Вживані автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння втрачають вартість, електромобілі зростають у ціні

Зображення: VW (символічне зображення)

Ринок вживаних автомобілів зазнає структурних змін, оскільки зростаючий попит на електромобілі негативно впливає на ціну двигунів внутрішнього згоряння. Хоча раніше проблеми з дальністю їзди та станом акумулятора знижували залишкову вартість електромобілів, тепер спостерігається зміна тренду. З березня електромобілі переживають бум за рахунок автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що призводить до збільшення їхніх запасів.

За даними журналу Automobilwoche, експерти попереджають про фінансові ризики для дилерів. Мартін Вайс, керівник відділу оцінки автомобілів у компанії Deutsche Automobil Treuhand (DAT), зазначає у інтерв’ю для професійного порталу, що високі ціни затримують капітал, а враховані у ціні залишкові вартості іноді не можуть бути отримані. „Тут приховані певні ризики“, — каже аналітик ринку. Особливо сильно це впливає на дизельні двигуни, попит на які наразі низький.

Цифри ілюструють цю тенденцію: з початку року, за даними звіту, залишкові вартості трьохрічних електромобілів зросли з 50,9 до 51,5 відсотка від ринкової ціни. Натомість показники для бензинових автомобілів знизилися з 60,9 до 59,4 відсотка, а для дизельних — з 60,4 до 58 відсотків. У деяких дилерів електромобілі продаються в середньому на чотири дні швидше, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

Ця проблема стосується також виробників. Згідно з виданням Automobilwoche, у концерні Volkswagen повідомляють, що зростання залишкової вартості електромобілів при одночасному зниженні вартості автомобілів на бензині відбувається швидше, ніж планувалося. Швейцарський великий банк UBS вбачає підвищені ризики та закликає банки-кредитори бути обережними, оскільки можливі корекції вартості наявних запасів.

Майєр у розмові з Automobilwoche попереджає, що навіть країни, куди традиційно надходять старші автомобілі з Німеччини, також будуть електрифікувати свої запаси. „Попит на вживані автомобілі на бензині з Німеччини скорочується по всій Європі. Через це постраждає залишкова вартість таких автомобілів.“

Один із партнерів Stellantis бачить у поточній хвилі банкрутств серед партнерів проблему з автомобілями, повернутими за договорами лізингу, та, згідно зі звітом, критикує те, що в минулому для швидкого зростання продажів «занадто багато обманювали». Це є загально ризикованим та зараз стає «небезпечним для бренду». Однак деякі учасники ринку залишаються оптимістичними. Так, фінансовий підрозділ Volkswagen VWFS вважає поточні наслідки тимчасовими. Якщо ціни на пальне значно знизяться, двигуни внутрішнього згоряння знову можуть легко продаватися, вважає Буркхард Веллер, керівник однойменної мережі автосалонів.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності із досвідом роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Взаємодія з читачами