Genesis GV90: представлено електричний розкішний SUV

Бренд розкоші Genesis, що належить до Hyundai Motor Group (HMG), представив у Сан-Франциско повноцінний електричний SUV GV90. Це найбільша модель у всій групі компаній, і вона стане першим автомобілем, який буде вироблений на новому заводі Hyundai, побудованому спеціально для електромобілів, у південнокорейському місті Ульсан.

З GV90 компанія Genesis привертає увагу до своєї нової флагманської моделі. Цей дуже просторий SUV доповнює існуючу лінійку з двох менших електричних SUV GV60 та Electrified GV70, а також електричної лімузини Electrified G80, роблячи її ще більш повною. З довжиною 5,30 метра, шириною 2,0 метра та висотою 1,80 метра GV90 є найбільшою моделлю серед усіх брендів групи HMG – тобто навіть жодна модель Hyundai чи Kia не є більшою.

Genesis нового електричного SUV преміум-класу має велику колісну базу у 3,2 метри та пропонується виключно у конфігурації з подвійним двигуном та повним приводом – при цьому кожен двигун розташований на окремій осі та з’єднаний із власним електронним диференціалом з блокуванням. Передній двигун виробляє потужність 240 кВт та забезпечує крутний момент 350 Нм, тоді як задній двигун створює потужність 250 кВт та крутний момент 450 Нм. Загалом ця конфігурація забезпечує потужність 490 кВт та крутний момент 800 Нм.

Пакет акумуляторів ємністю 123,5 кВт·год (брутто)/115 кВт·год (нетто) забезпечує ці двигуни енергією. Компанія Genesis називає бездротову систему керування акумуляторами (WBMS) ще однією технологічною інновацією, яка допомогла моделі потрапити у серійне виробництво. Згідно з технічною документацією, зарядка від 10 до 80 відсотків рівня заряду за допомогою зарядного пристрою потужністю 350 кВт триває 22 хвилини. Genesis оцінює дальність поїздки на основі внутрішніх тестів приблизно у 500 кілометрів, проте не вказує, чи під час цих тестів використовувалося офіційне південнокорейське стандартне тестування WLTP чи методика EPA.

Нова платформа для моделей „флагманської“ лінійки Genesis

GV90 базується на новій платформі eMP (Electric Mobility Prime), яка була розроблена ексклюзивно для моделей-флагманів Genesis. Ймовірно, eMP є першою та найсучаснішою версією платформи eM, про яку група Hyundai у 2022 році разом із платформою eS для спеціально розроблених транспортних засобів (PBVs) оголосила. eM та eS були представлені як частина Integrated Modular Architecture (IMA), що є розвитком загальновідомої Electric Global Modular Platform (E-GMP).

Genesis під час світової прем’єри цього тижня оголосила, що буде пропонувати GV90 у двох версіях: як стандартну модель та як Neolun. Звичайний GV90, ймовірно, буде конкурувати з SUV Mercedes-Benz EQS, тоді як GV90 Neolun має піднятися ще на один рівень вище та конкурувати з іншими розкішними автомобілями, такими як Mercedes-Maybach EQS SUV чи Range Rover Electric.

Genesis GV90 – зовнішній вигляд із плавним дизайном

GV90 по суті є розвитком концепту Neolun, який був представлений у проекті Genesis 2024. Серійна версія залишається дивовижно вірною концептуальному дизайну, що особливо помітно у найвищій комплектації GV90 Neolun. З точки зору зовнішнього вигляду цей повнорозмірний SUV поєднує прямі, кутасті пропорції з плавно вигнутими поверхнями та досить контрастною світловою схемою. Його загальний силует значно відрізняється від багатьох поширених повнорозмірних SUV – незалежно від типу силової установки.

Адже капот дуже плавно переходить у велику панель, пофарбовану у колір автомобіля, в яку інтегровані фари типу „Wing Face“ з технологією Micro Lens Array (MLA). На противагу цьому розташований великий дворівневий радіаторний гратчастий елемент із виразним ромбоподібним візерунком та хромованою оздобою, що надає передній частині автомобіля унікального вигляду. Залежно від версії оснащення GV90 також має спортивні 22-дюймові колеса з п’ятьма спицями або майже повністю приховані 24-дюймові аеродинамічні колеса.

Легко нахилена лінія даху майже безперервно переходить у заокруглений задній край, створюючи таким чином дизайн у формі дуги. Відсутність дахової решітки та спойлера посилює цей ефект, надаючи GV90 незвичайно плавного вигляду. Стандартна версія оснащена звичайними дверима, тоді як версія Neolun має двері, що відкриваються у протилежних напрямках („Coach Doors“) без B-стовпчика. Це забезпечує надзвичайно великий простір для посадки.

Розкіш та деталі в салоні

Усередині GV90 є розкішний простір, натхненний сучасною вітальнею, з класичними преміум-елементами — такими як цифрові годинники у стилі аналогових на центральній панелі приладів, а також ступенчасті оббивки на сидіннях та панелях дверей. Як і у зовнішньому вигляді, у всьому салоні присутні нетрадиційні та інноваційні дизайнерські деталі.

На центральній панелі розташований надширокий сенсорний екран OLED для інформаційно-розважальних систем, який у стані паркування можна підняти на 90 мм, завдяки чому діагональ екрана збільшується з 23,6 дюймів до 24,6 дюймів. Крім того, Genesis у GV90 використовує нове пілотське поле „Pleos Connect“ від групи Hyundai, проте без комбінованого приладового щитка. Однак компанія вбудовує 25-дюймовий дисплей типу head-up.

Класичний трьохспицевий дизайн керма контрастує з механізмом перемикання передач, розташованим біля стовпчика керування. Цей механізм знаходиться у положенні 12 годин та переміщується у положення 2 години, як тільки водій закриває двері. Кришталева куля у центральній консолі допомагає створити театральний ефект: вона обертається та оголює вбудований контролер системи інформаційно-розважального обладнання. Ще одна деталь: циферблат годинника на панелі приладів також слугує регулятором для налаштування гучності динаміків, температури та потоку повітря.

Що стосується комплектації сидінь, то Genesis запропонує стандартний GV90 у версіях з сімома та шістьма сидіннями, а також GV90 Neolun у версіях з шістьма та чотирма сидіннями. Комплектація з чотирма сидіннями, яку називають „Executive Suite“, додатково включає підлогу з натурального дерев’яного шпону, передні сидіння з електричним регулюванням, перегородку між сидіннями другого ряду та багажним відділенням, панорамний дах із електрохромним темнінням, а також задню центральну консоль з холодильником та вбудованими столиками.

J Genesis ще не оголосила ціну на GV90 під час світової прем’єри. Планується, що автомобіль спочатку з’явиться на ринку Кореї, а потім буде доступний у США та Європі. Згідно з кількома повідомленнями у ЗМІ, прем’єра в Європі запланована на першу половину 2027 року.

newsroom.genesis.com, koreajoongangdaily.com

Цей текст від Сагара Паріха спочатку був опублікований у нашому міжнародному виданні electrive.com.