Geely повертає електричну Panda Mini у «стилі» го-карт: у Китаї вона коштує 6 000 євро

Geely намагається оживити продажі Panda Mini в Китаї, запускаючи нову версію Karting Edition. Цей маленький місто-автомобіль отримав певні естетичні зміни та акумулятор типу LFP ємністю 17,2 кВт·год від компанії CATL. Завдяки спеціальній пропозиції цей автомобіль коштує майже 6.000 євро.

Більш „молодіжний“ дизайн

Geely Panda Mini з’явився на китайському ринку у 2023 році як відповідь на популярні в Китаї моделі, такі як Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream та Changan Lumin. Проект ґрунтується на надзвичайно компактних розмірах та доступній ціні, що дозволило цьому маленькому електромобілю досягти 426.704 одиниць поставок на внутрішньому ринку.

Однак інтерес до неї поступово зменшувався. Протягом перших семи місяців 2026 року продажі Geely знизились на 77% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Саме тому виникла ідея оновити модель новою версією, внісши зміни як до її зовнішнього вигляду, так і до енергетичної складової.

Проте назва Karting Edition не повинна вводити в оману: це не спортивна версія у справжньому розумінні цього слова. Фронтальна частина з спліттером та, особливо, помітний задній спойлер є переважно естетичними елементами, створеними для приваблення молодої аудиторії. Але Panda Mini не стала більш потужною — вона зберігає потужність 40 к.с. та максимальну швидкість, яка не перевищує 100 км/год.

Нова батарея CATL та швидке заряджання

Найцікавішим оновленням є використання нової батареї типу LFP ємністю 17,2 кВт·год, виробленої компанією CATL, яка замінює попередню батарею Gotion ємністю 17,03 кВт·год. Geely стверджує, що ця батарея пройшла понад 76 тестів на безпеку. Збільшилась автономність – згідно з китайським циклом тестування CLTC вона сягає 210 км (приблизно 172 км за стандартом WLTP).

Швидке заряджання постійним струмом досягає 22 кВт; за заявою виробника для досягнення рівня 80% ємності потрібно близько 30 хвилин. Для автомобіля, призначеного переважно для міського використання, поєднання відносно невеликої батареї та швидкого заряджання може скоротити час та витрати.

Три двері, задній привід

Розміри підтверджують урбанний характер Panda Mini: довжина 3,15 метра, ширина 1,54 метра та висота 1,68 метра, з колісною базою 2,015 метра.

Автомобіль має три двері, чотири сидіння та багажне відділення об’ємом 69 літрів. Усередині розташовані LCD-панель приладів розміром 9,2 дюйма та центральний екран розміром 8 дюймів, а також задня камера, задні датчики паркування та два передні подушки безпеки.

Ціна залишається справжньою перевагою

Ціна є дуже конкурентоспроможною. Ціна нової Panda Mini Karting Edition починається від 49.900 юанів (приблизно 6.400 євро), але завдяки промоційному запуску ця сума тимчасово знижується до 43.900 юанів, що дорівнює приблизно 5.600 євро.

Очевидно, що цей рівень ціни важко безпосередньо перенести на європейський ринок: сертифікація, безпека, обов’язкове оснащення, дистрибуція та промислові витрати суттєво вплинуть на кінцеву ціну. Крім того, наразі не вказано жодної можливості комерційного випуску Panda Mini Karting Edition у Європі. Тож її цікавість для нас полягає переважно у технологічному та промисловому аспектах.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „Італія — не країна для електромобілів…/ Версія Fusilli“ та дивіться ВІДЕО

Попередня стаття

Dacia Spring абсолютно нова за ціною 17.900 євро

Наступна стаття

ID.Polo за 24.900 євро: чи рекомендуєте ви його?