Суд: менший запас ходу у вживаному електромобілі не є автоматично дефектом

Зображення: Renault (символічне зображення)

Позивачка придбала у дилера автомобіль скористаного електромобіля малого класу моделі Opel Corsa 20 Edition з пробігом 8485 кілометрів за ціною 25.500 євро. Згідно з даними виробника, максимальний запас ходу у новому автомобілі становив 337 кілометрів. Покупниця зазначила, що цього показника не вдавалося досягти навіть за оптимальних умов, і запас ходу був на 20–30 відсотків нижчим, тоді як узимку відхилення становило в середньому 43 відсотки. Тому вона скасувала договір купівлі-продажу.

Відповідачка стверджувала, що загальновідомо, що продуктивність акумулятора знижується через старіння. У автомобілях з акумуляторами тривалістю служби три роки слід очікувати втрати ємності до 30 відсотків. Однак насправді під час перевірки у липні 2023 року електромобіль позивачки все ще мав ємність заряджання 91 відсоток.

Суд не вважав меншу дальність їзди, на яку скаржилась позивачка, дефектом товару, оскільки між покупницею та продавцем не було укладено обов’язкової угоди щодо певної дальності як характеристики автомобіля. Для оцінки вирішальною не є індивідуальні очікування покупниці.

Натомість критерієм слугує характеристика, яка є звичайною для схожих автомобілів та відповідає рівню технологій, зазначив суд. Стан акумулятора відповідав об’єктивно очікуваним характеристикам вживаного електромобіля.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталих технологіях та рішеннях у сфері мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами