GM залишає завод з виробництва акумуляторів у Індіанії вартістю 3,5 млрд доларів, а Samsung SDI бере на себе повний контроль
Samsung SDI бере повний контроль над своїм заводом з виробництва акумуляторів у Індіані. Згідно з документом, поданим до регуляторних органів, південнокорейський виробник елементів акумуляторів купує 49,99% частку General Motors у їхньому спільному підприємстві, що покладає край участі GM у цьому заводі вартістю 3,5 мільярда доларів.
Це робить завод у Нью-Карлайлі, штат Індіана, першим повністю належним Samsung SDI заводом з виробництва акумуляторів у Північній Америці.
Спільне підприємство, яке існувало близько двох років
GM та Samsung SDI вперше оголосили про співпрацю у квітні 2023 року, а у 2024 році завершили створення спільного підприємства вартістю 3,5 мільярда доларів. Згідно з планом, на території площею 680 акрів у Нью-Карлайлі мало вироблятися призматичні акумулятори на основі NCA з високим вмістом нікелю під брендом PRiMX від Samsung, із початковою щорічною потужністю 27 ГВт·год, з можливістю розширення до 36 ГВт·год. Масове виробництво планувалося на 2027 рік, що мало створити понад 1 600 робочих місць.
Це був другий завод з виробництва акумуляторів Samsung SDI, пов’язаний із американським автовиробником після спільного проєкту з Stellantis, та частина хвилі оголошень про створення гігафабрик, які ґрунтувалися на припущенні про продовжувальне зростання продажів електромобілів у США протягом десятиліття.
Але це зростання виявилося недостатньо швидким.
Samsung SDI купує все це
Згідно з угодою, Samsung SDI придбає 49,99% частку GM у цьому спільному підприємстві, зареєстрованому під назвою SDI-GM Synergy Cells Holdings, та перетворить його на повністю контрольовану дочірню компанію. Ціна покупки не розголошується.
Samsung SDI пов’язала цей крок безпосередньо з ринком. „Зміна власності була здійснена з урахуванням змін на ринку з моменту оголошення про спільне підприємство, включаючи повільніший, ніж очікувалося, розвиток попиту на електромобілі“, — зазначила компанія.
Компанії не розривають зв’язки повністю. Samsung SDI та GM підписали окрему угоду про спільну розробку батарей наступного покоління для потенційного використання в майбутніх електромобілях. GM зберігає відносини постачання; вона просто більше не є власницею заводу.
Є ще один показник того, що Samsung SDI планує робити з цим заводом тепер, коли він належить їй повністю: додати лінію з виробництва акумуляторів для систем накопичення енергії (ESS). Це узгоджується з переорієнтацією компанії від виробництва елементів для електромобілів до стаціонарних систем накопичення енергії в США, про що ми писали у грудні, адже попит на такі системи на рівні електромереж та дата-центрів перевищує крайньо низький рівень прийняття електромобілів у США порівняно з рештою світу.
Інвестори не були задоволені тим, що Samsung SDI бере ризик на себе самостійно. Через цю новину акції компанії впали приблизно на 4,5%.
Податкові пільги є фоном для цього
Цей момент часу — не випадковість. Американські автовиробники скоротили виробництво електромобілів після того, як 30 вересня 2025 року закінчилися федеральні податкові пільги у розмірі 7 500 доларів, і з того часу наслідки цього падіння попиту впливають на всю ланцюгову структуру постачання акумуляторів.
GM відчула це безпосередньо. Автовиробник зазнав збитків у розмірі приблизно 6 мільярдів доларів через скорочення планів виробництва електромобілів, а їхній інший великий проект з акумуляторами — спільний підприємство Ultium Cells з LG Energy Solution — протягом останнього року працював на мінімумі та звільняв працівників у зв’язку зі змінами планів виробництва. Тепер GM передає завод з виробництва акумуляторів своєму партнерові замість того, щоб фінансувати його.
Отже, це означає, що GM відступає від управління виробництвом акумуляторів саме у момент, коли вона найбільш вразлива до слабкого попиту, тоді як Samsung SDI сподівається знайти інше застосування цій потужності для зберігання енергії.
Думка Electrek
GM відома тим, що швидко підлаштовується під політичні тенденції в США, замість того, щоб твердо триматися курсу на електрифікацію.
GM пообіцяла значну кількість потужностей для виробництва акумуляторів, коли Уолл-стріт виплачувала покупцям 7 500 доларів за те, щоб вони забирали електромобілі з автостоянок. Як тільки ця підтримка зникла, GM швидко загальмувала свої проекти.
Проте не все так погано. Принаймні, завод все ще функціонує. Замість того, щоб продовжувати вкладати гроші у завод, який належить їм наполовину, GM передає свою частку акцій компанії Samsung SDI, залишаючи собі лише угоду про постачання та спільну розробку. Це дешевший та менш ризикований варіант, і це свідчить про те, наскільки впевнена GM у обсягах продажу електромобілів у США в найближчому майбутньому. Не дуже.
Для Samsung SDI цікавою є лінія з виробництва ESS. У грудні компанія практично повідомила нам, що її майбутнє у США пов’язане зі стаціонарними системами зберігання, а не лише з елементами для електромобілів, і повний контроль над заводом у Нью-Карлайлі дає їй можливість адаптувати виробництво під реальні потреби ринку. Наразі існує великий попит на елементи для мережевого зберігання та ЦОД на основі штучного інтелекту. Однак покупці електромобілів у США після отримання кредиту такого попиту не мають.