Метрополія Горньосілезько-Заглембійська з 73 новими електричними автобусами. ГЛІВІЦЕ, Швіркланець, Катовіце, Сосновець
Горносілезько-Заглембівська метрополія (GZM) — це об’єднання кількох десятків міст та громад Сілезії та Малопольщі, яка на своїй території відповідає, зокрема, за громадський транспорт. Метрополія нещодавно завершила приймання 73 нових електричних автобусів; остання партія з 7 автобусів та 4 зарядних пристроїв надійшла до Глівіць. Попередні партії потрапили до Сосновця, Катовіце та Швіркланца.
Електричні Solarisy та Irizary у GZM
Зміст
Електричні Solarisy та Irizary у GZM
Водневі автобуси
Загальна вартість усіх тендерів на автобуси та зарядні пристрої становить 305 мільйонів злотих; ця сума значною мірою була фінансована з Національного плану відновлення (KPO). Із 73 електроавтобусів найбільша їх кількість потрапила до Підприємства міського транспорту у Швіркланці: 49 транспортних засобів та 30 зарядних пристроїв. PKM Катовіце отримав 9 автобусів та 5 зарядних пристроїв, PKM Сосновець – 8 автобусів та 6 зарядних пристроїв, а тепер PKM Глівіце отримав 7 автобусів та 4 зарядних пристрої (джерело).
31 транспортних засобів постачила іспанська компанія Irizar, 42 електробуси надійшли з заводу Solaris (іспанська група CAF). Загальна кількість транспортних засобів усіх операторів, які працюють в рамках GZM, становить майже 1 900 одиниць, з яких значну частину складають електричні, гібридні та бензинові автобуси. Зарядні пристрої розміщені на станціях технічного обслуговування, один з них знаходиться на колії біля вулиці Косцюшки у Бендзині. Існують повільніші варіанти для поповнення енергії протягом ночі, а також швидкі версії, які використовуються для зарядки під час перерв у русі.
Водневі автобуси
GZM також відкрита до найбільш дорогих версій транспорту з нульовими викидами. У січні 2026 року було отримано 8 автобусів на водень марки Neso, з яких 5 потрапили до Катовіце, а 3 поповнили парк PKM Tychy. Завдяки дотаціям з фонду KPO громади будуть нести переважно витрати на паливо, хоча зазначають, що „[водень] не належить до найдешевших“ (джерело). Цікаво, що паливні елементи мають коротший термін гарантії, ніж акумулятори, які стабілізують їхню роботу — відповідно 10 та 15 років. Автобуси будуть заправлятися на станції Orlenu у Катовіце.
Компанія Hydrogen GZM, яка відповідала за закупівлю автобусів на водень, також вирішила придбати 18 багатоосейних автобусів… електричних разом із зарядними пристроями.
Оцінка статті
Оцінка читачів
[Сума: 2 голоси Середнє значення: 5]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: