Geely буде тестувати акумулятори твердого стану з 2027 року.
Geely оголосила про плани тестувати акумулятори твердого стану у своїх перших автомобілях починаючи з 2027 року. Очікується, що найпотужніша версія досягне показника 500 Вт·г/кг, що дозволить досягати дальності проїзду понад 1 000 км.
Geely просуває розробку власних акумуляторів твердого стану та тепер надала чіткий графік їх впровадження. Як повідомляє CarNewsChina, перевірка в реальних умовах триває вже цього року. До 2027 року ця технологія має бути впроваджена у пілотній програмі з використанням автомобілів з усього портфоліо бренду Geely Holding.
До дочірніх компаній групи належать основний бренд Geely, а також Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Однак поки що не розкрито, які саме бренди чи конкретні моделі стануть першими, у яких будуть використовуватися твердотільні акумулятори. Крім того, немає інформації про кількість автомобілів, які будуть брати участь у пілотній програмі. Оголошена щільність енергії є особливо амбітною. Geely запропонувала кілька варіантів, причому найсучасніші акумулятори мають досягати рівня 500 Вт·год/кг. За даними засобів масової інформації, ця цифра стосується всього акумуляторного блоку, а не окремих елементів. Для порівняння, перше покоління масово вироблених акумуляторів «Golden Brick» від Zeekr досягає рівня близько 128 Вт·год/кг на рівні блоку.
Завдяки новій технології Geely стверджує, що електромобілі зможуть досягати дальності їзди, порівнянної з автомобілями на дизельному паливі. Ціль — понад 1 000 км на одну зарядку. Однак залишається незрозумілим, як була визначена ця дальність та до якого циклу їзди вона стосується. Також не було оприлюднено деталей щодо ємності, швидкості заряджання чи конкретної хімічної структури елементів. У розробці матеріалів Geely співпрацює з американською хімічною корпорацією Dow, яка розробила клей для твердотільних елементів, що зберігає стабільність у температурному діапазоні від мінус 40 до плюс 120 градусів Цельсія.
2027 рік має стати ключовим для твердотільних акумуляторів
BYD також планує встановлювати твердотільні акумулятори у демонстраційних автомобілях з 2027 року. Згідно з повідомленнями китайських ЗМІ, цей виробник автомобілів та акумуляторів також планує масове виробництво елементів з подвійною системою твердого електроліту. Ще у 2025 році BYD підтвердила, що вже виготовила свої перші твердотільні елементи. Однак більш широка комерціалізація очікується лише до кінця десятиліття.
CATL також розробляє цю технологію з метою розпочатку пілотного виробництва до 2027 року. Проте компанія нещодавно знизила очікування щодо швидкого впровадження на ринок. Генеральний директор CATL Робін Цзен у червні зазначив, що технологія твердого стану компанії наразі знаходиться на четвертому рівні із дев’ятирівневої шкали технологічної готовності. Технічні та виробничі складнощі, ймовірно, затримають масове використання ще на кілька років.
Отже, 2027 рік схожий на той, що буде присвятований початковим пілотним проектам, а не запуску масового серійного виробництва. Geely також прямо згадала про пілотну фазу на цьому етапі. Компанія не вказала, коли автомобілі з новими акумуляторами можуть почати постачатися клієнтам регулярно.