Geodis замовляє 110 електричних вантажівок у Renault Trucks та Volvo Trucks
Geodis замовила 110 важких електроавтоприцепів для своїх перевезень по європейських дорогах. Автоприцепи вантажністю 44 тонни від Renault Trucks та Volvo Trucks мають бути поставлені до травня 2027 року та будуть використовуватися переважно у Франції для міських та дальніх перевезень.
Флот електроавтоприцепів Geodis збільшується до 190 одиниць.
Зображення: Geodis
Логістична компанія Geodis суттєво розширює свій флот електроавтоприцепів. Компанія здійснила фіксоване замовлення на 110 батарейних електроавтоприцепів вантажністю 44 тонни у дочірніх компаніях Renault Trucks та Volvo Trucks. Автоприцепи мають бути поставлені до травня 2027 року.
Нові електроавтоперевізники спочатку будуть використовуватися у Франції. Geodis планує застосовувати їх як для доставки в містах, так і у дальній перевезенні. Завдяки цим замовленням флот електроавтоперевізників підрозділу European Road Network має зрости до 190 одиниць. Як саме будуть розподілені 110 автомобілів між Renault Trucks та Volvo Trucks, а також які саме моделі були замовлені, Geodis поки що не повідомляє. Також відсутня інформація щодо ємності акумуляторів, дальності поїздки чи швидкості заряджання.
Geodis створює власні коридори для зарядки електроавтоперевізників
Окрім розширення флоту, логістична компанія інвестує у інфраструктуру зарядки. Уздовж важливих транспортних артерій Франції планується створення так званих електричних коридорів, які будуть забезпечувати можливості зарядки на відстанях від 250 до 500 кілометрів. Для цього Geodis спочатку використовує існуючу мережу з приблизно 60 точок зарядки. До 2030 року їх кількість має зрости до понад 200. Компанія не уточнює, скільки з них призначені для швидкої зарядки важких комерційних автомобілів та які потужності зарядки передбачені.
Цей розвиток відбувається у фазі, коли ЄС також починає приділяти більше уваги інфраструктурі зарядки для важких комерційних автомобілів. Комісія ЄС планує в майбутньому активніше використовувати кошти з CEF та AFIF для електроавтовантажівок та електробусів. Однією з причин є те, що на ростучу кількість автомобілів наразі існує лише близько 3.000 пунктів зарядки, доступних для громадськості та придатних для важких електроавтовантажівок. Тож для дальнього транспорту на перший план виходять потужні зарядні станції, розташовані вздовж основних транспортних коридорів.
Тому Geodis планує створити власну інфраструктуру для використання автомобілів у дальньому транспорті за допомогою запланованих зарядних коридорів із відстанню між ними від 250 до 500 кілометрів.
„Прибуття цих нових електромобілів є частиною глобальної стратегії декарбонізації та відповідає очікуванням наших клієнтів“, — каже Марк Волле, керуючий директор European Road Network у Geodis. Інвестиції в транспортні засоби та інфраструктуру підкреслюють рішення компанії ще більше електрифікувати свій автопарк та продовжувати досягати цілей щодо скорочення викидів CO2.
Geodis вже багато років працює над декарбонізацією дорожнього вантажного транспорту. У 2020 році ця логістична компанія була одним із засновників European Clean Trucking Alliance, яка, серед іншого, вимагала кращих умов для транспортних засобів без викидів та інфраструктури для завантаження. У Geodis працює близько 48 000 співробітників, і, за їхніми даними, компанія діє майже у 170 країнах. У 2025 році компанія досягла обороту у 10,6 мільярда євро. Geodis належить до французької залізничної компанії SNCF.
