Geely розвивається у Польщі та готує нові прем’єри восени
Коротко:
Geely завершує перший рік своєї діяльності в Польщі з міцними позиціями у сегменті електричних SUV
Китайський гігант розширює мережу дилерів та анонсує нові прем’єри
Восени з’являться EM-i – SUV класу D та Geely E2 – компактний електромобіль для міста
До червня концерн продав за межами Китаю майже 475 тис. автомобілів, що на 158% більше, ніж роком раніше
Geely з амбіціями
Через рік після виходу на польський ринок Geely може говорити про успішний дебют. Бренд, розвиток якого на території Польщі керує Jameel Motors, протягом дванадцяти місяців створив впізнаваність, мережу з 20 дилерських центрів та портфоліо з двома моделями, а ще цього року до них додадуться моделі Monjaro EM‑i та міський електромобіль E2. Geely пишається тим, що послідовно поєднує «розширення асортименту продукції з розвитком дилерської мережі, заходами, спрямованими безпосередньо на клієнтів, та характерною комунікацією».
E5 – електричний дебют із вражаючими результатами
Нагадаємо, першою моделлю, яка потрапила у продаж у Польщі, був електричний SUV E5, який дебютував у липні минулого року. Автомобіль швидко здобув популярність, а грудень 2025 року підтвердив його статус лідера продажів «серед електричних SUV китайських брендів у сегменті C». Модель вирізняється, зокрема, запасом ходу до 430 км (згідно з WLTP), можливістю зарядки на 30–80% за 20 хвилин та прискоренням від 0 до 100 км/год за 6,9 с – йдеться на сторінці Geely.
У свою чергу Automotive World нагадує, що E5 є лауреатом премій Red Dot, MUSE Design Award, IDA Design Award та A’ Design Award, а його акумулятори пройшли „тест проколу голкою без виникнення пожежі та вибуху“, що китайці підкреслюють як доказ високих стандартів безпеки.
У інтерв’ю Automotive World Карол Костржева, генеральний менеджер Geely Poland, сказав: „Ми хочемо приваблювати водіїв інноваційними технологіями та сучасним дизайном. Ми віримо, що кожен заслуговує на унікальний досвід мобільності“.
Starray EM‑i – гібрид з можливістю підзарядки та реальною дальністю їзди
Другою моделлю, яка вийшла на ринок, був Starray EM‑i – гібрид типу plug-in із загальною дальністю поїздки до 943 км. Після загальнопольського Road Tour у березні 2026 року ця модель швидко набула популярності, а у липні 2026 року стала „другим за кількістю зареєстрованих автомобілів типу PHEV у Польщі“.
Geely за рік створила мережу з 20 дилерств у найбільших містах – від Варшави до Щеціна та Білостока. Компанія також підкреслює, що співпрацює з „досвідченими партнерами, які посідають лідируючі позиції на місцевих ринках“, а розвиток мережі залишається ключовим елементом стратегії.
Майбутні прем’єри Geely: Monjaro EM‑i та E2
Восени Geely представить нове покоління Monjaro EM‑i — просторого SUV класу D з двигуном PHEV та системою 4×4, створеного спеціально для Європи. Автомобіль дебютує на виставці в Парижі та буде оснащений, зокрема, адаптивною підвіскою, сидіннями з масажем та вентиляцією, а також сучасними системами допомоги під час їзди.
Другим дебютом стане Geely E2 — компактний електромобіль для міста, який має вирізнятися простором, функціональністю та привабливою ціною. Бренд обіцяє, що завдяки фінансуванню з низькими щомісячними платежами E2 стане „одним із найкраще оцінених нових автомобілів у Польщі“.
„Європа вже давно є для Geely Auto центром інновацій та дизайну. Наша передова технологія нових енергетичних автомобілів (NEV) та глибоке розуміння місцевої ринкової ситуації забезпечують нам величезну перевагу під час експансії на польський ринок“, — сказав Алекс Нан, віце-президент Geely Auto Group та генеральний директор Geely Auto International, у інтерв’ю Automotive World.
Глобальний контекст: рекордні результати та експансія NEV
Перша половина 2026 року стала переломною для Geely Auto Group. Концерн продав за межами Китаю 474 228 автомобілів – що на 158 відсотків більше, ніж роком раніше – а червень приніс історичний рекорд: понад 100 000 автомобілів експортовано за один місяць. Аж 59 відсотків експорту складали електромобілі та гібридні автомобілі, продажі яких зросли на 585 відсотків.
Geely за 45 днів увійшла на сім ключових європейських ринків, зокрема до Німеччини, Франції та Іспанії. Моделі E5 та Starray EM‑i вже представлені у понад 20 країнах Європи. У 2025 році бренд увійшов на 13 нових ринків, зокрема в Польщу, а його глобальна мережа охоплює 88 країн та понад 1200 точок продажу.
Конкуренти у сегменті BEV – ринковий контекст
У сегменті електричних SUV класу C, де Geely E5 зайняв лідируючі позиції серед китайських брендів, основною конкуренцією є інші виробники з Китаю, які також активно розробляють асортимент BEV у Європі. Проте конкуренція не обмежується лише китайськими брендами, адже сегмент C-SUV серед електромобілів наразі є одним із найбільш конкурентних на польському ринку.
Geely E5 прямо конкурує з такими моделями, як: BYD Atto 3 — основний китайський конкурент, створений на основі технології акумуляторів Blade, який має високий рівень впізнаваності серед флотів; Volvo EX30 — модель, створена в межах тієї самої корпорації, що й Geely E5, яка належить до преміум-сегмента BEV та дуже швидко здобула статус одного з найпопулярніших електромобілів у Польщі; Kia Niro EV / Hyundai Kona Electric — корейські пропозиції з усталеною репутацією, відомі своєю чудовою енергоефективністю; Volkswagen ID.4 / Cupra Tavascan — «європейські класики» цього сегмента, створені на платформі MEB, та є орієнтиром для бізнес-клієнтів.
Важливим фактором є також те, що концерн інвестує у технології… супутникові. За даними компанії, з 2022 по 2025 рік Geely вже запустила 64 супутники, створивши „інтегровану екосистему мобільності простір-земля“. Супутникове з’єднання вже впроваджено у моделях Geely Xingyao 8, Geely E8, Lynk & Co 900, а також Zeekr 001 FR та 009 Grand, але поки що лише в Китаї.
Оскар Влостовський