Geely Farizon розширює мережу партнерів у Європі

Бренд вантажних автомобілів Geely продовжує розширювати свою структуру в Європі. На виставці IAA Transportation у Ганновері виробник представив співпрацю з компаніями AMF-Bruns, Allianz Partners, BNP Paribas, CATL, Bosch та ZF. Крім того, Farizon планує створити власні компанії в Німеччині та Франції та анонсує нові версії електрофургона SV.

Farizon та його партнерські компанії на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері.

Зображення: Infokontor

За допомогою мережі партнерів Geely планує охопити різні сфери, пов’язані з комерційним використанням транспортних засобів. До цього належать технічне обслуговування та постачання запчастин, а також фінансування, страхування та технологічні та інфраструктурні рішення. Метою виробника є супроводжувати продаж електричних комерційних автомобілів місцевими пропозиціями щодо експлуатації та обслуговування. Однак Farizon не надає детальної інформації щодо обсягу та конкретних послуг кожної угоди.

Не всі зв’язки є абсолютно новими. Ще під час запуску в Німеччині у травні Farizon зазначав про використання технологій акумуляторів CATL, а також про співпрацю з Bosch та ZF. Новим є насамперед об’єднання цих зусиль та розширення їх до більшої європейської мережі партнерів, яка разом із AMF-Bruns, Allianz Partners та BNP Paribas має охоплювати також послуги з трансформування автомобілів, страхування та фінансування.

З травня 2026 року Farizon офіційно представлений у Німеччині двома електротранспортними засобами SV та V7E. Ціна SV у цій країні починається від 44.900 євро чистими та він оснащується акумуляторами LFP величиною 67 чи 83 кВт·год від CATL. Залежно від акумулятора та версії кузова запас ходу за стандартом WLTP може сягати 376 кілометрів. Компактніший V7E коштує від 32.600 євро чистими та має акумулятори об’ємом 50 чи 67 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 328 кілометрів.

Ще на початку продажів дочка Geely оголосила про наявність німецького складу з запчастинами та про плани створити мережу сервісного обслуговування по всій країні. Наразі Farizon стверджує, що склад вже працює, і повідомляє, що у 2026 році була створена ще й європейська інженерна команда. Як наступні кроки планується створення європейського головного офісу та власних компаній у Німеччині та Франції. Компанія також розглядає можливість більшої локалізації, проте поки не називає конкретних проектів. Окрім Німеччини, Farizon вже діє у Великобританії, Сербії, Іспанії та країнах Бенелюксу.

Geely’s Farizon SV має отримати повний привід та нові акумулятори

Окрім структур з продажу та обслуговування, Farizon розширює асортимент своїх транспортних засобів. Для моделі SV компанія анонсує нові акумулятори, вдосконалені електродвигуни та вперше версію з повним приводом. Farizon поки що не назвав технічних характеристик чи дату випуску на ринок. Однак повний привід має зробити цей електроперевізник більш придатним, зокрема, для регіонів із великою кількістю снігу, ґрунтових доріг та гірської місцевості.

Крім того, спільно з європейськими виробниками кузовів плануються інші застосування на основі моделі SV. Farizon згадує, зокрема, версії для перевезення пасажирів, транспортні засоби для охолодження та модифікації, придатні для інвалідних візків. Тепер до мережі партнерів приєдналася також компанія AMF-Bruns, яка спеціалізується на модифікації транспортних засобів за цими параметрами.

Компанія Farizon вже використовує гнучкість цієї платформи для інших застосувань. Робот-таксі GXR китайського виробника WeRide також базується на SV. WeRide замовила 2 000 примірників цієї оновленої версії, виробництво якої має розпочатися у третьому кварталі 2026 року.

Nатомість Farizon продовжує пропонувати V7E переважно для міських доставок та операцій «останньої милі». На виставці IAA Transportation компанія також представила Homtruck для важких дальньобійних перевезень. У цьому електроавтоприцепі Farizon, окрім силової установки, робить акцент на проектуванні кабіни водія як робочого, проживального та відпочинкового простору для водіїв.

Farizon належить до концерну Geely та прагне в рамках стратегії „One Geely“ скористатися його компетенціями у сферах розробки, виробництва та ланцюгів постачання. Для європейського ринку зараз головною метою є створення, окрім автомобілів, також важливих для клієнтів з флотами структур у сферах обслуговування, фінансування, постачання запчастин та експлуатації на місці.