Geely попереджає про перегрів акумулятора під час заряджання. Чи йдеться про високі температури елементів BYD?

Компанія Geely опублікувала у своєму соціальному профілі в WeChat посилання на офіційний китайський стандарт GB/T 44500-2024, згідно з яким визначена максимальна температура, яку не повинні перевищувати акумулятори типу LFP під час заряджання. Вона становить 65 градусів Цельсія, що є рівнем, при якому починають прискорюватися процеси деградації. Тим часом під час нещодавнього експерименту з мегашвидким заряджанням акумулятори BYD нагрілися до понад 76 градусів Цельсія.

У 2025 році BYD була найбільшим у світі та в Китаї виробником електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. На другому місці, але з значною відставанням від лідера, опинилась Geely. Китайський маркетинг є трохи більш прямолінійним, ніж західний, тому місцеві ЗМІ вважають, що Geely попереджає про акумулятори (тобто автомобілі) BYD. Це не є неможливим, адже подібні, також майже прямолінійні зауваження з’явилися у презентації CATL, де йдеться про те, що використання акумуляторів типу LFP у найдорожчих та найрозкішніших автомобілях — це погана ідея. При ємності понад 100 кВт·год вага пакетів LFP перевищує 800 кілограмів та може наближатися до 1 тонни.

Акумулятори BYD Blade 2.0 нагріваються до 76,4 градуса Цельсія під час мегашвидкої зарядки

Автомобілі BYD з акумуляторами Blade 2.0 досягають на зарядних пристроях швидкості заряджання до 10 C (10 разів більше, ніж ємність акумулятора; наприклад, 1 МВ при 100 кВт·год), завдяки чому можуть зарядитися на 10–70 відсотків за 5 хвилин. За це вони платять високими температурами елементів акумулятора, а в майбутньому також можуть стикнутися зі зниженим рівнем безпеки автомобілів, що нагадує ситуацію з Geely. Адже при таких високих температурах та великих струмах, що протікають через акумулятор, відбувається швидке зростання літійних дендритів. Це може призвести до короткого замикання та загоряння елемента акумулятора, якщо вони не розчиняться в електроліті.

З іншого боку: 5 хвилин зупинки автомобіля BYD біля мегашвидкої зарядної станції справді вражають. Враховуючи, що оплата процесу підзарядки відбувається у фоновому режимі, така перерва триває майже стільки ж, скільки і заправка бензинового автомобіля. Аккумулятор Geely Golden Battery, хоча й дотримується стандарту GB/T 44500-2025 та нагрівається до максимум 64 градусів Цельсія, потребує майже 10 хвилин для підзарядки з 10 до 70 відсотків. Лише найновіша прототипна версія Energee Golden Brick Battery здатна досягти рівня 10–70 відсотків за 4:22 хвилини – проте немає інформації про її використання у масово вироблених автомобілях.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 4 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: