General Motors у четвертій платформі для електромобілів робить ставку на швидкість та простоту.
Зображення: GM
General Motors (GM) розробляє свою четверту генерацію платформи для електромобілів, яка поєднує нові технології акумуляторів, більш ефективні двигуни, централізовану архітектуру обчислень та оновлену версію системи допомоги водієві Super Cruise. Ця платформа призначена для великих сегментів ринку та має дозволити створювати автомобілі з більшою дальністю їзди за доступними цінами.
За словами американської корпорації, перші результати розробок свідчать про те, що нові акумулятори з високим вмістом літію та марганцю (LMR), електричні приводи та оптимізована аеродинаміка можуть збільшити дальність проїзду на один кіловат-годину енергії приблизно на 20 відсотків порівняно з сучасними автомобілями. Крім того, шляхом паралельної розробки різних компонентів автомобіля GM планує скоротити зазвичай потрібний п’ятирічний час розробки вдвічі.
У центрі уваги — новий акумулятор LMR із призматичними елементами, який виробляється спільним підприємством Ultium Cells разом із LG Energy Solution у американському штаті Теннессі. Ця технологія акумуляторів має забезпечити на 33 відсотки вищу щільність енергії, ніж акумулятори з літію та фосфату заліза (LFP), і при подібних витратах дозволити створювати менші, легші батарейні пакети з більшою дальністю проїзду.
Технологія приводу також спрощується. Нове покоління електродвигунів та силової електроніки зменшує кількість компонентів у кожному приводному блоку на 40 відсотків, що має дозволити створювати менші та легші системи.
Згідно з інформацією, нова архітектура електрообладнання та процесорів потребує на 30 відсотків менше кабелювання порівняно з сучасними електромобілями та містить менше контролерів, водночас продуктивність обчислень для функцій, заснованих на ШІ, зростає у 40 разів. Ця архітектура має підтримувати, зокрема, оновлення програмного забезпечення, покращене управління енергією, швидше відображення інформації та керування за допомогою голосу, а також розвиток функцій Super Cruise та сервісу Telematics OnStar.
У виробництві GM використовує цифрові моделі, за допомогою яких можна досліджувати етапи виробництва, розташування обладнання та можливі проблеми з безпекою чи ергономікою ще до встановлення нового обладнання. Під час виробництва платформа PlantBrAIn має поєднувати дані з заводів із комп’ютерними моделями для покращення виробництва електромобілів та батарейних пакетів. За словами GM, цей підхід у виробничих лініях з монтажу батарейних пакетів вже дозволив прискорити обробку на 30 відсотків.
Крім того, автомобілі четвертого покоління мають здатність самостійно перевіряти свої електричні з’єднання під час монтажу, що усуває необхідність фінальної перевірки після завершення виробництва.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами