Geely E2 – п’ять зірок. Тести також виявили слабкі сторони моделі

Коротко кажучи:

Geely E2 отримав максимальні п’ять зірок у нових, посилених тестах Euro NCAP 2026

Деталі показали, що автомобіль не був бездоганним

Міський модель з дальністю їзди до 345 км потрапить у продаж у Польщі у жовтні

Ціна в Польщі? Її ще не оголосили. Залежно від версії вона має становити від 80 до 110 тисяч злотих

Geely E2 — п’ять зірок

Geely E2 ще не потрапив у польські дилерські центри, а вже може похвалитися п’ятьма зірками Euro NCAP. Тести були опубліковані 2 вересня та проведені вже за новими правилами, які набули чинності з 2026 року. Такі самі результати отримав автомобіль у австралійсько-новозеландському тесті ANCAP, де він представлений під назвою EX2.

Це важливо, адже з цього року отримати п’ять зірок стало складніше, ніж раніше. Euro NCAP здійснило найбільші зміни в системі оцінювання з моменту запровадження спільної системи оцінки за зірками у 2009 році. Тепер автомобіль тестується у чотирьох сферах: безпечна їзда, уникнення зіткнень, захист під час зіткнення та безпека після аварії. Також важливим є те, чи функціонують системи допомоги належним чином під час звичайної їзди, а не лише чи вони здатні пройти певний сценарій на тестовому треку.

Geely E2 з певними зауваженнями

E2 отримав 79% у категорії безпечної їзди, 72% за уникнення зіткнень, 86% за захист під час зіткнення та 95% за безпеку після аварії. Такий набір результатів дозволив отримати максимальну оцінку — п’ять зірок.

Серед позитивних аспектів відзначили моніторинг дій водія, розпізнавання неправильно пристебнутого ременя безпеки та систему, яка виявляє наявність дитини в автомобілі. Euro NCAP також зазначила, що виробник залишив фізичні елементи керування найважливішими функціями замість того, щоб перенести все на екран. Під час приблизно 2000 км поїздок по Німеччині, Австрії та Італії система розпізнавання обмежень швидкості правильно вказувала ліміт у 76% випадків, що становило 89% пройденого відстані.

Однак не все було настільки добре. Автоматичне екстрене гальмування в деяких сценаріях отримувало майже повну кількість балів, а в інших показувало значно гірші результати. Усі тести на зіткнення при низьких швидкостях завершилися результатом 53%.

Під час тесту на пряме зіткнення захист ніг водія було оцінено як слабкий. При повному прямому зіткненні захист грудної клітки пасажира був мінімальним, так само як і захист грудної клітки водія під час удару з боку об стовп. Бали також були втрачені через поведінку ременя безпеки манекена, що відповідає 10-річній дитині.

Не найкраще справилися також захист голови пішохода чи велосипедиста при ударі об капот. EURO NCAP виявив там багато ділянок, оцінених як слабкі чи погані. Значно краще були захищені ноги та таз.

П’ять зірок не означає, що автомобіль ідеальний. Це означає, що в усьому комплексі значно більш ретельних, ніж раніше, тестів він досяг рівня, необхідного Euro NCAP для найвищої оцінки.

Euro NCAP 2026 є набагато вимогливішим

Зміна системи має значення також під час порівняння E2 зі старшими конкурентами. П’ять зірок, отриманих у 2026 році, не слід безпосередньо порівнювати з п’ятьма зірками, отриманими кілька років тому.

Нові тести враховують більше типів фігур та розмірів пасажирів, розширені сценарії роботи систем AEB, поведінку асистентів на справжніх дорогах, а також питання, які раніше мали менше значення. Наприклад, електронні ручки повинні забезпечувати доступ до автомобіля після аварії, а в електромобілях перевіряється ізоляція високовольтних пристроїв. Оцінюється навіть те, чи може транспортний засіб надати рятувальникам необхідну інформацію після інциденту.

Першими автомобілями, перевіреними за новими правилами, були влітку BMW iX3 та Zeekr 7GT. Обидва електромобілі отримали п’ять зірок. У вересневому випуску до них приєдналися три китайські моделі: Geely E2, Aion UT та Leapmotor B05. Усі вони також отримали максимальну оцінку.

Цікавим є результат Cupra Raval. Новий невеликий електромобіль концерну Volkswagen стандартно отримав чотири зірочки. Лише опційний пакет безпеки, який включає, зокрема, більш розвинений круїз-контроль та попередження про рух збоку спереду, підвищив оцінку до п’яти.

Це демонструє, наскільки сильно нова методологія преміює оснащення у сфері активної безпеки.

Geely E2: що це за автомобіль?

E2 має довжину 413,5 см та ширину 180,5 см, а відстань між осями становить 264,5 см. Це міський хетчбек класу B. Багажник вміщує 375 л, після складання сидінь — 1320 л, а під передньою частиною кузова знаходиться додатковий відсік об’ємом 70 л. Польський імпортер обіцяє запас ходу до 345 км за стандартом WLTP.

Привід передається на задні колеса, що є досить нетиповим рішенням у цьому класі. E2 також оснащений задньою підвіскою з багатоважільною конструкцією. Європейські деталі пропозиції двигунів та польська цінова таблиця ще не оприлюднені.

Ця модель не є абсолютно новою. У Китаї вона продається під назвою Geely Xingyuan, а на деяких експортних ринках — як EX2. Автомобіль дебютував уосені 2024 року та досяг великого успіху на власному ринку. У 2025 році Xingyuan став найпопулярнішим легковим автомобілем у Китаї, а його світові продажі вже перевищили 800 тисяч одиниць.

У жовтні E2 має з’явитися на автомобільному салоні в Парижі, а в тому ж місяці розпочатися його продаж у Польщі.

У нього буде безліч конкурентів

Найбільшою невідомою залишається ціна. Саме вона вирішить, чи стане E2 просто ще одним невеликим електромобілем, чи справді суттєво змінить ситуацію на польському ринку. Адже конкуренція стала надзвичайно великою. Це, зокрема, Hyundai Ioniq, VW ID.Polo, BYD Dolphin Surf чи Cupra Raval. Geely, ймовірно, буде дешевшою (з ціною нижче 100 тис. злотих), а п’ять зірок у тесті на зіткнення можуть стати важливим аргументом.

Піотр Собчик