Geely TT вийшов на ринок за ціною 19 100 доларів — це половина вартості Tesla

Компанія Geely представила у Китаї свій новий електричний спортивний седан TT за ціною від 129 900 юанів (приблизно 19 100 доларів); усі версії оснащені системою швидкого заряджання 800V та LiDAR.

Ця ціна означає, що седан з дальністю проїзду 640 км та сучасним обладнанням для заряджання коштує приблизно вдвічі менше, ніж Tesla.

У Китаї автомобіль продається під назвою Galaxy TT, а у міжнародних матеріалах Geely – просто „TT“. Він доступний у п’яти версіях: чотири з заднім приводом та одна версія Ultra з повним приводом. Ціни на моделі з заднім приводом коливаються від 129 900 до 159 900 юанів (від 19 100 до 23 500 доларів), а лімітована версія Ultra коштує 185 900 юанів (приблизно 27 300 доларів).

Geely стверджує, що за приблизно два тижні до запуску модель TT отримала понад 20 000 попередніх замовлень, що свідчить про наявність попиту на неї.

Характеристики не відповідають ціні

На папері ніщо у TT не свідчить про те, що це автомобіль вартістю 19 100 доларів.

Усі версії використовують архітектуру 800 В у поєднанні з акумулятором літій-залізо-фосфату CATL „Shenxing TT“, придатним для зарядки зі швидкістю до 6C. Geely стверджує, що ця система дозволяє збільшити запас ходу майже на 500 км за 11 хвилин. Базова версія оснащена акумулятором ємністю 63,8 кВт·год, який забезпечує запас ходу 640 км за стандартом CLTC Китаю (518 км за WLTP), а версія з акумулятором ємністю 75,2 кВт·год дозволяє флагманській версії з заднім приводом досягати запасу ходу 725 км за стандартом CLTC.

Автомобілі з одним двигуном мають потужність 245 кВт (329 к.с.). Версія Ultra з двома двигунами має сумарну потужність 425 кВт (570 к.с.) та розганяється з 0 до 100 км/год за 3,8 секунди; шасі налаштоване компанією Lotus, а на кожному автомобілі є емблема „Handling by Lotus“. Geely також допомогла TT встановити рекорд Гіннеса світу за найдовший безперервний дрифт на мокрій дорозі — понад 46 км.

ЛіДАР є стандартним у всій лінійці та живить систему допомоги водієві G-ASD від Geely для навігації на автомагістралях та в місті. У салоні є ШІ-асистент „Super Eva“, система звуку Flyme Sound із 23 динаміками, а також плоский задній підлоговий простір у кабіні, розташованій на колісній базі 2 920 мм у автомобілі довжиною трохи менше п’яти метрів.

Ціна, спрямована безпосередньо на Xiaomi

Geely пропонує порівняти цей автомобіль із Xiaomi SU7.

Нове покоління SU7 від Xiaomi коштує в Китаї від 229 900 юанів (приблизно 31 870 доларів). TT починається від 129 900 юанів. Це різниця у 100 000 юанів на користь базової моделі, а навіть оптимізована версія Ultra коштує дешевше, ніж базовий SU7. Geely пропонує електромобіль схожого розміру та призначення за трохи більш ніж половину цієї суми.

Він побудований на платформі Geely GEA EVO, має передню підвіску з подвійними рычагами та задню підвіску з п’ятьма ланцюгами, а також систему адаптивного гасіння. Це та сама компанія, яка демонструвала акумулятор твердого стану ємністю 500 Вт·г/к, який планує впровадити у 2027 році, а її бренди нещодавно успішно пройшли тестування на зіткнення в Euro NCAP разом із GAC та Leapmotor. Низька ціна не є наслідком низької якості автомобіля.

Наразі TT — це продукт, доступний лише в Китаї. Але Geely вже заявила, що планує увійти на ринок електромобілів у США протягом двох-трьох років, і веде активні переговори щодо придбання заводу Ford у Європі.