Genesis GV90 буде представлений із потужністю 490 кВт.
Вже відомі перші технічні деталі Genesis GV90. Цей електричний флагманський SUV від преміум-бренду Hyundai Motor Group має двомоторну силову установку, яка забезпечує потужність 490 кВт, та акумулятор з корисною ємністю 115 кВт·год.
У 2023 році з’явилися перші повідомлення про те, що Genesis планує створити повністю електричний SUV на основі нової платформи eM від Hyundai Motor Group, причому тоді ж згадувалась назва GV90. Очікується, що цей електричний флагман буде приблизно такого ж розміру, як Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9, хоча обидві моделі все ще використовують архітектуру E-GMP цієї групи.
Минулого літа з’являлися повідомлення про те, що Genesis представить GV90 у червні 2026 року. Однак червень минув без презентації, і компанія досі не розкрила цей електричний розкішний SUV. Genesis позиціонує GV90 як конкурента таким моделям, як SUV-версія Mercedes EQS та Cadillac Lyriq. Останні шпигунські знімки показали сильно маскувані прототипи. Крім того, деталей залишається мало.
Документи з сертифікацією тепер надають першу технічну інформацію про новий флагманський SUV Genesis. Дані, подані до Міністерства навколишнього середовища Південної Кореї (KENCIS) 10 серпня 2026 року, показують, що GV90 буде оснащений повним приводом із загальною потужністю 490 кВт. Мотор потужністю 240 кВт приводить у рух передню ось, а пристрій потужністю 250 кВт — задню.
GV90 оснащений акумулятором з загальною ємністю 123,5 кВт·год, з яких 115 кВт·год є придатними для використання. Номінальна напруга акумулятора становить 703 вольти, тоді як автомобіль використовує електричну архітектуру на 800 вольт. Ця архітектура дозволяє досягати високих швидкостей заряджання, хоча у документах на сертифікацію не наведено конкретних показників заряджання.
У документах також перелічені конфігурації з шістьма та сімома місцями, а також колеса діаметром 22 та 24 дюйми. Маса GV90 у стані спокою становить 3 030 кг, а загальна маса автомобіля — 3 665 кг. Це може мати наслідки для водіїв у ЄС із ліцензією класу B, яка зазвичай поширюється на автомобілі з загальною масою до 3,5 тонни. Mercedes-Benz нещодавно вирішила цю проблему у своєму новому електричному фургоні VLE, запропонувавши версії з загальною масою 3,5 та 3,7 тонни.