Geely представляє свою «технологію повного приводу, що працює за допомогою ШІ», яка буде вперше використана у гібридному 4x4 із 4 двигунами та потужністю 1.128 к.с.
04/09/2026 14:00
Оновлено на
04/09/2026 14:00
Як і решта звичайних легкових автомобілів, сегмент позашляховиків переживає безпрецедентну технічну трансформацію завдяки електрифікації. Група Geely офіційно представила свою нову систему функцій для їзди в екстремальних умовах поза асфальтом — результат вражаючої інженерної роботи, яка вперше з’явиться у моделі Geely Zhanjian 700, відомій на різних ринках як Galaxy Cruiser 700. Geely вже офіційно присутня в Європі завдяки власним брендам з такими моделями, як Geely E5 чи Geely Starray EM-i.
Zhanjian 700 є проривом у традиційних схемах тяги, поєднуючи гібридну конструкцію шасі з чотирма двигунами та системами надшвидкого блокування. Цей набір технологій включає архітектуру автомобіля GTA (Geely Terrain Architecture), систему приводу Thor EM-T та цифрове позашляхове шасі з ШІ. Наразі розробка триває, і ще немає дати випуску чи комерціалізації.
Гібридна конструкція, яка зменшує вагу та підвищує жорсткість
Основа Zhanjian 700 та його наступних моделей ґрунтується на архітектурі GTA – розробці, яка поєднує конструкцію з монококом із шасі, що складається з шести горизонтальних, семи вертикальних елементів та восьми конструктивних кілець. Це рішення дозволяє зменшити вагу на 100 кілограмів порівняно з традиційними шасі з балками та перекриттями, водночас досягаючи крутного жорсткості понад 40.000 Нм на градус.
Використання вертикального простору шасі дозволяє створити абсолютно рівну підлогу та рівень житлової зони 80,3%, що є найвищим показником серед усіх моделей. З геометричної точки зору Zhanjian 700 має вільну висоту від підлоги 233 міліметри, яка збільшується до 313 міліметрів під батарейним блоком, а також дозволяє розміщувати навантаження на даху вагою до 16 тонн.
Механіка Thor EM-T з 3 електродвигунами та потужністю 830 кВт
Під кузовом довжиною 5.085 мм, шириною 1.999 мм, висотою 1.912 мм та колісною базою 2.900 мм прихована система гібридного приводу Thor EM-T з можливістю підзарядки. Конструкція поєднує бензиновий турбомотор об’ємом 2.0, призначений для використання в оф-роуду, трьохшвидкісну коробку передач DHT, електромотор P3 на передній осі та два електромотори P4 на задній осі, що забезпечує загальну потужність 830 кВт, що еквівалентно 1.128 кінських сил.
Щоб забезпечити максимальний зачеплення з ґрунтом на будь-яких типах місцевості, особливо на найбільш слизьких поверхнях, Geely використовує два електронні блокування та одне механічне блокування на задній осі. Електроніка миттєво регулює крутний момент, тоді як механічне блокування завершує процес з’єднання всього за 200 мілісекунд. Крім того, корпус електричного комплексу виготовлений зі сплаву магнію та оснащений подвійною активною системою охолодження для запобігання перегріву під час тривалих навантажень.
Активна гідравлічна підвіска та здатність до плавання
Активна гідравлічна підвіска здатна сканувати місцевість на відстані до 30 метрів попереду транспортного засобу для профілактичної налаштування амортизації, що дозволяє маневрувати в обмежених просторах із діаметром повороту 3,36 метра. Шасі також має функції контролю стабільності, призначені для компенсації проколів шин на швидкостях до 140 км/год. Захист критичних компонентів посилюється акумулятором Aegis, який має нижню захисну плівку з ударостійкого поліуретану та каркас з ультрадужної сталі. Весь приводний блок має рівень захисту IPX8, що дозволяє використовувати режим аварійного плавання за допомогою сонару та задній привод для пересування по глибоких водах.