Замовлення надходять безперервно, але бракує акумуляторів для ID.Polo та Raval.

Замовлення надходять безперервно, але бракує акумуляторів для ID.Polo та Raval. Тож завод у Мартореллі, в Іспанії, був змушений призупинити виробництво.

Акумуляторні елементи постачає PowerCo, яка на цьому етапі не може задовольнити запити, що надходять з заводу Volkswagen Group. Тож, на тлі здивування профспілок, лінії збірки були зупинені з п’ятниці, 23 жовтня. Було скасовано три зміни на лінії 1 до понеділка, 26 жовтня. Це рішення викликало велике здивування: спочатку існували побоювання щодо того, як ринок сприйме невеликі підприємства групи VW. Але тепер ситуація зворотна. Профспілки оцінюють, що через ці труднощі близько 1.900 автомобілів не вийшли з ліній збірки. Це ще більше уповільнює вже й так довгі терміни поставки ID.Polo та Raval. Ця лінія збірки, яка розпочала роботу у червні, досі пройшла через передбачуваний період зростання виробництва, щоб досягти повної продуктивності. Але вона вже наближається до виробництва 1.000 автомобілів на місяць.

Цього дня.

«Вже 150 тисяч замовлень на цю серію моделей»

Факт у тому, що щодо моделі Raval йдеться про 51.000 підписаних замовлень. Ще більші цифри стосуються моделі ID. Polo, хоча компанія на початку жовтня підтвердила 40 тисяч замовлень. Моделі Skoda Epiq та Volkswagen ID. Cross, два інші автомобілі цієї серії, створені на одній базі, будуть складатися на іншому іспанському заводі. На Паризькому автосалоні Томас Шефер, керівник бренду VW, оголосив, що ці 4 моделі вже отримали „майже 150.000 замовлень“. Існує ще один аспект, який робить ситуацію парадоксальною. На цьому етапі ці автомобілі належать до невеликої групи найуспішніших моделей групи. Це показник з двома сторонами: одна явно позитивна, адже Volkswagen нарешті досягає значних результатів у сегменті електромобілів. Інша сторона змушує задуматися, адже маржі прибутку у автомобілях на батареях є меншими, ніж у суперкарах.

-Амортизовані термічні автомобілі. І це в момент складних балансів для Volkswagen…