Geely купує 30% частку у технології заміни акумуляторів Nio за 2,4 мільярда доларів
Новини
Частка Geely, схоже, сприятиме розширенню мережі станцій Power Swap від Nio та появі нової лінійки електромобілів із замінною батареєю.
GE
George East
30 вересня 2026 р. · 3 хвилини на читання
Geely придбала 30% частку в Nio Power – підрозділі заміни батарей та зарядки виробника електромобілів Nio.
Цей союз було створено у листопаді 2023 року, коли Nio та Geely уклали стратегічну угоду щодо заміни батарей; 30% частка автогіганта на суму 2,4 млрд доларів США відображає згоду цих двох китайських компаній на співпрацю у сфері технологій та капіталу. У березні 2024 року цей союз було розширено на взаємозв’язок мереж зарядки.
Завдяки частці Geely обидві сторони будуть спільно розробляти уніфіковані технології та стандарти заміни батарей. Geely також розробляє моделі з замінною батареєю, тоді як Nio надасть послуги заміни батарей, інфраструктуру та мережу.
Це партнерство має прискорити розвиток мережі станцій заміни акумуляторів Nio, метою якої є створення 10 000 таких станцій у всьому світі до 2030 року; очікується, що щорічне споживання електроенергії в цій мережі перевищить 10 мільярдів кіловат-годин.
Ця найновіша технологія заряджання на основі штучного інтелекту дозволяє досягати надшвидких темпів заряджання — до 2 250 кіловат (2,2 мегавата). Для Geely важливо те, що цей показник значно перевищує показники мережі заряджання «Flash» від її головного конкурента BYD, яка працює на рівні 1,5 МВт.
Хоча Geely та BYD, схоже, вступають у гонку за швидкість заряджання, система заміни акумуляторів Nio пропонує третій підхід до заряджання електромобілів. На початку 2026 року Nio повідомила про виконання понад 100 мільйонів операцій заміни акумуляторів.
Коли водій приїжджає на станцію Nio Power Swap, сенсори автомобіля та автоматизовані системи керування переміщують його у зону заміни. Роботизована система, розташована внизу, видаляє старий акумулятор та встановлює новий, який підбирається за допомогою лазера. Потім діагностичні системи Nio проводять автоматизовану перевірку стану нового акумулятора та систем керування перед тим, як водій покине станцію. Вся процедура заміни триває від трьох до п’яти хвилин.
Заснована у 2014 році компанія Nio, що базується у Шанхаї, вважає, що заміна акумулятора відбувається швидше, ніж заправка автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння та використання швидкого зарядного пристрою. У Великобританії потужність таких зарядних пристроїв наразі зазвичай становить близько 150 кВт.
Заміна акумулятора також спрямована на усунення проблеми обмеженої дальності поїздки, надаючи водіям можливість обирати між меншим акумулятором для коротких дистанцій та більшим – для довших поїздок.
Однак критики вважають систему Nio фінансово та операційно неефективною, враховуючи витрати у розмірі 1,5 мільйона юанів (приблизно 2,2 млн доларів) на будівництво станції заміни акумулятора, а також щорічні витрати на технічне обслуговування мережі у розмірі 140 млн доларів.
З моменту впровадження системи заміни акумулятора у 2018 році компанія постійно зазнавала чистих збитків, оскільки надає пріоритет довгостроковому розширенню мережі та будівництву інфраструктури.
