Genesis представляє розкішний електричний SUV GV90

Бренд розкішних автомобілів Hyundai Motor Group — Genesis — представив у Сан-Франциско повнорозмірний електричний SUV GV90. Це найбільша модель у всій групі, і саме вона буде першим автомобілем, виробленим на новому заводі Hyundai в Ульсані, Південна Корея, який спеціально побудований для електромобілів.

З GV90 Genesis представляє свою нову флагманську модель. Цей SUV з великими розмірами доповнює поточний асортимент бренду, який включає менші електричні SUV GV60 та Electrified GV70, а також седан Electrified G80. Довжина GV90 становить 5,30 метра, ширина — 2,0 метра, а висота — 1,80 метра; це також найбільша модель серед усіх брендів HMG — тобто ні Hyundai, ні Kia не пропонують автомобілів більшого розміру.

Новий преміум-електричний SUV Genesis має велику колісну базу у 3,2 метри та доступний виключно у конфігурації повного приводу з двома двигунами — по одному на кожній осі, кожен з яких поєднаний із власним електронним диференціалом з обмеженим ковзанням. Передній двигун забезпечує потужність 240 кВт та крутний момент 350 Нм, тоді як задній — потужність 250 кВт та крутний момент 450 Нм. Разом ця схема забезпечує загальну потужність 490 кВт та крутний момент 800 Нм.

Ці двигуни живляться від акумуляторної батареї з загальною ємністю 123,5 кВт·год (115 кВт·год чистої ємності). Genesis також підкреслює бездротову систему керування акумулятором (WBMS) як технологічну інновацію, яка вже вийшла у серійне виробництво. Згідно з технічною документацією, зарядка від 10 до 80 відсотків стану заряду за допомогою зарядного пристрою потужністю 350 кВт займає 22 хвилини. Genesis оцінює дальність поїздки приблизно у 500 кілометрів на основі внутрішніх тестів, проте не уточнює, чи ці тести проводилися згідно з офіційною південнокорейською процедурою сертифікації, тестом WLTP чи методологією EPA.

Нова платформа для моделей „флагманської“ лінійки Genesis

GV90 базується на новій платформі eMP (Electric Mobility Prime), розробленій виключно для флагманських моделей Genesis. Платформа eMP, ймовірно, є першою та найсучаснішою версією платформи eM, про яку група Hyundai оголосила у 2022 році разом із платформою eS для спеціалізованих автомобілів (PBV). На той час eM та eS були представлені як частина Інтегрованої модульної архітектури (IMA), що є розвитком відомої Електричної глобальної модульної платформи (E-GMP).

Pід час світової прем’єри цього тижня Genesis оголосила, що GV90 буде доступний у двох версіях: стандартній та Neolun. Очікується, що звичайний GV90 буде конкурувати з SUV Mercedes-Benz EQS, тоді як GV90 Neolun призначений для конкуренції навіть з більш преміальними люксовими моделями, такими як Mercedes-Maybach EQS SUV чи Range Rover Electric.

Елегантний зовнішній вигляд

GV90 є розвитком концепту Neolun та залишається надзвичайно вірним своєму дизайну, що особливо помітно у версії Neolun. Цей позашляховик повного розміру поєднує вертикальні, кубоподібні пропорції з плавно сформованими поверхнями та досить контрастним освітлювальним рішенням. Його загальний силует значно відрізняється від більшості позашляховиків повного розміру, які продаються сьогодні, незалежно від типу силової установки.

Капот у формі мушлі плавно спускається до великої панелі того ж кольору, що й кузов, у яку вбудовані фари з технологією Micro Lens Array (MLA) типу «Wing Face». Велика дворівнева решітка з виразною діамантоподібною структурою та хромовими декоративними елементами контрастує з мінімалістичною верхньою частиною кузова, надаючи передній частині більш екстравертного вигляду.

З боків лінія даху GV90 має просторий оранжерейний елемент із великою площею навіть у задній частині, великі звичайні дзеркала, майже пряму лінію кузова та похилий дах. Тут також є численні хромовані деталі – вони розташовані навколо оранжерейного елемента та майже по всій довжині нижньої частини кузова. Залежно від версії GV90 оснащується спортивними 22-дюймовими колесами з п’ятьма спицями або майже повністю закритими 24-дюймовими аеродинамічними колесами.

Лінія даху майже без перерви переходить у заокруглений задній відсік, створюючи дизайн у формі арки. Відсутність дахових балок та спойлера підкреслює цей ефект, надаючи GV90 надзвичайно гладкого вигляду. Стандартна версія має звичайні двері, тоді як версія Neolun оснащується дверима, які відкриваються та закриваються окремо.

Безшовний перехід між кузовом та вигнутим заднім склом, а також поверхнево-випромінюючі задні фари, вбудовані на одному рівні з кузовом, та надпис бренду надають задній частині GV90 унікального, мінімалістичного вигляду. Дизайнери Genesis інтегрували задні та протитуманні фари у нижню частину бампера, намагаючись залишити їх майже непомітними.

Розкіш та інновації в салоні

SUV GV90 має розкішний салон, натхненний сучасним простором для життя, з елементами класичної розкіші – такими як цифровий годинник у стилі аналогових приладів, розташований у центрі панелі приладів, та оббивка сидінь та дверних панелей з квілтовим оздобленням. Як і у зовнішньому вигляді, по всьому салону присутні нетрадиційні та інноваційні дизайнерські рішення.

У панелі приладів розташований ультравеликий сенсорний екран OLED для інформаційно-розважальної системи, який може підніматися на 90 мм під час паркування автомобіля, що збільшує площу огляду з 23,6 дюймів до 24,6 дюймів. У GV90 компанія Genesis використовує нову панель керування Pleos Connect від HMG, але без комплекту приладів. Проте тут є 25-дюймовий дисплей, який відображає інформацію прямо перед водієм.

Традиційний дизайн керма з трьома спицями контрастує з моторизованою перемикачкою передач, розміщеною на її стовпчику. Ця перемикачка знаходиться у положенні 12 годин та переміщується у положення 2 години після того, як водій закриває двері. Кришталева сфера у центральній консолі додає ефекту розкіші – вона обертається, оголюючи інтегрований контролер для інформаційно-розважальної системи. Циферблат годинника на панелі приладів слугує ручкою для налаштування гучності динаміків, температури та потоку повітря.

Genesis запропонує стандартний GV90 у версіях на сім та шість місць, а також GV90 Neolun у версіях на шість та чотири місця. Чотиримісна версія, позначена як «Executive Suite», забезпечує більш розкішні умови перебування завдяки підлозі з натуральної дерев’яної фанери, електричним кріслам спереду з можливістю обертання, перегородці між сидіннями другого ряду та багажним відділенням, панорамному склоподолу з електрохромним тонуванням, а також центральній консолі ззаду з холодильником та вбудованими столиками.

Genesis ще не оголосила ціну GV90 під час його світової прем’єри. Однак його випуск спочатку відбудеться на родинному ринку бренду — у Південній Кореї, а потім він з’явиться у США та Європі. Згідно з кількома повідомленнями засобів масової інформації, дебют на європейському ринку очікується у першій половині 2027 року.