Дотації на німецькі електромобілі допомогли 100 000 сім’ям отримати схвалені заявки
У Німеччині з середини травня можна подавати заявки на субсидії на електромобілі, і спостерігається високий попит. Федеральне міністерство охорони навколишнього середовища вже схвалило перші 100 000 заявок на суму понад 430 мільйонів євро – 90 відсотків стосуються суто електричних автомобілів, а решта 10 відсотків – гібридних автомобілів з можливістю підзарядки.
Зображення: Stellantis
Німецьке Федеральне управління з економічних питань та контролю за експортом (BAFA) нещодавно почало публікувати щомісячну статистику щодо стимулів для електромобілів, включаючи ключову інформацію про заявників та моделі, які отримали фінансування. Наразі було оприлюднено дані про статус схвалень станом на 1 серпня 2026 року та станом на 1 вересня 2026 року. Тепер опублікована третя оцінка станом на 1 жовтня, і Федеральне міністерство навколишнього середовища, яке керує програмою стимулювання, скористалося цією нагодою, щоб відзначити досягнення у кількості 100 000 схвалених заявок, яку було перевищено на початку жовтня.
Ця цифра свідчить про значне прискорення процесу схвалення заявок. Лише 1 вересня BAFA повідомляла про близько 50 000 повністю оброблених заявок, але ця кількість подвоїлась до 1 жовтня. Станом на 1 жовтня було схвалено рівно 97 790 заявок, що означає, що позначка в 100 000 була технічно досягнута невдовзі після цієї дати. Федеральний міністр охорони навколишнього середовища Карстен Шнайдер прокоментував: «Це справді хороша новина. Програма стимулювання значно перевершила наші очікування та вже допомогла 100 000 сімей захиститися від високих цін на пальне. Кожна додаткова електромашина робить нашу країну менш залежною від дорогого імпорту нафти та міжнародних конфліктів. Для мене особливо важливо те, що механізм соціальної підтримки ефективно працює. Тепер сім’ї, які раніше навіть не розглядали таку можливість, можуть собі дозволити електромашину. Опція оренди допомагає в цьому. Крім того»
“Нарешті німецькі виробники починають виводити на ринок компактні автомобілі.”Програма стимулювання електромобілів була створена 19 травня, але починає діяти з урахуванням минулих періодів з 1 січня 2026 року. Бонус призначений безпосередньо для приватних домогосподарств та сприяє придбанню чи оренді нових автомобілів з електричними двигунами, двигунами на паливних елементах, а також певних гібридних автомобілів та пристроїв для подовження дальності їзди.
Новий звіт BAFA тепер містить, серед іншого, кількість схвалень та суму виділених коштів. Він також надає розбивку за типом приводу, методом фінансування, рівнем доходу, домогосподарствами з дітьми, а також за виробниками, брендами та моделями. Завдяки цим статистичним даним BAFA надає ясність після чуток, що поширилися невдовзі після запуску програми, про те, що німецькі субсидії переважно йдуть на користь китайських брендів.
Статистика базується на даних щодо заявок, які вже були схвалені. Станом на крайній термін 1 жовтня існувало 97 790 таких заявок — порівняно з 52 473 місяцем раніше. Оскільки обробка заявок прискорилася, кількість заявок, отриманих наразі, ймовірно, значно вища.
За даними BAFA, станом на 1 жовтня було виділено 432 мільйони євро заявникам із схваленим фінансуванням — порівняно з 230 мільйонами євро станом на 1 вересня та 117 мільйонами євро станом на 1 серпня 2026 року. Щодо типів силових установок, 91,6 відсотка заявок стосуються суто електричних автомобілів, а лише 8,4 відсотка — гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Заявки все ще майже порівну розподілені між купівлею та орендою. У цьому аспекті схвалені заявки демонструють високу послідовність. Зміни порівняно зі статистикою попередніх місяців є мінімальними.
У статистиці BAFA також описується типовий заявник: понад половина (52,3 відсотка) усіх схвалених до цього часу заяв належать до найнижчої категорії доходу (річний оподатковуваний дохід домогосподарства до 45 000 євро). Це пов’язано з тим, що субсидії розраховуються в залежності від доходу та кількості неповнолітніх дітей у домогосподарстві. Наступні дві категорії доходу становлять ще приблизно 44 000 заяв. Дві найвищі категорії охоплюють менше 3 000 заяв. Це означає, що фінансування потрапляє саме туди, куди й призначене – до людей з низьким та середнім доходом, які без субсидій можливо не зможуть дозволити собі новий електромобіль.
Цікаво, що переважна більшість заявників не повідомила про наявність малолітніх дітей: за даними BAFA, близько 65 000 заяв, тобто дві третини всіх отримувачів фінансування, надійшли від «домогосподарств без дитини, яка підпадає під критерії фінансування». Це також означає, що багато хто не отримує повну суму фінансування у розмірі 6 000 євро. Це також відображається у загальній сумі субсидій, які були розподілені наразі серед схвалених заяв: в середньому це становить 4 418 євро на домогосподарство, що є незначним зростанням порівняно з показниками попередніх двох місяців у розмірі 4 380 та 4 350 євро.
Давайте розглянемо бренди та моделі, які є особливо популярними серед успішних заявників наразі. Нижче наведений огляд схвалених заяв за брендами (Топ-10):
| Ранг | Бренд | Кількість |
| --- | --- | --- |
| 1. | Tesla | 12 155 |
| 2. | Skoda | 7 224 |
| 3. | Cupra | 6 229 |
| 4. | Leapmotor | 5,816 |
| 5. | BYD | 5,814 |
| 6. | Renault | 5,721 |
| 7. | VW | 5,464 |
| 8. | Kia | 5,424 |
| 9. | Hyundai | 4,988 |
| 10. | BMW | 4,679 |
Рейтинг демонструє стабільність у трьох провідних позиціях: Tesla залишається значно попереду, за нею йдуть два бренди Volkswagen — Skoda та Cupra, як і минулого місяця. Цікаво те, що відбувається позаду них: два китайські бренди, Leapmotor та BYD, піднялися в таблиці. Leapmotor перейшов з шостого на четверте місце, а BYD — з сьомого на п’яте. Вони витіснили VW та Hyundai, які тепер знаходяться у нижній частині Топ-10. Однак основний бренд VW, ймовірно, незабаром покаже сильні результати завдяки своїм новим електричним компактним автомобілям, які вже пройшли свою світову прем’єру, але ще не вийшли на ринок. Renault також став популярнішим серед отримувачів фінансування, піднявшись з дев’ятого на шосте місце. На противагу цьому Kia та BMW зберегли свої позиції порівняно з минулим місяцем. У будь-якому разі, конкуренція позаду двох провідних брендів є досить інтенсивною, тож подальші зміни можуть бути значними.
Зміни в їхньому розташуванні, ймовірно, відбудуться наступного місяця.Давайте також подивимося на нещодавно опублікований рейтинг BAFA топ-10 автомобілів, які отримали фінансування. Станом на 1 жовтня порядок був таким:
| Рейтинг | Модель | Кількість |
| --- | --- | --- |
| 1. | Tesla Model Y | 8,297 |
| 2. | Skoda Elroq | 5,478 |
| 3. | Tesla Model 3 | 3,845 |
| 4. | Citroen e-C3 | 3,583 |
| 5. | Leapmotor T03 | 3,561 |
| 6. | VW ID.3 | 3,541 |
| 7. | Hyundai Ioniq | 3,337 |
| 8. | BMW iX1 | 2,939 |
| 9. | Cupra Born | 2,806 |
| 10. | Dacia Spring | 2,402 |
Порівняно зі статистикою попереднього місяця топ-3 залишаються незмінними, але Citroen e-C3 суттєво піднявся в рейтингу з дев’ятого на четверте місце. Leapmotor T03 обмінявся місцями з VW ID.3. Інші електричні моделі вже були у топ-10 минулого місяця, за винятком Dacia Spring, яка увійшла до поточного рейтингу на місце Fiat 500e. Цікаво, що хоча Renault добре посідає місце у рейтингу брендів, у нього немає моделі в топ-10. Причиною може бути те, що у Renault є чотири відносно популярні моделі серед отримувачів фінансування, але жодна з них не вирізняється. Renault 5 має 1 963 заявки, E-Twingo — 1 257, Renault 4 — 1 241, а Scenic — 951.
У Skoda також є потужна друга модель — Enyaq, як і у Cupra з Tavascan та у Leapmotor з B10. BYD становить особливий випадок: тут також немає жодної видатної моделі, але багато з їхніх моделей отримали кількість заявок у трьох цифрах. А модель BYD Seal U DM-i є найпопулярнішим гібридом із 1 436 заявками. Загалом Leapmotor та BYD демонструють надзвичайно хороші результати у програмі фінансування. Проте флагманські моделі Tesla, Skoda та VW поки що залишаються в безпеці.
Преміум-автомобілі рідше зустрічаються у верхній частині рейтингу, але вони не виключені з програми фінансування (немає жорсткого ліміту ціни, лише обмеження щодо доходу). У результаті в статистиці BAFA також з’являються деякі електричні Porsche.
