Geely E2 надходить до Німеччини за ціною від 19.990 євро
Geely пропонує на німецький ринок свою другу повністю електричну модель — E2. Цей компактний електромобіль можна без зобов’язань забронювати вже зараз, а його ціна становить щонайменше 19.990 євро. Geely пропонує два варіанти ємності акумулятора, які забезпечують дальність поїздки до 345 кілометрів за стандартом WLTP. Розпочаток продажів супроводжується бонусом від EnBW на зарядку на суму 621 євро.
Після першої презентації E2 у липні китайський виробник Geely розпочав фазу бронювання. Доставка замовлених автомобілів планується до кінця вересня. Окрім можливості придбання за ціною від 19.990 євро, Geely також просуває E2 за допомогою програми лізингу вартістю 99 євро на місяць.
Щоб усе було зрозуміло: у Китаї Geely E2 продається під назвою Geely Galaxy Xingyuan та колись був найпопулярнішим автомобілем. Цю модель також пропонують у Бразилії, але там вона називається Geely EX2 та виробляється на заводі Renault. Завдяки такому глобальному поширенню Geely у своєму веб-сайті називає його «найуспішнішим електромобілем малого класу у світі».
У Німеччині Geely E2 пропонується у трьох версіях оснащення. Базова версія Pro коштує 19.990 євро, далі йдуть версії Max за 23.990 євро та Ultra за 26.990 євро. Базова версія також відрізняється за технічними характеристиками від двох більш дорогих варіантів.
У Geely E2 Pro встановлена акумуляторна батарея типу LFP ємністю 35,35 кВт·год, яка має зберігати енергію на пробіг 252 кілометри за стандартом WLTP. Синхронний двигун з постійними магнітами, розташований на задній осі, виробляє потужність 60 кВт та крутний момент 150 Нм. Geely вказує споживання енергії за стандартом WLTP на рівні 15,9 кВт·год/100 км. Версії Max та Ultra оснащуються акумулятором ємністю 47,14 кВт·год та заднім двигуном з таким самим крутним моментом 150 Нм та потужністю 85 кВт. У цих версіях Geely зазначає пробіг 345 км за стандартом WLTP та споживання енергії 15,5 кВт·год/100 км.
Максимальна швидкість у всіх варіантах обмежена 130 км/год. Модель Pro досягає швидкості 100 км/год за 14,2 секунди з місця, тоді як дві потужніші моделі — за 11,5 секунди. Електрична силова установка реалізована у вигляді так званої одиниці 11-у-1, в якій Geely об’єднав двигун, електроніку керування потужністю, коробку передач з механізмом зменшення швидкостей, бортовий зарядний пристрій та систему керування температурою.
Швидкість заряджання від DC до 80 кВт
Навіть під час швидкого заряджання існують відмінності: маленьку батарею можна заряджати струмом постійної напруги максимум на 60 кВт, тоді як у версіях Max та Ultra цей показник сягає 80 кВт. Для звичайного циклу заряджання від 30 до 80 відсотків Geely називає 19 хвилин, незалежно від версії; для заряджання від 10 до 80 відсотків — 26 хвилин. Виробник не наводить даних щодо максимальної потужності заряджання від мережі. Для заряджання від 10 до 100 відсотків за допомогою змінної напруги вказано 5,3 години для маленької та 7,1 години для великої батареї.
Для повсякденного використання також цікавою є стандартна функція V2L (Vehicle-to-Load). З її допомогою можна постачати енергію з високовольтної батареї для зовнішніх електричних пристроїв. Крім того, E2 підтримує програмоване заряджання через додаток та попередню підготовку батареї.
Технічною основою є архітектура Global Smart New Energy від Geely, скорочено GEA. Спереду виробник використовує підвіску McPherson, а ззаду — багатоважелкову ось. Geely також підкреслює спеціальну конструкцію підвіски, адаптовану до умов Європи. Окрім режимів Eco, Comfort та Sport існує окремий режим їзди по снігу.
Geely E2 має компактні розміри
Довжина Geely E2 становить 4.135 міліметрів, ширина — 1.805 міліметрів, висота — 1.580 міліметрів, що робить його компактним. Розташування коліс — 2.645 міліметрів, радіус повороту — 9,9 метра. У салоні є п’ять місць для сидіння. Geely зазначає, що у другому ряду все ж є 890 міліметрів простору під ноги.
Багажник має об’єм 375 літрів, а його можна збільшити до 1.320 літрів шляхом опускання задніх сидінь. Крім того, є відсік під капотом об’ємом 70 літрів та ще один відсік у підлозі задньої частини автомобіля об’ємом 28 літрів.
У салоні Geely використовує свою систему інформаційно-розважальної технології Flyme Auto з центральним сенсорним екраном розміром 14,6 дюйма та приладовою панеллю розміром 8,8 дюйма. Також передбачені підтримка Apple CarPlay та Android Auto, онлайн-навігація, підключення 4G, оновлення через мережу та доступ до автомобіля за допомогою додатку. Залежно від комплектації можуть бути додані індуктивне заряджання смартфона, аудіосистема з шістьма динаміками, автоматична система клімат-контролю, підсвічування салону та електрична задня дверцята.
Щодо безпеки, виробник зазначає наявність семи подушок безпеки, а також функцій контролю водія, розпізнавання пасажирів та виявлення наявності дитини. Однак Geely E2 поки що не пройшов тест Euro-NCAP. Виробник лише стверджує, що цю модель розробили з метою досягнення критеріїв для оцінки у п’ять зірок. Гарантія на автомобіль становить вісім років або 200 000 кілометрів.
Geely співпрацює з EnBW під час виходу на ринок
Geely пов’язує початок продажів у Німеччині з пропозицією заряджання від свого партнера EnBW. Під час фази бронювання покупці отримують ваучер на зарядку від EnBW на суму 621 євро. Ця сума обрана не випадково: Geely розраховує на щорічну відстань поїздок у 10 000 км, споживання енергії 15,9 кВт·год/100 км та ціну електроенергії 39 центів/кВт·год. За цими показниками розраховується приблизно 1 590 кВт·год, тобто 621 євро витрат на електроенергію. Тому Geely просуває цю пропозицію як можливість заряджатися «до одного року безкоштовно». Однак це не фіксована плата за зарядку: наскільки довго вистачить балансу, залежить від відстані поїздок, споживання та відповідних витрат на зарядку.
З моделлю E2 Geely розширює свій поки що невеликий портфель продукції в Німеччині. За даними InsideEVs, у Китаї у 2025 році було продано 465 775 одиниць цієї моделі. Ми з нетерпінням чекаємо на попит у Німеччині.