GPT-6 Astra — це штучний інтелект, який можна встановити та який вміє їздити. А працівники компаній, що працюють з ШІ, стають дедалі більш наляканими.

Новий механізм OpenAI GPT-6 Astra доступний лише вже шість днів (з 3 вересня). Один науковець вирішив перевірити, чи зможе багатозадачна система штучного інтелекту, яка ніколи не навчалася керувати транспортними засобами, впоратися з цим краще за рибу. Виявилося, що у симуляції вона демонструє дивовижно гарні результати — просто аналізує послідовні зображення, визначає кроки для виконання та їх реалізує. Без зіткнень із потенційними перешкодами.

Astra AI — система, яка стає всебічнішою

Зміст

Astra AI — система, яка стає всебічнішою

Співробітники стартапів у сфері AI починають боятися самого AI

До недавнього часу керування транспортними засобами було прерогативою людей, риб та добре навченої штучної інтелектуальності (див.: FSD). Те, що білкові мозки можуть робити „самостійно“ завдяки мільйонам років еволюції та десяткам тисяч років існування в певному середовищі, штучний інтелект мусив розробити важкою працею на базі суперкомп’ютерів. Навіть найкращим поки що не вдалося досягти цього — Waymo та Zoox обмежені закритим набором локацій, а Tesla також не поспішає розширювати послугу Robotaxi.

Рибка, яка керує акваріумом

Однак нова система Astra від OpenAI, схоже, наздогнала рибок. Штучний інтелект отримав завдання керувати транспортним засобом у створеному середовищі, розробив низку кроків та поступово їх виконував. Astra аналізувала зображення з камери та визначала безконфліктний маршрут до наступної точки [у списку], а додатковий контролер перетворював ці наміри на рухи керма, прискорення чи гальмування. Штучний інтелект мав доступ до параметрів (телеметрії) транспортного засобу, але не знав координат на карті чи результатів оцінки своїх навичок.

Схоже, Astra також може керувати рухом!

Було створено спеціальне середовище за допомогою Carla Sim із низкою перешкод; Astra використовувалася як планувальник високого рівня, і, схоже, ефективно справляється майже з кожною ситуацією.

Більше деталей у треді pic.twitter.com/rRWdd4zwPr

— ludocomito (@ludocomito) 8 вересня 2026 року

Згаданий додатковий контролер перевіряв та коригував положення керма кожні 0,05 секунди, що було б достатнім навіть під час звичайної експлуатації (1,67 метра при швидкості 120 км/год). Інший з такою ж частотою (20 Гц) прискорював або гальмував. Жодної додаткової системи «підтримки на смузі руху» не існувало. Вищезгадана симуляція вимагала використання більш складної, дорожчої за обчислювальні ресурси моделі. До самого слалому між стовпчиками було достатньо дешевшої за обчислення та простішої моделі Astra AI.

Коротко кажучи: це загальна модель, яка, на відміну від FSD Tesla, ніколи не навчалася керувати автомобілями, їй просто було поставлено певне завдання, і вона його виконала. Залишається лише питання щодо її обчислювальних вимог, якби її довелося розмістити у коробці в кабіні. Якби їй вистачало потужності 1 кВт, вона вже сьогодні могла б почати керувати автомобілями.

Співробітники стартапів у сфері ШІ починають боятися самої ШІ

Тим часом на Iksie 27-річний математик Джейкоб Коксон оголосив, що залишає Anthropic — стартап, відповідальний за Claude. Раніше він працював у OpenAI (ChatGPT, Astra). На його думку, компанії змагаються у вдосконаленні своїх продуктів, тоді як їхні співробітники у приватних розмовах вважають, що штучний інтелект може знищити людство до кінця десятиліття (джерело). Після його зізнання інші почали вважати, що існує ненульова ймовірність того, що ШІ якимось чином зашкодить людству протягом десяти років.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 6 голосів Середнє: 4]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: