Зміни в BMW: електричний серійний автомобіль 1, який поверне свою унікальну рису, та ще один „монстр“ більший за нинішній X7
01/10/2026 14:00
Оновлено на
01/10/2026 14:00
BMW продовжує розширювати свої плани щодо електрифікації та вже готує нову модель, яка матиме особливе значення для європейського ринку. Під час свого останнього Capital Markets Day німецький виробник підтвердив запуск компактного електромобіля у 2028 році, розробленого на основі архітектури Neue Klasse, який має зміцнити його позиції у сегментах з найвищим обсягом продажів.
Хоча компанія ще не офіційно розкрила назву чи всі характеристики цього автомобіля, Autocar припускає, що це наступне покоління BMW Serie 1, причому його повністю електрична версія може бути випущена під назвою ‘i1’. Цей запуск буде продовженням стратегії, нещодавно запровадженої новим Serie 3 та його електричним аналогом i3 – двома автомобілями з практично ідентичним виглядом, але розробленими на різних платформах.
BMW i1 отримає задній привід
Однією з основних новинок майбутнього електричного компактного автомобіля буде саме його архітектура. i1 буде використовувати платформу Neue Klasse, яка вже є основою для нових BMW iX3 та i3, що дозволить відновити задню передачу у бюджетних версіях. Цей підхід становитиме суттєву відмінність від нинішньої моделі Serie 1 з двигуном внутрішнього згоряння, розробленої на основі архітектури переднього приводу.
BMW планує поєднати обидві технології в одній сім’ї. Майбутній i1 буде існувати поруч із Serie 1 з двигуном внутрішнього згоряння, хоча обидві моделі будуть технічно різними. Однак їх зовнішній дизайн буде слідувати спільній естетичній концепції, повторюючи формулу, яку компанія використовувала у нових поколіннях Serie 3 та електричного i3.
Наразі невідомі специфікації майбутнього i1, тому BMW ще має підтвердити характеристики його двигунів, акумуляторів та дальності проїзду. Однак ясно, що його випуск у 2028 році стане частиною регіоналізованої стратегії, завдяки якій виробник планує адаптувати свою лінійку до уподобань покупців кожного ринку. Європа відіграватиме особливо важливу роль у розробці цих нових компактних електромобілів.
BMW також розглядає величезний SUV понад X7
Ця нова стратегія не обмежуватиметься лише маленькими автомобілями. Поки Європа зосереджуватиметься на компактних моделях, BMW планує перенести більшу частину виробництва SUV до Сполучених Штатів, де вивчає можливість створення моделі, ще більшої за поточний X7. За даними Autocar, вона може отримати назву X8 та буде призначена для конкуренції на американському ринку великих SUV.
Китай також отримає індивідуальний підхід. BMW розширить там місцеве виробництво автомобілів на основі концепції Neue Klasse та призначатиме імпорт переважно для тих моделей, які забезпечують більшу прибутковість. Крім того, компанія збільшить використання комплектуючих, виготовлених у країні, особливо в технологічній сфері.
Реорганізація також матиме наслідки для деяких поточних моделей. BMW планує скоротити кількість доступних варіантів та припинити виробництво тих автомобілів, які є менш прибутковими. Фактично компанія вже підтвердила, що у моделі Serie 2 Active Tourer не буде наступника. Водночас Alpina стане окремим брендом у межах групи, розташованим між BMW та Rolls-Royce.
Трансформація, яка також вплине на саму BMW
Зміни, оголошені під час Capital Markets Day, виходять за межі майбутніх презентацій. BMW прагне досягти рівня операційної маржі EBIT у межах 8–10% на початку 2027 року, і для цього готує реорганізацію, спрямовану на покращення ефективності її процесів розробки, виробництва та маркетингу.
Серед запланованих заходів — більше використання інструментів штучного інтелекту для прискорення розробки нових автомобілів та оптимізації їх виробництва. Компанія також запровадить нову комерційну модель, засновану на агентствах, та скоротить на 20% кількість підрозділів та керівних посад до середини 2027 року.
