Geely перевершує BYD завдяки зарядному пристрою потужністю 2,2 МВт, який дозволяє заряджати електромобілі за 4 хвилини
Компанія Geely планує представити у середу просунуту батарею та систему заряджання для електромобілів, які дозволяють заряджати автомобілі протягом 4 хвилин, причому швидкість заряджання на 50% вища, ніж у нової системи „Flash Charging 2.0“ китайського конкурента BYD.
У Китаї швидке заряджання електромобілів вже значно випереджає рівень інших країн, але галузь не стоїть на місці. Скоріше, спостерігається своєрідна гонка озброєнь у сфері технологій заряджання, яка, здається, щомісяця скорочує час заряджання.
Ситуація дійшла до того, що китайські електромобілі тепер змушені вимірювати час заряджання у секундах, а не хвилинах, оскільки різниця між зарядкою протягом 5 хвилин (BYD Blade 2.0) та 4 хвилин 22 секунд (Geely Golden Brick) стає значною.
Наступна хвиля запуску, схоже, відбудеться 23 вересня — лише через два дні (або один, адже в Китаї вже завтра), оскільки Geely повідомила, що готова представити зарядні пристрої, здатні подавати 2,2 МВт потужності, що приблизно вдвічі більше, ніж у системи Flash Charging 2.0 від BYD з потужністю 1,5 МВт.
У нас поки немає повної інформації, але ми скоро дізнаємося більше; проте Geely опублікувала пост у соціальних мережах на вихідних, щоб оголосити про цю подію:
У перекладі (за допомогою машини) там написано:
Зарядіться за чотири хвилини, їжджайте з спокоєм
Глобальний запуск найновішої технології розумного заряджання Al від Geely
Залишилося 4 дні
23 вересня
Глобальний центр безпеки Geely
Отже, це саме по собі мало що нам говорить. Крім того, чотири хвилини — це не надто значне збільшення порівняно з тим, що вже можуть досягти 10 моделей Lynk & Co. від Geely.
Проте ми не знаємо точних деталей того, що означають ці „чотири хвилини“. Більшість показників зарядки електромобілів вказують на рівень 10–70% або 80%, оскільки швидкість зарядки зазвичай різко знижується поблизу 100%. Тож час зарядки може трохи відрізнятися залежно від того, з якого рівня починається та закінчується процес зарядки.
Згадка про ШІ здається зайвою, але, схоже, вона пов’язана з алгоритмом зарядки від Geely. Як стверджується, ця технологія „розумної зарядки“ допоможе контролювати температуру та термін служби акумулятора. Існують твердження, що вона дозволяє здійснити 3 500 циклів зарядки/розрядки „з обмеженим зносом“.
Ми дізнаємося більше про деталі цієї системи, коли Geely офіційно оголосить про неї у середу, але вона вже на шість разів швидша за будь-які аналоги у США, і навіть швидша за перший зарядний пункт Megacharger потужністю 1,2 МВт від Tesla.
Цей зарядний пункт призначений для зарядки величезних вантажівок, тоді як зарядні пункти Geely будуть слугувати для автомобілів споживачів із значно меншими акумуляторами.
Нове оголошення відбудеться під час презентації у Центрі безпеки Geely в Нінбо, Китай, яка запланована на 23 вересня. Що б ми не дізналися у середу, схоже, що все в Америці здасться дитячою іграшкою поруч із цією технологією.