GM оголошує про нову ефективну платформу для електромобілів
GM оптимізувала свої процеси розробки та протягом коротшого часу представила нову платформу; перші серійні автомобілі мають з’явитися „дуже скоро“. Починаючи з 2028 року, автомобілі на цій платформі також будуть оснащені значно ефективнішими акумуляторами та швидшою, централізованою системою обчислень.
Зображення: GM
General Motors представила четверте покоління своєї платформи для електромобілів на акумуляторах. Кажуть, що новий дизайн є більш ефективним, економічно вигідним та потребує меншої кількості компонентів. Під час презентації на заході „GM Forward“ у Нью-Йорку президент GM Марк Ройс описав запуск платформи як „дуже незабаром“, з основним акцентом на моделях великого обсягу виробництва, таких як кросовери-SUV.
Під час презентації Ройс наголосив, що GM як глобальна корпорація може отримати вигоду від зростання продажів електромобілів у всьому світі. «Коли ринок США буде готовий до масових продажів електромобілів, ми будемо там», — сказав він.
Цим кроком компанія реагує на сильний конкурентний тиск у сегменті електромобілів. Конкурент Ford розробляє схожу концепцію більш ефективних та доступних за ціною електромобілів за допомогою своєї «Універсальної платформи електромобілів». Серед цих моделей пікап під назвою «Fathom» має стати першим, який потрапить у виробництво наприкінці наступного року, з ціною близько 30 000 доларів США.
Створені швидші процеси розробки
Під час розробки платформи компанія GM використала нові підходи, об’єднавши команди, які зазвичай працюють над проектом послідовно. Цей спосіб співпраці дозволяє дизайнерам, інженерам та виробничим командам разом розробляти ідеї та швидше вирішувати проблеми. За словами виробника, ця зміна скорочує весь цикл розробки автомобіля з п’яти років приблизно вдвічі.
За словами GM, це призвело до створення бази для електромобілів, яка зменшує вагу транспортного засобу на 15 відсотків, покращує аеродинаміку на 25 відсотків та скорочує кількість компонентів силової установки на 40 відсотків. Крім того, GM використовує нові акумулятори з високим вмістом літію та марганцю (LMR) із призматичними елементами та плоским дизайном. За словами виробника, це збільшує загальну дальність поїздки на 20 відсотків на кіловат-годину. Це підвищення ефективності, у свою чергу, дозволяє використовувати менші акумулятори, що, за прогнозами компанії, забезпечить значну економію коштів під час виробництва.
Плоскіші елементи акумулятора також дозволяють знизити висоту транспортного засобу, роблячи його більш аеродинамічним, без компромісу щодо внутрішнього простору. За допомогою цифрових симуляцій розробники протестували понад 300 000 варіантів дизайну акумуляторів перед створенням першого фізичного прототипу. Цей підхід скоротив звичайний час розробки з кількох років до одного місяця.
Акумулятори LMR обіцяють на 33 відсотки вищу щільність енергії
Хімія елементів акумуляторів LMR не лише забезпечує на 33 відсотки вищу щільність енергії порівняно з акумуляторами LFP, але й зберігає подібно низькі витрати на виробництво, оскільки використовує значно менше дорогих та критичних сировин, ніж традиційні високопродуктивні акумулятори. Виробництво елементів LMR розпочнеться у 2028 році завдяки спільному підприємству GM Ultium Cells та LG Energy Solutions на заводі у Спрінг-Хілл (штат Теннессі).
Нова архітектура комп’ютерів з 2028 року
Окрім нової платформи, GM також повністю оновила свою електроніку. Замість численних менших блоків керування тепер центральний комп’ютер, розташований у передній частині автомобіля, буде керувати всіма функціями – від силової установки та шасі до систем безпеки. За словами GM, це дозволяє скоротити кількість електропроводки на 30 відсотків та збільшити обчислювальну потужність у 40 разів, що, зокрема, уможливлює використання ШІ для взаємодії з пасажирами та керування енергією. Нова архітектура комп’ютера має з’явитися у моделі Cadillac Escalade IQ починаючи з 2028 року.