятиліття.
П’ять автобусних депо електрифіковано в Грейтер-Манчестері
Розширення парку електричних автобусів супроводжується встановленням інфраструктури для заряджання та новими джерелами електроенергії в депо по всьому Грейтер-Манчестеру.
За даними TfGM, роботи з електрифікації вже завершені на п’яти об’єктах. Останні проекти стосуються депо Stagecoach у Олдемі та депо Metroline на Хайд-Роуд у Манчестері; роботи в Олдемі були завершені влітку 2026 року.
У депо Аштон, Болтон та Мідлтон також встановлено нові джерела живлення та інфраструктуру для зарядки електробусів.
Усі п’ять проєктів були виконані будівельною компанією Willmott Dixon з Олдема, яка раніше співпрацювала з TfGM над проєктом Stockport Interchange вартістю 113 мільйонів фунтів, відкритим у 2024 році. Компанія вже завершила сім проєктів для транспортного управління в регіоні Великого Манчестера.
Наразі триває проектування решти депо мережі Bee Network, а подальші роботи з електрифікації планується розпочати у 2027 році.
TfGM також оголосила про довгострокову угоду щодо постачання відновлюваної електроенергії, згідно з якою електроенергія буде постачатися за фіксованою ціною. Ця угода передбачає задоволення зростаючих енергетичних потреб мережі Bee Network у міру введення в експлуатацію додаткових електробусів на акумуляторах.
Коротко
Скільки електробусів працює в мережі Bee Network у Грейтер-Манчестері? Станом на жовтень 2026 року в експлуатації перебуває понад 500 електробусів, порівняно з 35 бусами три роки раніше, коли вони повернулися під контроль громадськості.
Хто виготовив 500-й електробус мережі Bee Network? Його виготовила компанія Wrightbus на своєму заводі в Баллімена у Північній Ірландії. Він був доставлений на депо Stagecoach у Олдемі.
Скільки ще електробусів планується ввести? Планується введення ще 163 електробусів, причому останні три замовлення були здані компанії Wrightbus.
Коли мережа Bee Network стане повністю електричною? Організація Transport for Greater Manchester планує до кінця 2030 року створити автопарк автобусів, повністю працюючих на електроенергії.
Коментарі TfGM, Wrightbus та Willmott Dixon
Вернон Еверітт, комісар з питань транспорту Грейтер-Манчестера, сказав: «Чудово бачити, що депо в Олдемі приєднується до все довшого списку автобусних депо в Грейтер-Манчестері, які переходять на електропривід. Це означає, що ще більше автобусів з нульовими викидами зможуть приєднатися до мережі Bee Network та допомогти нам досягти мети про повністю електричний автопарк до кінця десятиліття. Ці роботи з електрифікації є важливою частиною нашого підходу, заснованого на інвестиціях, для покращення якості повітря, і він ефективно працює. Завдяки виведенню старих автобусів з вулиць та підтримці доступних тарифів у мережі Bee Network ми покращуємо умови для користувачів автобусами в усіх районах міста».
Ентоні Діллон, керуючий директор компанії Willmott Dixon у Півночному регіоні, сказав: „Це чудово, що ще два проекти електрифікації автобусів були завершені для TfGM, що доводить кількість проектів, які ми реалізували у Великому Манчестері для TfGM, до семи. Ми пишаємося тим, що внесли свій внесок у підтримку переходу регіону до чистішої та більш сталий мережі громадського транспорту, створюючи інфраструктуру, необхідну для підтримки зростаючого парку електричних автобусів.“
Крістіан Рейнольдс, керуючий директор Wrightbus, сказав: «Протягом понад 80 років Wrightbus підтримує локальну ланцюгову поставку у Великобританії. Виробництво цих автобусів на нашому заводі у Великобританії не лише створює прямі робочі місця та необхідні навички, а й сприяє зростанню зайнятості у регіоні Грейтер-Манчестер. Ми налагодили міцні зв’язки з такими компаніями, як McKenna Brothers та North West Seating, тож кожен автобус Wrightbus на вулицях Манчестера сприяє розвитку місцевої громади багатьма способами. Bee Network є зразком для міського громадського транспорту. Як гордий партнер та виробник 500-го електричного автобуса, Wrightbus пишається тим, що відіграє провідну роль у поступовому переході Грейтер-Манчестера до громадського транспорту з нульовими викидами».