Geely EX5 має потужність 329 к.с. та здатність до швидкого заряджання 460 кВт. Ціна починається від 97 800 юанів.

23 вересня 2026 року Geely представила повністю оновлений SUV Galaxy E5, який за межами Китаю продається під назвою Geely EX5. Автомобіль оснащений системою 800 V, заднім приводом, потужністю 245 кВт, тобто 329 к.с., а також акумулятором, який може заряджатися зі швидкістю до 460 кВт.

Зміст

Показати

Сховати

У Китаї промоційна ціна починається від 97 800 юанів, що становить приблизно 53 тис. грн. Проте найдешевша версія не має ні системи 800 V, ні заднього приводу, ні можливості швидкого заряджання 6C.

Один модель, але дві технічно різні версії

Galaxy E5 вперше з’явився у Китаї у серпні 2024 року. Оновлення до версії 2026 значно більше, ніж звичайне оновлення дизайну, адже Geely змінила силову установку, електричну архітектуру, акумулятор та системи допомоги водієві.

Чотири версії вищого класу використовують систему 800 В та новий інтегрований приводний модуль Leishen 16-w-1. Двигун розташований ззаду та має потужність 245 кВт, що на 85 кВт більше, ніж у попередньої версії. Прискорення від 0 до 100 км/год становить 5,8 секунди.

Базова версія Galaxy E5 Global Classic залишається з системою 400 В, приводом на передні колеса та двигуном потужністю 160 кВт, що еквівалентно 218 к.с. Її максимальна швидкість зарядки становить 1,8C. Тож у практичному плані найдешевша версія технічно ближча до попереднього EX5, ніж інші версії з нової цінової сітки.

Параметри

Geely Galaxy E5 / EX5

Привод

передній або задній

Потужність

160 кВт або 245 кВт

Прискорення 0-100 км/год

від 5,8 с

Архітектура

400 В або 800 В

Акумулятор

LFP, 60,22-70,01 кВт·год

Запас ходу за стандартом CLTC

530-635 км

Максимальна потужність зарядки

до 460 кВт

Зарядка 10-70%

8 хв 25 с

Довжина

4 615-4 636 мм

Ширина

1 901-1 920 мм

Висота

1 670 мм

Розташування осях

2 745-2 750 мм

Передня багажна камера

160 л

У офіційних даних є незначні відмінності щодо розмірів. Для версій з заднім приводом вказана довжина 4 630 або 4 636 мм та розташування осях 2 745 або 2 750 мм. Базова версія з переднім приводом має довжину 4 615 мм та ширину 1 901 мм.

Новинкою є передня багажна камера об’ємом 160 літрів. Попередній Galaxy E5 не мав передньої багажної камери, хоча його конструкція з самого початку була розроблена для електричного приводу.

Зарядка 6C справляє враження, але вимагає відповідної станції

Geely використала нові акумулятори LFP Aegis Golden Brick із короткими елементами типу blade. Доступні ємності становлять 60,22, 61,52 та 70,01 кВт·год. Відповідні їм дальності руху складають 530, 550 та 635 км згідно з китайською процедурою CLTC.

Виробник присвоює цим версіям відповідно 429, 446 та 514 км у циклі WLTP. Ці значення ще не слід вважати результатом європейської сертифікації конкретного EX5. CLTC є значно більш м’яким тестом, а кінцева дальність руху експортної версії може змінюватися залежно від оснащення, шин та програмного забезпечення.

Версії 800 V підтримують зарядку зі швидкістю до 6C та піковою потужністю 460 кВт. Зарядка від 10 до 70% має тривати 8 хвилин 25 секунд за нормальної температури навколишнього середовища.

Протягом цього часу автомобіль накопичить приблизно 36–42 кВт·год, залежно від версії акумулятора. Це дає середню потужність близько 257–299 кВт, без урахування втрат. Максимальна потужність у 460 кВт буде досягнута лише на певній ділянці кривої, а не протягом усього процесу заряджання.

Це також не є обіцянкою повного заряджання за вісім хвилин. Щоб досягти 80% заряду, потрібно приблизно дев’ять хвилин, а процес до 100% буде значно повільнішим. Для досягнення такого результату потрібна зарядка, здатна подавати понад 400 кВт, а також належним чином розігрітий акумулятор.

Geely таким чином відповідає на систему Flash Charging компанії BYD. Технологія заряджання 6C також буде використовуватися у наступних моделях групи, включаючи оновлений Smart #1. „Війна“ за потужність триває, хоча поза Китаєм легше знайти автомобіль із роз’ємом на 500 кВт, ніж громадську зарядку, яка дійсно зможе подавати таку потужність.

LiDAR, 27 датчиків та Flyme Auto 2

Найпреміумніша версія Galaxy E5 отримала LiDAR на даху та систему G-ASD H5, яку також називають G-Pilot H5. Ця комплектація використовує 27 датчиків та підтримує їзду на автомагістралях, міський режим NOA, автопаркування з використанням пам’яті та дистанційне керування.

Це все ще розширена система допомоги водієві, а не автономний автомобіль. Особливо міські функції будуть залежати від ринку, карт, сертифікації та місцевого програмного забезпечення.

У салоні розташований центральний екран розміром 15,4 дюйма з роздільною здатністю 2.5K та цифровий комплект показників розміром 10,2 дюйма. Система Flyme Auto 2 використовує чип Longying розміром 4 нанометри. Оснащення може включати HUD, аудіосистему з 23 динаміками, індуктивну зарядку потужністю 50 В, голосове керування у чотирьох зонах та пасажирське сидіння з режимом відпочинку.

Geely також повернулася до традиційних ручок дверей. Кузов отримав змінений бампер, додаткові камери на бамперах, темні задні скла та диски діаметром 18 або 19 дюймів.

Виробник зазначає кутову жорсткість кузова на рівні 36 000 Нм на градус. У конструкції використовується сталь, сформована при високих температурах, з міцністю 1 500 МПа, а система стабілізації після проколу шини має допомагати зберігати контроль при швидкості 160 км/год на прямій та 120 км/год у повороті. Це вражаючі показники, але їхню значущість можна буде підтвердити лише за допомогою незалежних тестів.

Китайська ціна не перекладеться безпосередньо на польську цінову сітку

Промоційні ціни п’яти версій становлять від 97 800 до 137 800 юанів, тобто приблизно від 53 до 74 тис. грн. Звичайна цінова сітка — 107 800–147 800 юанів. Для порівняння, версія 2025 року мала початкову ціну від 109 800 юанів.

Версія

Запас ходу за стандартом CLTC

Промоційна ціна

—

—:

—:

530 км Global Classic

530 км

97 800 юанів

550 км Smart Charging Voyage

550 км

107 800 юанів

550 км Smart Charging Exploration

550 км

115 800 юанів

635 км Smart Charging Exploration+

635 км

125 800 юанів

635 км Smart Charging LiDAR

635 км

137 800 юанів

Galaxy E5 є однією з найважливіших експортних моделей Geely. Поза Китаєм він продається під назвою EX5, а в Малайзії — як Proton eMas 7. За перші десять місяців продажів його загальна кількість перевищила 150 тис. одиниць.

Ще немає дати випуску оновленого EX5 у Європі чи його цінника в Польщі. З урахуванням транспортування, мит, податків та витрат на сертифікацію просте перерахування китайської ціни у злоті не має великого сенсу.

Найцікавішою зміною є не LiDAR, а переміщення двигуна на задню частину та зростання потужності на 114 к.с., адже це відчує водій при кожному русі, а не лише під ідеальною зарядкою. Чи обрали б ви дешевшу версію 400 В чи додали грошей за 800 В, 329 к.с. та зарядку 460 кВт?