Транспортні підприємства Геттінгена введуть у експлуатацію чотири автобуси моделі eCitaro.

Компанія Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) ввела в експлуатацію чотири нові автобуси Mercedes-Benz eCitaro. Ці арочні автобуси використовуватимуться переважно на маршрутах 71 та 72, що дозволить збільшити електричний парк GöVB до 34 одиниць. Майже половину витрат на придбання оплачують федерація та земля.

Зображення: GöVB

Компанія Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) розширює свій електричний автобусний парк. З середини жовтня у службі з’явилися ще чотири автобуси Mercedes-Benz eCitaro арочної версії. Їх використовуватимуть переважно на маршрутах 71 та 72. Тепер у GöVB є 34 електричні автобуси, зокрема 26 арочних та вісім одиночних. Місяць тому їх було 30, після того як наприкінці серпня вже були доставлені два автобуси eCitaro.

Чотири автобуси коштували близько 3,5 мільйона євро, тобто приблизно 875 000 євро на кожен транспортний засіб. Федеральне міністерство транспорту додає ще 1,3 мільйона євро, а компанія з місцевих перевезень Нідерзаксен (LNVG) — ще 513 000 євро. Таким чином, фінансова підтримка покриває майже 52 відсотки інвестицій; понад 1,7 мільйона євро залишається у GöVB.

Нові електроавтобуси GöVB детальніше

Кожен автобус може вмістити 139 пасажирів: 44 з них — на сидячих місцях, а 95 — на стоячих. На борту є вхідні проходи без перешкод, кондиціонер, роз’єми для зарядки USB та цифрова інформація для пасажирів. Залізничне управління вказує на дальність поїздки до 350 кілометрів, залежно від умов експлуатації. GöVB не розкриває інформації про розмір акумуляторів та швидкість їх зарядки. Зарядка відбувається на депо на вулиці Густав-Білефельд-Штрассе, а також у зарядних станціях на кінцях маршрутів. Там автобуси можуть підзарядитися під час перерв перед тим, як вирушити у наступну поїздку.

„Кожен додатковий електробус означає менше шуму та роботу без місцевих викидів“, — каже керівник GöVB Міхаель Нойгебауер. У міському транспорті це справді вагомий аргумент. Дизельний автобус на зупинці та під час руху значно голосніший за електробус.

Геттінген вже давно електрифікує свій парк

Ця тема в Геттінгені не є зовсім новою, проте початок її реалізації був оберненим. У вересні 2017 року компанія GöVB замовила три автобуси з гібридним приводом моделі Volvo 7900 EH. У квітні 2018 року вони почали курсувати по маршрутах 41 та 42. Ці автобуси можна було підзарядити на станції OppCharge від компанії ABB потужністю 150 кВ протягом приблизно шести хвилин, що дозволяло їм проїхати на електротязі близько семи кілометрів. Цього вистачало для ділянок у центрі міста, біля клініки та на вокзалі; решту шляху проймав дизельний двигун. Тоді компанія GöVB заплатила за кожен автобус 435 000 євро, а земля Нижня Саксонія допомогла по 138 000 євро.

У листопаді 2021 року з’явилися перші два повністю електричні автобуси моделі eCitaro G. Тоді транспортна компанія поставила собі за мету протягом десяти років перевести дві третини автопарку на електропривід. Чи залишається ця мета актуальною сьогодні, залишається невідомим.

Швидкість подальшого розвитку залежить насамперед від місця для розміщення та заряджання. Тому GöVB планує створити новий депо на вулиці Германа-Кольбе. На площі близько 40 000 квадратних метрів, що дорівнює приблизно п’яти з половиною футбольним полям, мають з’явитися місця для паркування та інфраструктура для заряджання принаймні 100 електробусів, а також майстерні та адміністративна будівля. На це передбачено близько 60 мільйонів євро. Початок будівництва заплановано на 2029 рік, а введення в експлуатацію — на кінець 2031 року. До того часу мають вистачати існуюче депо та точки заряджання біля кінцевих зупинок.