Geely конкурує з BYD за допомогою системи швидкої зарядки електромобілів до 70% за 4,5 хвилини

У реальних тестах система Geely зарядила акумулятор з 10% до 70% всього за 4 хвилини 30 секунд, що краще за 5 хвилин у BYD.

Станція заряджання п’ятого покоління Geely Smart Charging Station забезпечує максимальну потужність 2 250 кВт, що перевищує показники 1 500-кВт станції швидкого заряджання від BYD, представленої у березні.

Geely Auto (HKEX: 0175) представила нове покоління технології заряджання на основі штучного інтелекту, що є прямою відповіддю на ініціативи BYD (HKEX: 1211) у сфері надшвидкого заряджання.

Китайський автовиробник представив технологію Geely Smart Charging у Нінбо у середу разом із станцією заряджання п’ятого покоління Geely Smart Charging.

Акумулятор Shendun Golden Battery, розроблений для надшвидкого заряджання та високої продуктивності, дозволяє досягати максимальної швидкості заряджання до 12C, повідомила компанія Geely.

Під час тестів у реальних умовах автомобілі Lynk & Co 10 та Zeekr 001, оснащені акумулятором Shendun Golden Battery, зарядилися з 10% до 70% за 4 хвилини 30 секунд та з 10% до 97% за 8 хвилин 40 секунд.

Це є найшвидшими показниками заряджання, готовими до використання на виробництві. Для порівняння, акумулятор Blade другого покоління від BYD у поєднанні зі станцією швидкого заряджання нового покоління, представленою у березні, потребує 5 хвилин для зарядки з 10% до 70% та 9 хвилин — для зарядки з 10% до 97% за нормальних температур.

У тесті, оприлюдненому Hongqi у липні, її акумулятор заряджався з 10% до 70% всього за 3 хвилини 41 секунду, хоча на той момент не було названо термінів масового виробництва.

П’ятого покоління зарядна станція Geely Smart Charging Station забезпечує максимальну потужність заряджання 2 250 кВт, що перевищує максимальну потужність 1 500 кВт одного зарядного пристрою BYD, яка була найвищою серед масово вироблених зарядних пристроїв у світі на момент її запуску у березні.

У основі цієї технології лежить Xingrui PowerMind — розумна AI-модель енергії, спільно розроблена з китайським стартапом у сфері AI StepFun. Ця модель координує автомобіль, акумулятор, зарядну станцію, хмару, електромережу та систему зберігання енергії, щоб створити індивідуальну стратегію заряджання для кожного автомобіля.

Система може прогнозувати температуру акумулятора з попередженням у 30 секунд та динамічно регулювати потужність заряджання з метою підтримки середньої температури акумулятора нижче 55°C під час заряджання та максимальної температури нижче 65°C.

Допоміжна п’ятиточкова система рідкого охолодження охоплює всю ланцюгову структуру заряджання — від акумулятора для зберігання енергії станції, зарядної колонки, кабелю та порту заряджання до блоку акумуляторів; за словами Geely, це є першим у галузі.

Щоб розвіяти занепокоєння щодо того, що швидке заряджання скорочує термін служби акумулятора, Geely впровадила технологію відновлення літій-іонних іонів за допомогою імпульсів, яка використовує мікроімпульсні струми для реактивації іонів літію, накопичених на негативному електроді.

За словами компанії, у поєднанні з AI-менеджментом заряджання ця технологія може подовжити термін циклів життя акумулятора на 20%.

Аккумулятор наступного покоління Ultra Short Blade, призначений для бюджетних моделей, використовує власну технологію лазерного зварювання Geely, яка дозволяє зменшити виділення тепла під час заряджання на 10%, водночас підвищуючи максимальну швидкість заряджання до 6C.

Конкуренція на ринку електромобілів у Китаї залишається інтенсивною, а автовиробники борються за покупців, пропонуючи функції розумного керування, збільшену дальність поїздки та надшвидке заряджання. BYD є найактивнішим учасником гонки за технології швидкого заряджання.

Сьогодні BYD оголосила, що 24 вересня відкриє свою 2000-ту станцію швидкого заряджання на автомагістралях у Китаї. Станом на 28 серпня компанія вже побудувала 10 000 таких станцій та підтвердила свою мету — до кінця року досягти 20 000 станцій.

Минулого тижня виробник акумуляторів Sunwoda представив рішення з аккумулятором для швидкого заряджання, характеристики якого порівнянні з тими, що у BYD, та планує до кінця 2027 року побудувати 10 000 станцій швидкого заряджання потужністю у мегавати.

Станція забезпечує максимальну потужність у 1 мегават та має ємність для зберігання енергії 400 кВт·год.